重载交通改性沥青在G15嘉金高速南段大修工程中的应用分析

随着交通运输的迅猛发展,G15沈海高速上海段在重载交通的作用下,大部分路段出现了坑洞、翻浆、沉陷、车辙等现象,严重影响了车辆行驶安全。为了提高道路服务水平,消除行车安全隐患,确保路容路况的完好,上海市路政局于2017年启动了对G15沈海高速上海段(松浦二桥至S4莘奉金高速,以下简称"G15嘉金高速南段")的路面大修。该次大修沥青面层混合料采用了重载交通改性沥青,其具有良好的抗车辙和抗疲劳性能,耐久性好,在重载交通道路、港口、码头等新建或大修中具有重要的应用和推广意义[1]。

Thiopave温拌改性沥青在重载交通路面工程中的应用研究

文章针对HMA重载交通路面的主要破坏特征,通过对Thiopave改性沥青路用性能的研究,开展了Thiopave温拌改性沥青混合料配合比设计与优化,并将其应用于试验路铺筑中。通过效果评估分析,发现用Thiopave温拌改性沥青处治重载交通特殊路段,具有在技术上、经济上和环境上的可行性,同时还具有施工简单、不增加施工成本等优点。

高PG等级改性沥青在重载交通复合式路面面层中的应用研究

1项目来源广东省交通运输厅科技计划项目编号：科技-2013-02-0112主要完成单位广东省路桥建设发展有限公司广东华路交通科技有限公司广州新粤沥青有限公司3主要技术内容3.1技术特点本项目研究成果适用于高温多雨重载交通地区,可应用于各等级公路新建复合式路面和旧水泥路面白加黑工程建设。

BRA改性沥青及其混合料路用性能

为了适应重载交通的需要，高速公路沥青路面多采用改性沥青以改善路面的高低温性能和水稳定性，采用最多的是各种聚合物改性沥青，如SBS、SBR、PE等。但近年来最常用的SBS呈现价格上涨迅速且供不应求的趋势。目前，

重载交通沥青稠度指标的应用研究

采用新型沥青稠度仪,对国内常用的几种基质沥青、相应的改性沥青以及掺加添加剂的沥青进行了稠度试验,并对稠度试验结果和其他高温指标试验结果做了比较分析,结果表明稠度可以作为评价沥青的高温指标,尤其是作为改性沥青的补充评价指标。

湿热地区重载交通条件下旧水泥混凝土路面加铺沥青路面的技术研究

在重载交通下,南方湿热地区的水泥混凝土路面易出现裂缝和脱空类损坏,严重影响行车舒适性和安全性。为改善旧水泥混凝土路面的使用性能,广东地区尝试对旧水泥混凝土路面进行单层PG82改性沥青混凝土罩面。结合茂湛高速公路水泥混凝土路面维修加铺工程,对旧水泥混凝土路面加铺单层6 cm PG82改性沥青混凝土的设计、施工进行总结,并对其实施效果进行连续跟踪观测,得到:湿热地区重载交通条件下,旧水泥混凝土路面加铺单层6 cm PG82改性沥青混凝土,可较好地改善路面行驶性能,同时PG82改性沥青路面具有较好的高温稳定性和水稳定性,完全适用于南方湿热地区重载交通下的旧水泥混凝土路面加铺。

高模量改性沥青SMA在桥面铺装中的应用

引言 随着我国高速公路交通量的增加,超重载车辆比例提高,若铺装层方案设计不当,则更容易出现严重的车辙破坏。国内外针对影响车辙的有关因素进行了广泛的研究。在一定温度和加载速率下,沥青的粘度越大,

高模量剂在改性沥青混合料中的技术分析与应用

目前我国公路交通行业已进入建养并重时期,随着交通量的逐年上升和交通荷载不断增大,路面变形与破损问题日益增多,本文就常规沥青混合料难以满足山西省干线公路特重、极重交通荷载而破坏严重方面展开探讨,通过对沥青路面病害分析和高模量改性沥青混合料的应用等内容进行分析和阐述,通过工程实例,以期为类似工程建设项目沥青路面施工提供一定的参考。

细火山灰改性沥青混合料在公路中的推广应用

1成果简介 1.1技术特点 季冻地区由于夏季炎热多雨、冬季寒冷漫长的气候特点,使得道路环境通常要经历-40℃至40℃的温度变化,沥青路面病害问题十分突出。如夏季高温季节,沥青路面在行车荷载的反复作用下,会出现车辙、推移等破坏;在冬季寒冷季节,沥青路面出现低温开裂。

重载交通条件下虎门大桥桥面铺装试验段评价研究

针对重载交通荷载的虎门大桥长坡段主桥进行了高模量改性沥青桥面铺装试验段研究,评价了薄层缓冲过度层的应用效果,对比评价了SMA—13与SMA—10的实际效果和差异,比较了常用的热改性沥青粘结层与聚合物改性沥青桥面防水粘结涂层的使用效果,并比较了沥青桥面铺装、水泥混凝土桥面铺装、环氧沥青铺装的路用性能特点与差异。

重载交通道路铺装耐久性快速修复技术及应用

沥青路面在重载交通的作用下易产生车辙、开裂等病害。由于交通流量大、可封闭交通的时间短,重载交通道路的养护维修需要在短时间内完成并快速开放交通。针对上述需求,提出一种能够快速施工的耐久性铺装结构,即高黏弹改性沥青同步碎石防水层+双层重载交通专用改性沥青混合料+不黏轮乳化沥青黏层。采用该铺装结构方案,对2条重载交通道路沥青面层进行修复作业。通车1 a后调查结果显示,重载交通耐久性铺装车道的车辙深度为相邻车道SBS改性沥青路面车辙深度的1/3,同时没有产生坑槽和裂缝病害。重载交通耐久性铺装结构,可实现道路的快速修复,有效提升路面的抗车辙性能和耐久性能,减少反复维修造成对交通和社会的影响,节约养护资金、降低道路的全寿命周期成本。

东风巨无霸矿山专用车完美通过重载试验

2014年6月东风巨无霸在公司领导和全体员工的努力下,通过了公司设定的不同坡度,不同速度,不同重载等10余种重载方案的测试。2016年7月13日19点,矿区通往山下的唯一主通道被泥石流封堵,所有的交通工具和工程设备都无法运行。急需、险情、命令一起传递,在这紧急关头,东风巨无霸来了....................

TLA的特性与国内外应用概况

介绍了TLA的特性,结合国内外TLA改性沥青的应用概况,分析了它所具有的独特路用性能,并和SBS改性沥青的价格进行对比,对TLA在我国的推广应用前景做了进一步展望。

重载交通及耐重载水泥混凝土路面材料的研究

通过研究重载交通下混凝土弯拉强度目标标准值的确定方法,并以优质矿物掺和料对混凝土抗折性能、耐磨性能等的改善作用为研究重点,试验确定了“专用矿物掺和料”的最优配比及合理掺量,并采用复合纤维材料降低脆性,成功配制符合耐重载要求的道路混凝土,该混凝土抗折强度达到8.9MPa,磨损量仅为0.43kg/m^(2),压折比较小。

SMA路面的质量控制

沈大高速公路改扩建工程是东北地区的重要交通建设项目。该路段重载车辆多,交通量大,温度变化大,极易出现车辙、拥包等路面病害,因此路面结构的中、上面层及主线坡度大于1.5%的上坡路段,下面层全部采用沥青马蹄脂碎石混合料SMA-16型(简称SMA-16),并采用SBS改性沥青。