多雨地区高速公路重载沥青路面的水损害探析

沥青路面水损害是沥青路面早期破坏的形式之一，尤其在我国南方地区显得尤为突出。沥青混合料在水的冲刷和渗透作用下．沥青与石料之间的粘附性能和粘结强度受到影响．此即沥青混合料的水稳定性问题。对于如今高速公路的车道渠化．重载、超载．载荷达到额定荷载2～3倍的现象严重，研究表明，在高速行车瞬间．重载轮荷作用时．可以产生相当大的动水压力，这将加剧沥青路面的水损害。

广东省重载沥青路面的水损害及防治对策

从广东省的环境和交通状况的实际出发 ,通过调查得到重载交通沥青路面损害的主要类型 ,提出广东省干线道路沥青路面极易发生水损害 ,并从设计、施工、管理等角度分析了水损害产生的原因 ,阐述从不同环节进行综合治理的思想和相关防治对策。

重载沥青路面的沥青膜厚研究

根据承受重载沥青路面的特点,对玄武岩、石灰岩、辉绿岩等不同集料的混合料进行测试,按照Superpave提出的级配范围,按照空隙率4%控制原则,分析了沥青用量对沥青混合料动稳定度的影响,初步得出沥青膜厚和最佳沥青用量之间的关系,沥青膜厚存在一个最佳值。

玄武岩纤维在重载沥青路面中的应用

为提高路面质量和承载能力,对玄武岩纤维在重载交通路面中的应用展开研究。首先介绍了玄武岩纤维的主要优点,然后结合实际工程,对原材料、级配设计和施工工艺进行了阐述,并对试验路段进行了高温车辙试验。结果表明:在沥青混合料中掺加0.5%的玄武岩纤维后,路面的动稳定度提高了28.4%。

基于低碳理念的重载沥青路面轮胎初压工艺

现阶段,低碳环保备受关注,人们对于资源浪费和环境污染所带来的要以沥青路面施工中引入低碳理念进行探究,对重载沥青路面施工碾压工艺进行了深入分析,从而使道路建设迈向新的发展阶段。而道路质量良好与道路碾压技术的性能有直接关系,经过多年的实践经验,采用新型的轮胎初压道路施工碾压工艺,秉承“节约、减少废碳的排放”,以全面提升道路的压实度、耐久性,低温施工性、节省成本等,弥补传统工艺的不足,从而加快我国城市绿色发展进程。

重载沥青路面与桥面铺装研究

国际沥青路面学会（ISAP）是一个国际性路面专业组织，它以促进沥青路面的科学技术交流为主要目标，拥有广泛的专家成员和会员。ISAP专题会议是ISAP组织主办的、探讨和交流沥青路面专题技术的会议，每4年召开一次，与ISAP大会交替进行。首届专题会议于2004年6月在美国奥本召开，会议议题是“长寿命沥青路面”；第2届专题会议于2008年8月在瑞士苏黎士召开，议题是“沥青路面和环境”。本届专题会议为第3届，是首次在亚洲举行的ISAP专题会议。

公路超载特征及重载沥青路面交通量参数

在广东省的主要公路上 ,选取了对省际和区域内交通有代表性的段落 ,进行车型组成和施荷参数调查。在此基础上 ,分析了超载超限运输和路面相关的主要特征。进而 ,对路面设计应对这些特征变化如何调整进行了探讨 ,通过分析 ,推荐了合理的重载沥青路面的设计标准轴重。

基于实测轴载谱的重载沥青路面交通参数

为更准确地确定重载沥青路面设计的交通参数,首先提出了车辆分类方法,然后通过调查收集京沪高速公路鲁苏省界的车辆类型及轴载数据和长深高速公路滨州段的动态称重数据,创建了车辆轴载信息数据库。根据数据库查询统计,分析了沥青路面设计的交通参数,包括车辆类型分布系数、卡车月调节系数、卡车小时分布系数、轴数系数和轴载分布系数,并给出了相应的推荐值。最后分别统计分析了前轴、双轮组单轴、双联轴和三联轴的轴载累积分布率。结果表明,在进行路面结构设计时,宜根据交通等级和类似道路车辆轴载统计确定设计代表荷载;基于实测轴载分析提出以单轴160 kN作为重载交通设计轴载,以双联轴380 kN作为验算荷载。

重载沥青路面车辙预估的温度-轴载-轴次模型

为了弥补现有车辙预估模型的缺陷,建立了基于温度-轴载-轴次的车辙预估模型;结合路面足尺ALF加速加载的车辙试验,对不同的沥青路面结构开展车辙预估研究,并结合甘肃省武威地区的气候及交通特点,给出了车辙预估的具体方法;最后对车辙预估模型的可靠性进行验证。结果表明:车辙深度与累计轴次满足幂指数关系;温度和轴载是影响路面车辙的重要因素,温度每升高5℃,车辙深度大约增加1.8倍,车辙深度的增加倍数与轴载增加倍数大致相同;提出的基于温度-轴载-轴次的车辙预估模型具有很高的可靠性,可用于预估同类沥青路面的车辙;强土基薄面层的路面结构具有更好的抗车辙性能。

重载排水沥青路面功能性与粗集料压碎值关系研究

粗集料压碎值对排水性沥青混合料性质有着极其重要的影响,对于重载排水沥青路面影响尤甚。通过干料击实模拟试验、对排水性沥青混合料试件成型后进行级配检验、马歇尔试验、冻融劈裂试验,以及飞散试验和车辙试验,得出集料的压碎值会影响排水沥青路面的排水功能以及排水性沥青混合料的抗水损坏性能的结论。

试论重载长效沥青路面结构

伴随着我国当前交通运输事业的快速发展,对路面的要求也不断提升。通过对我国以及国外当前沥青路面结构的研究与调查,在分析重载长效沥青路面的组成结构以及应用状况的前提下,结合我国的具体情况提出了适应我国实际国情的重载长效沥青路面结构的技术指标要求以及方案设计目标等,并且在此基础上提出了典型的重载长效沥青路面的设计结构,以期能够对我国当前重载长效沥青路面的建设与发展提供一点可借鉴之处。

刍议重载交通沥青路面车辙防治对策

对于重载交通沥青路面来讲,路面车辙病害构成了破坏沥青路面完整性的关键影响因素。如果沥青路面车辙病害普遍存在,路面平整度将会被明显削弱,也不利于沥青路面安全使用状态的持续。因此,本文重点探讨了重载交通沥青路面产生车辙病害的根源因素,结合重载沥青路面的运行使用真实状况来探索完善防控对策。

沥青路面国际报告会南京举行

经东南大学、江苏省交通厅、省交通研究院等单位的联合申办，国际沥青路面协会（英文缩写：ISAP）日前同意将4年一届的2012年学术报告会安排在南京举行。这是我国第一次举办ISAP报告会。东南大学、江苏省交通厅、省交通研究院等单位申办主题为“重载沥青路面和钢桥面沥青铺装”。这既符合沥青路面技术的发展趋势，又紧密结合我国工程实践。ISAP是国际沥青路面界最具盛誉的组织，

国际沥青路面铺装专题会在宁召开

2012年国际沥青路面学会重载沥青路面和桥面铺装专题会在江苏省南京市召开，这是该国际会议首次在亚洲国家召开。

展示领先技术 搭建沟通平台 英达南京携手国际沥青路面学会(ISAP)

5月23日，由国际沥青路面学会（ISAP）主办，江苏省交通运输厅和江苏省交通科学研究院承办，英达热再生有限公司支持的“ISAP2012重载沥青路面和桥面铺装专题会议”，在著名的六朝古都-南京召开。

重载交通病害分布规律及成因分析

根据气候条件、结构形式和交通组成特性,选取京沪高速具有代表性的重载路段,进行病害统计,分析病害所占比重选取具有代表性的典型病害,为分析得出重载交通条件下病害的发展规律及其成因,从重载交通、路面结构、环境条件、养护措施方面进行讨论。在此基础上,为重载交通沥青混合料设计和路面结构设计提供一定的参考依据。

ISAP首次走进中国

近日,由国际沥青路面学会（ISAP）、江苏省交通运输厅主办,中国公路学会协办,江苏省交通科学研究院股份有限公司与东南大学、江苏省公路学会承办的ISA P2012重载沥青路面和桥面铺装专题会议（ISAP2012）在南京成功召开,这是该国际会议首次在中国召开。