可自动转向重载轨道运输平板车的设计

为了解决重载轨道运输平板车在弧线段轨道运送重物时所引起的车轮轮缘与轨道侧面的剧烈磨损及啃轨问题,文中通过分析平板车的主要结构及在弧线段轨道运行时的现状,提出一种可自动转向重载轨道运输平板车的设计改进方法,即利用直线驱动装置和车轮转角测距机构联调联动,使前后4个车轮在弧线段轨道运行时根据测距传感器输出的车轮与轨道的间距信号,自动将车轮沿顶部的回转轴转动一定的角度,以使车轮轮缘与轨道侧面基本无摩擦。

基于重载轨道使用寿命的综合性技术研究

在港口设备中大多数大机行走及翻车机翻卸车皮都涉及到铁路道轨,集合翻车机重车轨道的实际维修使用情况,分别从关键零部件使用寿命延长和频发故障预防治理两方面入手,着力于保养、维修、选型、防护等多个角度总结完善一整套延缓轨道老化、保证轨道使用质量的方法。

中大型塔机重载轨道基础

本文介绍了两种塔机重载轨道基础:钢梁基础和T型钢筋混凝土条形基础。通过增大构筑物刚度和扩大接触面积,将上部载荷扩散,降低对地基承戴力的要求。本文介绍了两种塔机重载轨道基础:钢梁基础和T型钢筋混凝土条形基础。通过增大构筑物刚度和扩大接触面积,将上部载荷扩散,降低对地基承戴力的要求。

高速重载双驱型轨道物流小车系统结构设计

智能化的轨道物流传输系统正逐渐被应用于现代化的综合性医院中,现有的轨道物流小车行驶速度低、载重量不足。为了应对日益增长的物流压力,设计了一种高速重载双驱型轨道物流小车。该小车改变了原有的物流小车单电动机驱动模式,采用两台无刷直流电动机并行驱动,并通过特别设计的隐形摩擦驱动机构进一步提升了爬坡能力。针对并行双驱结构、隐形摩擦驱动结构、类剪刀式前后车架支撑结构以及周向定位装置等主要车体结构进行了详细的介绍。试验表明,该小车最大载重量达40kg;在载重20kg的情况下,平直路段最大运行速度达到1.5m/s,60°斜坡最大爬升速度为0.8m/s,车辆自重系数小且运行平稳可靠。

基于重载货车动力响应的轨道状态检测装置技术研究

基于重载货车-有砟轨道耦合动力仿真模型,研究轨道常见的焊缝凹陷、钢轨波磨和三角坑病害特征,分析重载货车不同部件在病害作用下的敏感程度及响应幅值。结果表明:不同车速的空载和重载状态下,货车的车体、侧架、轴箱垂向加速度均随病害幅值增大而增大;不同车速下的货车侧架垂向位移受焊缝凹陷深度和磨耗深度的影响不大,但对三角坑幅值的影响较敏感。根据分析结果提出了国内测试货车的测试内容及安装技术方案,以C80货车为测试载体,加装长期自动检测的车辆状态感应模块、组合导航模块、自发电模块,实现基于C80货车动力响应的轨道状态检测。