加速发展高速、重载轮轴技术——第5届轮轴学术交流会综述

1997年7月21～25日,中国铁道学会铁道车辆委员会、四川省和山东省铁道学会,在四川峨眉学术交流中心联合举办以“发展高速、重载轮轴技术,安全、高效奔向21世纪”为主题的轮轴学术交流会,这是中国铁道学会铁道车辆委员会轮轴学组第5届学术交流会,也是为第12届国际轮轴会议做准备的一次会议。

重载齿轮轴感应淬火技术研究应用

通过对重载齿轮轴进行渗碳、调质及感应淬火试验研究,分析讨论了不同电流频率感应淬火对齿轮轴表面硬度、齿根硬度、齿心部硬度、硬度梯度、金相组织的影响。研究表明,18Cr2Ni4WA钢齿轮轴渗碳、调质加感应淬火,可以有效提高工件表面硬度至58 HRC以上,并整体提高淬硬层硬度梯度值,改善硬化层的金相组织;同时,确保齿心部硬度最佳,提高齿轮轴的弯曲疲劳强度。对含有较多Cr、Ni、W、Mo等低碳合金钢齿轮材料,提供了可提高产品质量的一种热处理工艺方法。

国外轮轴技术发展综述(二)

４高速、重载轮轴技术的开发和应用自５０年代以来，世界铁路迎来高速、重载运输发展的新时期，许多发达国家依照本国情况，竞相开行高速旅客列车和重载货物列车，有力地促进了高速、重载轮轴技术的开发和应用。其内容涉及轮轴的结构设计、制造、运用、检修及质量检测等诸...

20CrMnMo钢重载齿轮轴磨削裂纹控制与热处理工艺改进

重载齿轮轴工作承载大、冲击力强、要求安全性高,使用时除应具有优良的耐磨性能还应具有较高的接触疲劳强度和弯曲疲劳强度,同时具有较高的抗冲击和抗过载能力。因此,齿轮轴的渗碳热处理工艺是满足这些性能要求的关键。近几年,本公司20CrMnMo齿轮轴深层渗碳在后序磨削加工中经常出现磨削裂纹。