重载道路桥梁不均匀沉降施工技术优化研究

公路及城市桥梁的超载运输会造成结构性破坏,承载能力降低,为此提出基于分层总和法的道路桥梁地基不均匀预测方法,运用土工合成材料加筋砂垫对公路桥梁建筑地基进行加固。地基不均匀沉降可概括为次固结沉降、固结沉降及瞬时沉降,采用分层总和法结合直线变形体理论,将桥梁地基层进行分层划分,分别计算出不同地基层变形量,以获取复合地基变形沉降量。实验结果表明,土工合成材料加筋砂垫层能够有效防止超载运输产生的地基沉降变形。

重载道路桥梁安全性评定与管理研究

由于内在、外在的原因,道桥在使用过程中,经常出现结构损伤,或者损伤积累。桥梁损伤不仅会对桥面交通产生影响,而且会对桥梁内部结构造成威胁。在桥梁使用过程中,由于桥梁损伤造成的坍塌事故,已经引起国内、外工程界对桥梁使用安全评定和维护问题的关注。故在本文中主要对重载道路桥梁安全性评定与管理进行了简单的分析与探讨。

重载道路桥梁不均匀沉降施工技术的优化分析

针对目前重载道路桥梁应用不均匀沉降施工技术过程存在的问题,从实践角度出发,分析了不均匀沉降施工技术的应用现状,提出了优化控制的方法对策,其目的是为相关建设者提供一些理论依据。结果表明,只有在明确工程建设要求与对比其他技术方法基础上,才能保证沉降施工处理方案的最具科学有效性。

重载道路桥梁安全性评定与管理探索

针对重载道路桥梁的运行现状,进行合理的分析,并详细介绍重载道路桥梁进行安全性评定的重要意义、对重载道路桥梁进行安全性评定方法、重载道路桥梁加固与管理措施,希望能够给相关工作人员提供一定的参考。

新型铰缝在重载交通道路桥梁设计中的应用分析

随着我国综合国力的不断发展,重载车辆逐渐增多,对重载交通道路桥梁设计提出新的要求,在重载交通道路桥梁中铰缝属于重要结构组成,对道路桥梁使用安全性起到一定的影响,因此需要在重载交通道路桥梁积极应用新型铰缝,避免铰缝结构频繁出现损坏情况,提升重载交通道路桥梁使用年限。