GB/T 11351—2017《铸件重量公差》国家标准解读

介绍标准的发展过程和主要内容、与前版标准的主要技术差异和标准的应用。通过实例说明标准修订过程中运用数理统计的方法对测量数据进行验证分析,具有科学性和实用性。由于铸件重量公差与尺寸公差相关,本标准与GB/T 6414—2017《铸件尺寸公差、几何公差与机械加工余量》标准配套使用。

镦饼毛坯重量公差向尺寸公差的传递规律

推导了镦饼毛坯的体积表达式和尺寸公差的线性表达式，揭示了尺寸公差的由来和重量公差、尺寸公差的传递关系，提出了确定实际尺寸公差的计算法和一元线性回归法。

飞块装配巧用重量公差扩大法

飞块是VE泵的一个重要零件,其重量对整机的性能影响极大,现有的生产条件难以满足重量公差的设计要求。本文提出了重量公差扩大法,将重量公差扩大若干倍,不改变制造工艺及设备,按新的公差组织生产,而后通过称重并进行分组,装配时,组内零件可以采用完全互换法。实践证明,该法满足了设计要求,降低了生产成本,提高了生产效率,保证了产品质量。

重庆金猫:多款钢丝圈、钢领新品强势亮相

本届展会上，重庆金猫纺织器材有限公司展出高精密钢丝圈、高精密钢领、喷气筘等多款产品。高精密钢丝圈系列产品具有以下特点：极高的加工精度，单只重量公差在-4-l％以内；一致性好，批次差异小；硬度严格控制在600-650HV0．2之间；走熟期短，断头少，生活好做；成纱质量好，使用周期长；品种多，规格齐，部分品种独家生产半号圈，重量选配恰到好处；特别适应高档、高速、高支及特种纤维的纺纱要求。产品畅销国内外，产销量多年遥遥领先。

对汽车连杆锻造的重量控制

随着我国汽车工业的发展，对与之相配套的汽车零部件锻造产品要求也越来越高。连杆是汽车发动机的五大件之一，尤其在连杆锻件的重量公差上有严格的要求。按照目前国际水平，连杆锻件的重量公差一般控制在2％以内。但国内能达到该水平的锻造厂家寥寥无几。

连杆台阶轴类毛坯楔横轧成形工艺

连杆是发动机中最重要的零件之一，由于工作环境极其恶劣．通常采用锻造毛坯．并通过机械加工而成。作为一种长轴类精密锻件．连杆在形状、尺寸及重量公差、内部组织等方面均有严格的要求．一直被视为较难锻造的零件。随着汽车、摩托车工业的不断发展．发动机的技术性能日益提高．对连杆内在质量、尺寸及形状精度等的要求也越来越高。例如，连杆的重量公差要求小于2％．大小头中心距尺寸公差小于±0．2mm，厚度尺寸公差小于±0．2mm。