轿车白车身重量目标设定及优化方法介绍

文章简要介绍了轿车白车身重量目标设定的常用方法:(1)投影面积对比法;(2)体积对比法;同时结合公司新车型重量目标的设定及优化进行了详细说明。

不同尺寸车身轻量化评价及重量目标设定

汽车的尺寸定义是影响白车身重量大小的最重要的因素,探讨不同尺寸下的汽车车身系统的重量对于重量目标的设定有着重要的意义,文章挑选乘用车中典型的车型"SUV"车型,通过对标研究车身系统的重量与不同尺寸的关系,旨在寻找合适的重量评价及目标设定的方法用以作为汽车设计前期车身重量目标正向开发设定的参考。

轿车白车身重量目标设定方法

文章探讨了影响轿车白车身重量的因素,包括总质量,车身扭转刚度,长、宽、高等尺寸参数,并通过最佳子集回归分析找到影响轿车白车身主要因素。最后,基于多元线性回归分析,研究最佳影响因素与白车身重量间的关系,并推导出一种用于轿车白车身重量目标设定方法,为项目研发过程中车身重量目标的开发设定提供重要参考。

一种后视镜目标重量设定方法

在对后视镜结构、尺寸及重量进行测量、分析汇总的基础上,建立后视镜"等效体积-重量"数据集,得到每个等效体积对应的目标重量。使得后视镜设计时,在满足标准法规、设计规范的前提下,可以根据合理的目标重量,进行优化设计,从而得到满足目标性能的结构。

整车轻量化评价方法分析及应用

为找到适用于不同车型的整车轻量化评价方法,用于指导整车重量目标值制定,文章通过对市场上车辆数据的部分统计,分析了四种整车轻量化评价方法,包括整备质量-投影面积法、整车面密度法、整车名义表面积法及整车名义密度法,针对不同车型的适用性。分析结果表明,对于三厢车,整车面密度法更适用;对于运动型多用途汽车(SUV),整备质量-投影面积法更适用。基于分析结果,应用整车轻量化评价方法对某三厢车整车重量目标设定的合理性进行验证。

检重秤设定值的设定方法探讨

用作重量检验的检重秤需要设定称重产品的目标重量值、限位值,从而得到重量分区,以便按产品的称重值进行合格品、非合格品的分选。首先用户要确认设定是采用三重量分区还是五重量分区,然后介绍了目标重量值设定需考虑的问题,最后重点论述了限位值设定的三种方法。

THE OPTIMUM MODEL AND ITS DECISION SUPPORT SYSTEM OF COAL QUALITY BALANCE

The meaning and significance of coal quality balance are summaized in this paper.Practical steps concerning constructing the synthetic tech-economic model and its decision support system of coal quality balance using the optimization techology of inverse recurrence of established initializing parameters are also introduced. The principles and methods as being applied in the model system development and procedure construction are discussed accordingly.