插值法在螺旋曲面叶片重量计算中的应用

由于螺旋曲面叶片形状的复杂性,常规方法无法有效地进行叶片的重量计算。探讨将插值法应用于螺旋曲面叶片的重量计算中。实例计算表明,插值法可以满足螺旋曲面叶片重量计算要求。

AutoCAD二维绘图中的零件重量计算

通过将不规则的设计零件细化为多个有规则的形状来计算零件体积,然后求出零件的总重量,实现AutoCAD2002软件在二维绘图中的重量计算功能。

变压器铁心重量计算方法

变压器设计计算中，需要计算铁心的重量，通常采用的方法是按照《中小型变压器统一设计电磁计算及结构设计原则》提供的经验公式，即心柱重量、铁轭重量和角重三者之和，其中前两者可通过计算得出，而角重需在书上提供的表中查出。目前在变压器的电磁计算中，铁心直径已不限于该表所提供的5的整倍数，而是任意数值；另外根据工艺需要，最大片宽和级数也不按该表的数据，也就是说，实际设计中已无法利用该表进行查表计算铁心的重量。因此需要找出铁心重量计算的方法。

风电钢制塔架中开孔去除体积部分的重量计算探讨

本文分析钢制塔架筒节开孔特征,建立二重积分表达式,并利用MathCAD工程计算软件进行计算,通过NX三维建模验证计算结果,从而实现通过输入结构参数,快速准确计算塔架筒节开孔去除体积部分的重量,以便进一步计算开孔所在筒节的重量。

飞机结构件、喷漆、密封剂和紧固件重量计算

本文为了更好地评估飞机结构件、喷漆、密封剂和紧固件的重量,为此提供一种简单的计算方法。重量估算方法对飞机设计来说是非常重要的,不允许使用特殊系数。本文提出了一种含喷漆、密封剂和紧固件的结构重量计算方法,该方法具有简单、高精度的特点。

有轨电车的重量计算和设备布置优化方法研究

针对五模块铰接式浮车型有轨电车重量计算和设备布局优化方法开展研究,根据材料力学方法提出一种有轨电车重量计算方法,其计算结果与基于FE有限元模型分析结果相比相对误差小于4%,重量计算精度较高。基于Isight优化平台采用多目标优化算法进行设备布置,因其优化效率低,并且仅能搜索到局部最优解,最终提出采用混合整数线性规划算法开发有轨电车设备布置优化模型,其优化模型综合考虑设备干涉、设备限界、检修空间和设备绑定等多种约束搜索全局最优解,实现设备布置优化效率大幅提高,整备状态下的轴重偏差与轮重偏差优化到0,同时基于整备状态下的设备布置参数,实现满座、额载和超重工况下轮重偏差均小于1.5%。该方法的精度和效率可满足工程应用的需求。

一种新的变压器铁心重量计算方法

变压器设计计算中，需要计算铁心的重量，通常的方法是按照《中小型变压器统一设计电磁计算及结构设计原则》提供的经验公式，即心柱重量、铁轭重量和角重三者之和，其中前两者可通过计算得出，而角重需按书上提供的表查出。现在变压器的电磁计算，铁心直径已不限于该表所提供的5的整倍数，而是任意数值；另外根据工艺需要，最大片宽和级数也不按该表的数据，也就是说，实际设计中已无法利用该表进行查表计算铁心的重量。因此需要找出铁心重量计算的方法。根据笔者多年的设计经验，结合电子表格Microsoft Excel，对铁心重量的计算方法进行推导。

基于MBD的飞机结构件重量计算

文章基于MBD的三维数字化设计方法,利用CATIA软件的参数化功能及二次开发,提出飞机结构件重量计算及统计新的实现方法,该方法可以大幅度减少设计工作量,提高工作效率,提高重量计算结果的准确性,进而缩短产品的研发周期。

有色金属重量计算方法

铜棒W=0．00698×直径的平方；黄铜棒W=0．00668×直径的平方；铝棒W=0．0022×直径的平方；方铜棒W=0.0089×边宽的平方；方黄铜棒W=0．0085×边宽的平方；六角铜棒W=0．0077×对边距离的平方；

利用Visual LISP编辑器进行重量计算

我们画好一张图后一般都要进行重量计算,传统的计算方法是将每个零件分成若干个规则体,然后列出每个规则体的计算公式,再使用计算器,一个个地进行计算。该方法较烦锁且容易出错,但有了计算机后,计算方法就大为改观,现在有许多软件都能够通过编程进行重量计算。如在AutoCAD中,先作出立体图之后,再通过面域/质量特性查询命令(MASSPROP)查出该物体的体积、惯性积、质心等有关数据,知道体积之后再计算重量就很容易了。但是对于每一个物体都去作立体图是比较麻烦的,也是没有必要的,尤其对那些规则体。

角移式平移式块闸重锤重量计算

对矿用提升机块闸重锤重量进行推导计算 ;对在 MZ≥ 3静力矩下计算重锤重量 ,对现使用的提升机验算制动力矩是否符合《规程》规定。

基于多元线性回归的车轮重量计算及轻量化评价方法研究

为解决车型开发过程中底盘车轮重量预测评价标准不统一、效率低和误差大等问题,本文基于对标数据库,通过相关性分析确定影响车轮重量的因素,采用多元线性回归方法建立车轮重量计算模型及轻量化评价方法,经过模型检验和应用分析,验证了回归模型的有效性和与传统经验分析方法相比的优越性。通过统一分析方法和评价标准,有助于提高车轮重量计算、目标设定和轻量化评价的效率和准确性,减少人为误差和随机误差的影响,解决了部分规格车轮对标资源不足的问题。

变压器铁心的重量计算

变压器设计计算中，需要计算铁心的重量，通常采用的方法是按照《中小型变压器统一设计电磁计算及结构设计原则》提供的经验公式，即心柱重量、铁轭重量和角重三者之和，其中前两者可以通过计算得出，而角重需要在书上提供的表中查出。

“世越号”打捞工程沉船重量分析与计算

"世越号"打捞工程是由交通运输部上海打捞局承担的一项大型国际打捞工程,整个工程时间长、要求高、难度大,科学合理的技术方案设计是工程成功的可靠保障。沉船重量的计算分析作为其中关键一环,为技术方案设计提供科学依据。根据有限的沉船已知数据,结合打捞过程中沉船的不同状态,通过对沉船的各个重量及浮力分项进行分析、调查及合理假设,完成沉船几种典型关键工况下的重量计算分析,并与实际测量值进行对比,为以后类似的沉船重量计算提供参考。

轴对称锻件重量的微机计算

应用ＡｕｔｏＬＩＳＰ语言开发了轴对称锻件重量计算程序。该程序在微机上运行时，可自动等分由ＡｕｔｏＣＡＤ命令输入的轴对称锻件半个轴截面轮廓图，并在分点处置标记，然后自动检索等分标记点坐标值。

基于LabVIEW的地铁车辆重量及重心调节计算

文章介绍了地铁车辆的重量、重心及轴重和轮重的计算方法,并采用LabVIEW软件对地铁车辆的重量参数进行数据导入、重量计算、重心调节、轴重和轮重计算、结果显示和数据导出,其中计算部分通过LabVIEW中调用MATLAB脚本节点进行编程计算。该程序人机界面友好,计算精度高,便于地铁车辆设计过程中悬挂设备的位置布置及车辆轴重轮重的计算。

原油和石油产品岸罐数重量计算研究

本文介绍了运用计算机、扫描和程序编码技术实现原油和石油产品岸罐数重量计算应用程序自动化的方法与特点,是通过总结分析锦州海关口岸创新平台和针对实际开发的应用。应用程序的核心是将科学计算、自动查表计算,国内和国际公认的惯例计量标准并行使用以应用程序自动化形式体现出来,为企业、区域对外贸易发展提供高效优质的便利服务,在方法上系统地整合了岸罐数重量计算使之成为程序自动化计算。将设计理念与实施岸罐数重量计算程序自动化和科技兴关创新举措紧密地结合起来的具体运用。该应用程序具有科学便捷、显示简明、操作简单、准确度高等特点,为通关提速、减轻工作人员的劳动强度起到事半功倍的作用。

管件重量模块化组合计算研究与应用

通过在近万张管件图纸分析的基础上,总结得出把管件结构模块分类,优化组合,能够快速计算出任何给定尺寸的管件重量,这一技术的应用有利于提高技术人员出图效率,有利于公司各生产厂准确生产,有利于公司销售人员给客户和设计院快速答疑、及时反馈管件重量和报价明细。