基于量子反应均衡的政府与共享单车企业停车管理博弈分析

共享单车停车问题是城市交通治理中最主要的问题之一,其表面为共享单车用户停车行为不规范、共享单车企业管理调度不及时所致,究其本质实为共享单车各利益主体缺乏有效协同治理机制、停车权责划分不清晰、成本分担失衡的结果.考虑政府与共享单车企业的有限理性,建立扩展式博弈的量子反应均衡(QRE)模型分析双方停车管理博弈机理,并利用Gambit软件进行算例仿真分析.研究表明:双方博弈结果随理性程度增加逐渐趋向于基于完全理性的子博弈精炼纳什均衡,政府掌握更多企业运营信息有利于达到社会效用最大化的博弈结果;政府引入有效处罚措施或主导负责停车管理可以降低自身的财政支出和社会总成本,建立量化的处罚标准能够促进企业主动承担停车管理责任;有限理性程度、违停数量、激励机制和科技手段运行效率会影响企业的停车管理策略选择.

基于量子反应均衡的排污企业的有限理性研究

本文设计了2×2行为实验研究排污企业的有限理性,定量刻画了不同排污权有偿分配政策下排污企业的有限理性程度,并进行了对比分析,得到结论:排污权的定价策略影响企业的有限理性程度,在高价策略下企业决策更加理性;排污权的分配方式是否影响企业的有限理性程度与排污权价格相关,在低价策略下依据产量分配方式下的企业决策更加理性,高价策略下两种分配方式下的企业有限理性程度相差不大;排污技术水平不同的企业,其有限理性程度不同。在低价策略下,排污技术水平高的企业决策更加理性,在高价策略下,排污技术水平低的企业决策更加理性;排污企业的有限理性参数波动范围大概在52-97之间。本文的研究为排污企业进行合理有效的决策分析以及政府政策的进一步完善提供了理论支持。

考虑消费者环境意识及企业有限理性的生产决策研究

在排污权上限-交易机制下,考虑消费者环境意识,研究企业分别在完全理性和有限理性假设下,如何进行传统产品和绿色产品的生产决策.通过对企业在上述假设下的两产品联合生产和单独生产的决策分析,得到结论：在企业完全理性假设下,当两产品联合生产时,存在绿色补贴区间使得随着消费者环境意识的增强,企业的最优总产量增加、总排污量减少;在企业完全理性假设下,当绿色产品和传统产品的产量不为零时,联合生产方式下的产量和排污量均小于单独生产,总利润大于单独生产;在企业有限理性假设下上述结果依然成立,不同的是两种生产方式下的期望产量差、期望排污量差和期望利润的差分别随着企业的有限理性程度的增强而减小;无论企业采取联合生产还是单独生产方式,有限理性假设下的期望总产量和排污量总是高于纳什均衡,期望利润总是低于纳什均衡,并且前者随着有限理性程度的增强而增加,后者随着有限理性程度的增强而减少.因此,当企业进行多品类产品生产时,联合生产比单独生产更有优势,但是这种优势会随着企业有限理性程度的增强而减弱,并且有限理性能够引发＂牛鞭效应＂,企业必须对决策过程中的有限理性引起重视.