基于多尺度量纲统一原则的油藏孔隙分形输运特性研究

油藏孔隙分布具有分形特征,如何将分形描述方法应用到油藏多孔介质内流体的输运特性研究过程中,目前的研究方法存在一定局限,主要是没有考虑量纲统一原则和尺度效应等。本文基于量纲统一原则,利用分形描述方法,对油藏多孔介质内输运过程渗透率和渗流流量进行了推导,得到了输运特性参数的单位尺度转换系数,据此可以实现基于微观分形特征描述来分析宏观输运过程。本文建立的分形输运描述方程能够实现不同尺度层级间的转换,得到的宏观特性参数结果更接近实测值。基于本文所建模型,利用某油藏数据进行了分析验证,得到了输运流量及渗透率变化规律与实际油藏的分布规律吻合。

一种1T2R并联动力头的运动学分析与优化设计

面向飞机等大型结构件高效加工的需求,提出了一种新型5坐标可重构作业单元执行机构(称之为1T2R并联动力头)的运动学分析与设计方法.首先,借助闭环矢量法构造该类3自由度并联动力头的位置逆解模型,推导量纲统一的速度雅可比矩阵.利用数值搜索法搜索该机构的可达空间,研究关键参数对工作空间的影响规律.然后,以动平台外接圆半径为参照归一化设计参数,利用量纲统一雅可比矩阵的条件数构造兼顾机构运动学性能平均水平与波动量的全域评价指标,将其作为目标函数.最后,依据工程需求及性能要求,结合工作空间分析,确定约束条件,利用灵敏度分析实现机构尺度参数的综合,并用MATLAB遗传算法工具箱予以验证.此研究成果可为该类1T2R并联动力头的详细机械设计奠定理论基础.

基于统计方法的数据挖掘算法研究

在统计方法的基础上提出了一种根据数据集合本身的统计特性数据挖掘算法.该算法利用数据本身的统计特性对数据仓库中的数据进行分析,在给定重要性比例程度的前提下,经过系列的统计运算,得到简化的数据仓库集,并根据分析得到了数据挖掘算法的流程图.提出了比例大小关系函数,反映了数据自身的统计特性,分析表明:这种算法极大的提高了数据的有效水平.

山区碎石回填地基有效加固深度估算公式的改进

在分析和论述强夯加固山区碎石回填地基有效加固深度研究现状和影响因素的基础上,通过有效加固深度以干密度γd≥20 kN/m3为判别标准,运用量纲统一原理,建立强夯加固山区碎石回填地基有效加固深度估算公式,通过具体的工程实例验证了其合理性,并与其他研究者所推估算公式进行计算值与实测值的比较,显示了该公式的优越性。

基于TOPSIS法的火电厂配煤方案安全性评价研究

在对TOPSIS法理论分析研究的基础上,将TOPSIS法的思想应用于火电厂配煤方案的安全性评价。选取重要煤质指标作为评价指标,根据配煤方案中各指标的特点,提出了与其相应的统一量纲的计算方法,以及用于评价配煤方案的理想最优解和理想最差解的确定方法;通过计算配煤方案与理想解的相对接近度判断各方案的优劣,选择出最佳配煤方案。

达州市公交车发车间隔时间优化设计——以K3路为例

公交车辆调度问题是公交系统运作中的重要组成部分,本文主要研究公交调度问题中公交线路的最优发车间隔时间,优化资源分配,提高乘客满意度。将一天内的行车时间根据其特征划分为不同的特征时段,考虑在各个特征时段内乘客总数(同向包含一个特征时段内的上下车乘客总数),将实际的采集数据用插值的方法补全各个时段的数据。建立公交车的利益最大化模型和乘客的时间成本最小化模型,并同一量纲,建立静态最优模型,求解得出最优的时间间隔。

基于多元回归的基坑沉降预测方法

为有效控制基坑开挖情况,及时发现沉降危害,保护施工人员安全,结合某地铁车站的工程实例,对地表沉降、支护桩顶位移、支护桩体位移、锚杆应力和地下管线沉降几种互相关联的基坑监测数据进行多元回归预测。结果表明,量纲化处理后的多元回归模型能有效预测基坑沉降,尤其在锚杆应力预测中的精度更好,平均相对误差受原始样本绝对值的影响较小。