金城集团摩托车产业国际化发展案例评析

金城集团有限公司成立于1949年，成立时隶属于中国航空工业第一集团公司。在近六十年的发展历程中，金城集团不断成长壮大，成为拥有机电液压、轻型动力、车辆、国际、生产服务五大产业的大型企业集团。

金城集团推出多款新型摩托车

金陵三月春意闹。3月18日,金城集团研制开发的JC125—17C、GF125、GX125等多款新车在南京城亮相并推向全国市场,现场宣布的零售统一价分别为6000元、8000元和8800元。在声光效果的配合下,多名男女骑士驾车驶上展台,现场紫烟升腾,来自全国各地的200多位经销商和多家媒体记者目睹了这一独特新颖的新品推介过程。在希尔顿大酒店的停车场上。

金城集团2004年摩托车出口超42万辆

金城集团2004年的摩托车出口稳中求进，出口量、创汇额再创新高。全年累计出口各型金城牌摩托车426888辆，同比增长7，33％，累计创汇1.34亿美元，出口量、创汇额稳居同行业首位。

中国轻骑摩托车集团总公司

中国轻骑摩托车集团总公司创建于1988年,现有成员单位265家,工业成员单位拥有固定资产10亿元人民币,职工6万人,工程技术人员6000余人,是全国同行业中具有群体优势和整体效能的大型骨干企业集团。

世上无难事 只要肯登攀——记南京金城集团有限公司

公元2005年。 这一年，对中国摩托车业的发展史来说，不啻是一个里程碑式的重要时段。它将浓墨重彩地写下中国由一个摩托车大国向摩托车强国进军历程中的重要篇章。

力争在完赛基础上取得更好名次——金城摩托车队将继续征战2011年达喀尔拉力赛

2010年6月11日上午,在北京农业展览馆举行的中国国际摩托车及零部件交易会上,金城集团在其展位举办了新闻发布会。金城集团在发布会上宣布：金城摩托车队将继续征战2011年在南美举行的第33届达喀尔拉力赛,并力争在第32届首次完赛的基础上,取得更好的名次。国家体育总局汽车与摩托车运动管理中心、中国摩托车商会、中国航天工业集团公司的领导出席了当天的发布会。上届代表金城车队参赛的两位车手苏文敏与魏广辉也出席了发布会，并介绍了他们的参赛经历及感想。

金城摩托车出口创汇再创新高

截至2004年11月底，金城集团已累计出口各型金城牌摩托车377230辆，创汇1．32亿美元，出口量、创汇额稳居同行业首位。从12月份的订单量来看，2004年全年摩托车出口超42万辆、创汇超1．4亿美元。据该集团有关负责人介绍，2004年以来，金城摩托车出口遭遇了来自国内同行的较大挑战。

金城骄子——AX100系列摩托车

在金城的摩托车发展之路上,AX100系列摩托车发挥了举足轻重的作用,它为金城今天的辉煌谱写了光辉的乐章。金城集团有限公司于1985年引进日本铃木公司全套技术图纸和模具,研制出了第一辆AX100型摩托车。该车选用了日本进口的风冷式单缸两冲程发动机,功率大,启动迅速,减震器采用日本KAYABA公司产品,大大提高了摩托车的减震效果,使驾驶更加舒适。刚性强,深受农村消费者的喜爱。公司在对该车型进行国产化改造的同时,不断完善其各项性能。

2008时尚街跑——金城耀腾JC125-17H摩托车

在消费者心目中，今年上市的金城耀腾JC125—17H摩托车称得上是一款精良之作。这款外观全新的新型街跑车是完全由金城集团自主造型、自主设计，具有完全自主知识产权，主要针对国内外的中高端骑式车市场，其主要特点如下：

金城冠名赞助的2015年全国公路摩托车锦标赛 南京站精彩纷呈 东道主风范尽显,金城战枭驰骋赛道

2015年全国公路摩托车锦标赛（CRRC）首站比赛已在南京溧水江苏万驰国际赛车场落下帷幕。作为南京本土的知名摩托车企业,金城集团大力支持本站赛事,不仅以＂金城摩托杯＂为赛事冠名,还赞助了单一品牌组别＂金城战枭＂150mL组。改装了20多辆金城战枭作为比赛用车。再加上金城在外场大力开展各种活动并搭建大面积展位展出产品,金城在南京站的大手笔投入,尽显东道主风范。

金城摩托车队力争2011年达喀尔拉力赛取得好名次

6月11日上午，在北京农业展览馆举办的新闻发布会上，金城集团宣布：金城摩托车队将征战2011年在南美举行的第33届达喀尔拉力赛，并力争在第32届首次完赛的基础上，取得更好的名次。来自国家商务部、国家体育总局汽车与摩托车运动管理中心、中国摩托车商会、

追逐人生的理想——记金城集团有限公司董事长陈立群

白发、瘦削、脸上总挂着笑意,走起路来急火火的像赶时间,这就是陈立群。这个从外貌上看更像一个老技术员的人,在不到10年的时间里,把金城从一个名不见经传的企业一举带入中国“摩托四强”行列,使销售收入从1987年的2800多万元跃升到1996年的39亿元,成为中国500家最大工业企业之一,江苏省十大重点企业集团。他本人也被授予全国首届“军转民”十佳企业家、中国经营管理大师、国家有突出贡献专家、全国优秀企业家等称号。为将者,有勇不如有智陈立群是个极有悟性的决策者。

金城摩托车出口突破50万辆

2005年，金城集团有限公司出口创汇创历史新高——突破50万辆，创汇1．8亿美元，分别同比增长17．1％和21％，这一成绩的取得，是金城集团多年来坚持品牌战略，狠抓市场结构和产品结构调整结下的硕果。

金城集团三款新车简介

初秋的南京，余热未尽，中山脚下，绿树葱葱，两边的彩旗夹着一条林荫大道直通南京国际会议中心门前，一副“握手金城、缘结千里”的巨幅招牌映入来住行人的眼帘。金城集团摩托车新品发布会正在这里隆重举行。这是金城集团继今年3月份与金城铃木公司推出JC125—17C、GF125等五款车型之后，于8月18日再度举行的大规模新品推介活动。新推出的三款新车“金王子”(JC125T—10)和“金格格”(JC125T—8)两款新型踏板车和“风啸”(JC125—17A)骑式车伴随着震耳的礼炮声闪亮登场，吸引了来自全国各地的摩托车商贾的视线。一年之内推出多款新产品，这体现了金城集团近年来在激烈的市场竞争情况下的经营思路，即加大产品结构调整力度，以不断推出新产品赢得市场先机。

盘点2002 健步2003——我国摩托车市场形势回顾与展望

2002年——入世元年,中国经济出人意料地好,达到了8％的强劲增长势头,与此同时,中国摩托车业也继续保持了良好的增长态势,产销双破纪录——均达1300万辆左右,经济效益明显好转,结束了行业性亏损,实现扭亏为盈。

一中心 两突破 三核心——金城集团2008营销总思路

金城集团摩托车营销工作会议近日召开，金城集团王坚、黄振杰、李晓义、孙丽、田力等领导与来自全国各地的代理商欢聚一堂，谋划2008年摩托车销售的重点工作。会议确定了金城集团2008年摩托车营销的总思路，即“围绕一个中心，寻求两个突破，打造三个核心”。“一个中心”是：高举中国一航大旗。提升“金城”品牌形象；“两个突破”是：寻求金城铃木的突破，寻求战略市场的突破，实现金城销量规模的增长；“三个核心”是：打造核心产品，打造核心终端，打造核心市场，形成金城在市场上的竞争优势。通过实施品牌、产品、渠道、服务、执行等策略、强化内控制度的执行，建立健全市场考核机制，建设新的业务平台，进一步提高运营效率和管理水平。

金城雄风——记南京金城集团总裁陈立群

据有关资料显示,“八五”期间我国累计生产摩托车1990万辆,年平均递增幅度高达52％。1994年我国的摩托车首次超过日本;1995年产量又创783万辆的新纪录,占世界摩托车产量的50％,当之无愧地登上了世界头号摩托车生产大国的宝座;1996年产量又创新高,达850万辆。权威人士称,我国已具备年产1000万辆摩托车的生产能力。在我国摩托车行业,南京金城集团起步较晚,当属“小字辈”,原本排行10名之外,通过几年跳跃式发展,却后来居上,1996年年产摩托车71万辆,在全国摩托车生产排行榜上已跃居第三位。●走出行业向市场金城集团的前身为南京金城机械厂,为国家“老牌”军工企业,1949年建厂之后,为我国航空事业的发展作出了突出的贡献。然而,习惯在计划经济体制下运作的金城厂,面对新的形势却极不适应。1987年,这个有5300余名职工的大企业,年产值仅4000余万元,人均不足1万,企业陷入了极度的困境。