带涂层金属板件缺陷的激光超声检测研究

针对带涂层金属板件的缺陷检测存在分辨率低,形状、尺寸难确定等问题,基于热弹激励原理、依托两套不同的检测系统对带涂层金属板件的缺陷进行检测,展开对激光超声检测技术的方法研究。首先通过实验验证这项技术的可行性和有效性、检验涂层对缺陷检验有无影响,其次利用实验产生的数据以及图像分析了涂层影响下缺陷波形并对缺陷波进行理论分析,然后对波形参数进行了实时计算最终得到了50μm涂层影响下缺陷的形状和尺寸特征。研究结果表明:激光超声检测技术可以实现对带涂层机械板件缺陷的定性定量检测,可应用于工程领域的实时在线检测,并有良好的发展前景。

金属板件压接数值模拟及模具设计

以有限元分析软件ANSYS为平台,基于弹塑性有限元理论建立压接模具和板件的有限元模型,对金属板件压接过程中的应力场和应变场进行计算。通过模拟结果与试验结果的比较,证实了采用ANSYS数值模拟对压接模具进行优化设计的可行性,同时研究了影响连接强度的模具设计参数。

金属板件冲压过程的数值模拟

本文介绍以大时间增量方法求解金属板件冲压成形数值模拟的原理及实施方式。讨论了与之相关具有接触和摩擦几何非线性问题的描述方法，并给出二维问题的算例。

SHS金属板件陶瓷涂层的研究进展

自蔓延高温合成法是制备复合材料的新方法,该方法制备的金属板件陶瓷涂层具备优异的机械性能。概述了自蔓延高温合成技术制备金属板件陶瓷涂层的基本原理,综述了三种以SHS为基础的金属板件陶瓷涂层的制备方法,并对SHS金属板件陶瓷涂层的发展趋势和应用前景作了展望。

钢筋耐火混凝土模具超塑成形金属板件

本文提出了一种用钢筋耐火混凝土模具替代传统的金属模具超塑成形金属板件的工艺。用这种工艺成功地成形出了长轴为1834mm、短轴为1500mm的LF3(M)铝合金卫星接收天线抛物面。这种替代为降低模具加工难度、节约金属模具材料、减少能源消耗、提高企业效益开辟了一条新的途径。

浅谈汽车损伤金属板件喷涂前的处理

汽车涂装前的表面预处理是涂装施工前必须要进行的工作,因为它涉及涂膜的附着力和使用寿命,会直接影响涂装质量.涂装前对被涂物表面进行预处理,可以清除物面上存在的尘土、油污、鳞片状氧化层等影响涂膜与被涂表面之间附着力的杂质,显露出被涂物面本色,使涂膜与基体金属表面很好地结合在一起.另外,还可以使被涂物面平整,并且具有一定的表面粗糙度,来增大涂膜与被涂物表面的附着面积,从而进一步增大附着力.这些处理使整个涂层漆膜有平整光滑、附着力大不脱层、对基材隔离保护、装饰性强、美观大方的效果.

汽车车身铝钢金属板件磁脉冲焊接工艺分析

我国经济迅速发展,除了各项政策的出台与实施的协助以外,汽车工业良好的发展前景,也为其提供了强有力支撑。受节能减排政策影响,轻量化设计逐渐成为汽车行业目前主流发展趋势,优化汽车结构件设计与降低结构重量的前提,是要为高强度、密度小的轻型材料匹配合适的焊接工艺。铝钢金属板件具有提升车身结构安全性与减轻车身自重等应用优势,但由于铝合金与钢这两种材料的热属性参数相差过大,某种程度上加大了焊接作业操作难度。磁脉冲焊接工艺作为当下一种新型焊接技术,将其应用于汽车车身铝钢金属钣件焊接,既能解决上述问题,又能满足大批量工业生产需求,为汽车制造领域中加强铝合金材料的使用以及实现汽车轻量化设计提供强有力技术支撑。

金属构件缺陷的脉冲涡流近-远场复合定量检测

鉴于脉冲涡流检测和脉冲远场涡流检测在金属构件损伤检测中的优势,提出一种非铁磁性金属构件缺陷的脉冲涡流近-远场复合定量检测探头。通过数值仿真,在系统分析电磁场能流密度的基础上,研究脉冲涡流近-远场检测信号特性及其对构件腐蚀减薄缺陷的响应灵敏度,剖析检测信号特征与缺陷尺寸参数间的关联规律。同时,搭建试验平台,进一步探究基于脉冲涡流近-远场复合定量检测的非铁磁性金属构件腐蚀减薄缺陷定量检测方法。仿真及试验结果表明,所提集成磁场直接和间接耦合分量的新探头构型可同时对金属构件腐蚀减薄缺陷实施脉冲涡流检测和脉冲远场涡流检测,增强了缺陷定量信息的有效拾取。

金属板材无模成形加工轨迹生成的研究

介绍了一种采用快速原型制造原理的金属板材无模成形技术 根据快速成形技术中分层制造的思想 ,从板材无模成形的技术特点出发 ,采用基于STL文件的金属板材无模成形的加工轨迹生成方法 ,通过构造STL文件的等距模型并对其进行切片 。

金属裂纹扩展声发射信号特性研究

机械结构件中的应力集中使得结构极易产生裂纹并逐渐扩展,裂纹扩展时伴有声发射信号,因此有必要对结构件中裂纹扩展时的声发射信号进行特征研究。为研究金属板件中的裂纹声发射源特征行为,通过分析板件中的裂纹声发射源,从理论上推导了裂纹声发射的幅值和频率特征表达式。在裂纹扩展过程中,金属板件的裂纹声发射信号幅值与声发射源的开裂长度和拉伸应力的乘积成正比,频率与裂纹开裂速度成反比,且与裂纹开裂长度成正比。用声发射检测系统对预制有初始裂纹的金属板件进行拉伸状态下的声发射监测,通过对声发射信号求取功率谱密度估计,实现不同声发射信号以功率谱在频域的分布为信号特征的有效区分。实验结果与理论分析相符合,研究结果对金属板件的裂纹声发射检测技术具有重要意义。

全新汽车板件连接工艺

汽车的众多部件均由多个金属板件连接而成。传统的点焊连接工艺，无法自动在线无损伤检测连接点质量和监控连接加工过程，可靠性差，连接费用高，效率低。而一种全新的TOX金属板件冲压点连接技术，简便可靠地解决了上述问题。这种点连接技术是在一种气液增力式的冲压连接设备上，采用专用的连接模具对被连接板件进行冷挤压，通过板件自身材料的塑性变形，形成一互相镶嵌的挤压圆点而实现连接。在此冲压点连接过程中，可实行全自动在线实时连续过程监控，

海岛条件下车辆技术保障的设想

一、海岛条件下车辆技术保障的现状（一）自然条件的影响，给车辆使用带来不利因素。一是海岛空气潮湿并且盐分大，车辆金属部分易锈蚀。实践表明．沿海岛地区车辆金属部件的锈蚀，以金属板件的局部锈蚀最为严重。翼子板后部、脚踏板及结合处、驾驶室裙部、车门下方、驾驶室底板、金属车厢、消声器、水箱、工具箱等部件易锈蚀。二是电器没备受潮后，工作效能下降。电器设备受潮后．绝缘性能降低，易产生漏电现象，使高压火花弱，蓄电池自行放电加快。同时各导线接头、接柱的金属受到高温和潮湿的影响，也极易锈蚀，造成接触不良。开关短路和失控。

喷丸条带间隔对喷丸成形影响的试验研究

试验研究了喷丸条带间隔与喷丸成形之间的关系 ,结果表明 ,间隔喷丸型面横向曲率半径与喷丸条带间隔成正比。

等离子体弧柔性成形技术研究

等离子体弧柔性成形技术是利用热应力和热应变来实现板材成形的新型技术,在国内外逐渐成为研究的热点。因为等离子体弧与其它热源相比更经济、安全、灵活、实用,但是目前相关工作研究非常有限,如仅利用直线扫描路径研究板材成形情况,考察弯折区域金相组织的变化等问题,在探讨了薄板等离子体弧柔性成形技术的成形机理基础上,通过不同形状的板材,以实验分析的方法探索了直线扫描和曲线扫描的差异以及板材的几何形状对成形结果的影响。

荣威R750轿车2例底盘异响问题的说明

涉及车型：上汽荣威R750轿车。 通报内容：对于用户反映的底盘异响的问题，通常是底盘上的金属板件受到路面石头等物体的撞击而变形，或者塑料部件发生变形，变形的部件与附近部件出现运动干涉，从而产生异响。下面举2例进行说明。