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金属磨损自修复剂在DF型铁路机车柴油机上的应用研究
被引量:
26
1
作者
张正业
杨鹤
+2 位作者
李生华
金元生
张伍福
《润滑与密封》
CAS
CSCD
北大核心
2004年第4期75-76,80,共3页
金属磨损自修复剂可在机器运行状态下不解体地原位修复零件磨损表面。该修复剂应用于DF型铁路机车柴油机 (1 6V2 80型 ) ,中修 (30 0 0 0 0km)解体观测表明 ,活塞、活塞环和气缸套均接近“零磨耗” ,气缸套表面生成 8~9μm厚的自修复...
金属磨损自修复剂可在机器运行状态下不解体地原位修复零件磨损表面。该修复剂应用于DF型铁路机车柴油机 (1 6V2 80型 ) ,中修 (30 0 0 0 0km)解体观测表明 ,活塞、活塞环和气缸套均接近“零磨耗” ,气缸套表面生成 8~9μm厚的自修复层 ,其表面粗糙度Ra=0 0 6 94 μm ,属极光表面类中的亮光泽面 ,纳米硬度比铸铁基材增加一倍以上 ,SRV摩擦磨损试验测定活塞环 /气缸套配副的无油摩擦系数稳定地保持在 0 0 0 5。
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关键词
金属磨损自修复剂
DF型
内燃机车
柴油机
羟基硅酸镁
下载PDF
职称材料
题名
金属磨损自修复剂在DF型铁路机车柴油机上的应用研究
被引量:
26
1
作者
张正业
杨鹤
李生华
金元生
张伍福
机构
清华大学摩擦学国家重点实验室
北京内燃机务段
出处
《润滑与密封》
CAS
CSCD
北大核心
2004年第4期75-76,80,共3页
文摘
金属磨损自修复剂可在机器运行状态下不解体地原位修复零件磨损表面。该修复剂应用于DF型铁路机车柴油机 (1 6V2 80型 ) ,中修 (30 0 0 0 0km)解体观测表明 ,活塞、活塞环和气缸套均接近“零磨耗” ,气缸套表面生成 8~9μm厚的自修复层 ,其表面粗糙度Ra=0 0 6 94 μm ,属极光表面类中的亮光泽面 ,纳米硬度比铸铁基材增加一倍以上 ,SRV摩擦磨损试验测定活塞环 /气缸套配副的无油摩擦系数稳定地保持在 0 0 0 5。
关键词
金属磨损自修复剂
DF型
内燃机车
柴油机
羟基硅酸镁
Keywords
auto reconditioning for worn metals
magnesium silicate hydrate
diesel engines
railway locomotives
分类号
U262 [机械工程—车辆工程]
TH117.22 [机械工程—机械设计及理论]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
金属磨损自修复剂在DF型铁路机车柴油机上的应用研究
张正业
杨鹤
李生华
金元生
张伍福
《润滑与密封》
CAS
CSCD
北大核心
2004
26
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