防钛火隔热层抗开裂界面粗糙化设计制备研究

钛合金在航空发动机中应用广泛,但它们在遇到剧烈冲击、摩擦等极端情况时易发生钛火,继而引起整台发动机着火,造成严重后果。在钛合金表面涂覆阻燃涂层是目前解决钛火问题的主要方法之一。然而,阻燃涂层是由陶瓷隔热层与金属基可磨耗面层组成的多层复合结构,在服役过程中,陶瓷/金属异质界面常发生剥落失效。基于此,主要开展陶瓷隔热层表面粗糙化设计,提升涂层抗开裂能力。首先,为确定喷涂工艺对粉末熔化程度的影响规律,采用模拟与试验相结合的方法,研究了空心与实心两种YSZ粉末粒子在等离子束流内的加热加速过程,明确了调控粉末熔化状态的控制参数,试验沉积单个扁平粒子验证了模拟结果的合理性。其次,开展了陶瓷隔热层表面形貌调控研究。基于模拟结果,确定隔热层主体应采用高功率,以保证粉末充分熔化;表面粗化层采用较低功率以获得半熔化态氧化锆球壳,从而制备得到表面具有较大粗糙度、内部具有良好隔热防钛火功能的新型隔热层结构。涂层表面的粗糙化设计,有利于提高金属陶瓷的异质界面结合强度,支撑涂层的长寿命防护。

S02.300型试验磨煤机试磨方法的研究探讨

本文叙述了根据流动和几何相似原理而建立起的 S02.300型试验磨煤机的试验系统,并通过扎赉诺尔褐煤和霍林河褐煤的试验研究,提出了把试验磨煤机的有关参数(如磨煤机出力,单位磨煤电耗,单位金属磨耗等)推广到大型磨煤机及其制粉系统的造型设计中去,为设计部门根据煤种而合理选择磨煤机和制粉系统设计提供依据。