金属翼板粘结桥的实验室研究

本文对金属翼板粘结桥粘结过程中常用的三种釉质粘结剂进行了粘结强度的测试．实验结果表明：Ｓｕｐｅｒ－ｂｏｎｄＣ＆Ｂ和ＰａｎａｖｉａＥＸ这二种粘结剂对镍铬合金和人牙釉质均有较强的粘结力，其粘结强度能够承担人体的力，其中，尤以Ｓｕｐｅｒ－ｂｏｎｄＣ＆Ｂ的粘结强度最高．镍铬合金表面经氧化处理后与Ｓｕｐｅｒ－ｂｏｎｄＣ＆Ｂ的粘结强度有一定的增加；

前牙金属翼板树脂粘结牙周夹板的设计与临床应用

应用铸造金属舌侧翼板树脂粘结牙周夹板,对上、下前牙松动牙进行固定修复36例。简述其设计与方法,并对效果进行随访,对固定或恒久性夹板的设计及粘结等进行了探讨。认为此夹板固定前牙松动以下前牙效果为佳。

金属翼板粘接桥松动及脱落后重粘处理的诸因素分析

金属翼板粘接桥在临床应用中易松动、脱落,一直困扰着医生和患者。本文从基牙、金属支架及其再处理、粘接剂的选择等诸方面来综述粘接桥松动及脱落后的重粘处理。

金属翼板粘结桥在前牙缺失修复中的应用

金属翼板粘结桥在前牙缺失修复中的应用江西医学院附属口腔医院（３３０００６）朱洪水粘结桥用于口腔修复近２０年历史。由于高性能结合剂的不断问世，使粘结桥寿命不断提高。粘结桥具有牙体制备量少、美观、制作简单等优点，利于修复前牙缺损。１材料与方法１．１材料：...

后牙金属翼板粘结桥的研究

目的从金属粘结面的不同处理及粘结桥的不同设计，来探讨后牙金属翼板粘结桥的临床应用价值。方法观察金属粘结面在喷砂和氧化处理前、后及后牙粘结桥设计牙合支托及颊突的一年脱落率。结果对金属粘结面进行喷砂及氧化处理，其一年脱落率由处理前的６１．５％下降为处理后的１２．５％；后牙金属翼板粘结桥不设计牙合支托，其脱落率为１００％；不设计颊突，其脱落率为６２．５％；而同时设计牙合支托及颊突，其脱落率仅为１２．５％。结论金属粘结面经喷砂及氧化处理，可增加后牙粘结桥的粘结强度；设计牙合支托及颊突是后牙金属翼板粘结桥所必需的。

钴铬合金铸造金属翼板修复前牙缺失

前牙缺失,传统的修复方法是制作可摘义齿,不仅体积大,不适感强,金属卡环显露,影响美观和发音,而且随着使用时间的延长对基牙有一定的磨耗作用。近年来,我院采用钴铬合金通过高频铸造翼板修复前牙缺失62例,取得了满意的修复效果。1 临床资料11 一般资料 本组共62例,年龄...

前牙缺失金属翼板粘结桥失败原因分析

前牙缺失除影响咀嚼功能外，还严重影响患者的容貌及发音，所以前牙缺失患者修复缺牙的愿望更加强烈。传统的固定义齿修复前牙缺失需磨除大量的正常牙体组织，或有金属暴露不美观，许多患者都不易接受。随着粘连技术的提高，金属翼板粘结桥发展起来，因其美观、耐用、少磨...

KH550在金属翼板粘接技术中应用的研究

金属翼板粘接桥虽有不少优点,但脱落率仍明显高于常规修复方法,脱落位置在釉质—树脂界面或树脂—金属界面。尤其是树脂—金属界面的断裂。本文采用KH550为主的综合措施,经过X射线能谱仪检测证明除物理固位外尚有化学固位,化学理论分析无毒,经渗漏试验和急性毒性试验证实,KH550可以用在临床,而粘接强度测定和临床验证进一步证明它们的价值。

金属翼板粘结桥中的机械固位

金属翼板粘结桥作为永久性或半永久性修复,临床常见的问题是:金属翼板与牙面间易发生剥离,致桥松动、脱落、近年来,对粘结材料、金属表面处理等各环节的大量基础研究及实验,取得了许多新进展,但有些尚未定论:某些特殊处理方法亦未普及应用,本文仅就现有条件下,通过合理扩大粘结面积,特别是增加机械固位。以提高其粘结强度和固位力,延长使用寿命作一讨论,供参考借鉴。

改良金属翼板粘结桥的设计与制作临床研究

改良金属翼板粘结桥作为固定修复的一种方式,由于磨牙少、操作简便、费用低、修复效果好而深受患者欢迎。改良金属翼板粘结桥修复成功的关键:适应证选择、基牙的预备、合理的支架设计、粘结固定的高质量。

改进后牙对半式金属翼板粘结桥的设计与制作工艺的探讨

改进后牙对半式金属翼板粘结桥的设计与制作工艺的探讨第一军医大学珠江医院口腔科袁荷英后牙对半式金属翼板粘结桥修复个别后牙缺失是口腔修复治疗的一种新方法。１９８８年第四军医大学口腔医学院已开始应用于临床，并在全国首届口腔修复学术会议上交流。后牙对半式金属...

金属翼板树脂粘接固定义齿的临床应用

金属翼板树脂粘接固定义齿是以铸造金属为支架,金属翼板为固位体,烤瓷熔附金属为桥体的粘接固定桥,是目前应用最多的一种粘接桥修复方法。其主要缺点是远期留存率较低,最常见的失败原因是脱胶,具体表现为脱落或松动,脱落率高成为限制发展的主要因素。影响其成功率的因素众多,本文就病例选择、固位体设计和连接体三个方面对粘接桥的影响作一综述,以供临床参考。

改良式前牙金属翼板粘接桥的临床应用

近年来,随着酸蚀——粘接技术广泛应用于修复临床,前牙钨翼极粘接桥有希望成为永外性的修复体,但仍存在暴露金属影响美观的问题,从1996年以来,我科采用改良式前牙金属翼板粘接桥修复17例,取得较为理想的修复效果.材料和方法1 适应症选择 前牙缺失,基牙健康,舌侧有较大面积的釉质粘接面,且可取得共同就位道.2 基牙预备 基牙近缺失侧邻面片切。

前牙铸造金属翼板粘结桥固位的探讨

出于美观，铸造金属翼板粘结桥应用于前牙修复是替代以往锤造开面冠和３／４冠焊接式固定桥的重要手段，但在临床应用中，因选择固位方式的不同，其固位效果差异较大。作者就３种不同固位方式修复３０例缺失单个上前牙，在其粘结面积和桥体长度差异不大的情况下，对其固位...

前牙金属翼板粘结桥的技工制作

前牙金属翼板粘结桥的优点是以切割牙质少、审美性优越为著。本文着重报道技工操作方法和经验体会。 技工操作方法及步骤 一、检查和修整模型 对前牙金属翼板粘结桥模型的准确性和精确度要求很高。因此,检查模型制取是否清晰精确,特别是基牙上的固位沟、槽、洞形、外展隙等部位的检查与修整,对粘结桥的固位起重要作用。

自制金属翼板修复切牙缺失

目的:探讨一种利用树脂粘结技术与金属翼板联合粘结桥修复治疗单个切牙缺失的应用价值。方法:选择合适病例,将缺牙区两侧基牙按要求进行牙体预备,用0.24mm厚度及0.16mm白合金片分别锤造出与双侧基牙舌面相密合的金属翼板,在0.24mm合金片上打出直径约为2.0mm的小孔,将该二翼板重叠点焊成一体,利用树脂粘结于基牙舌侧及邻面以修复缺失牙。结果:经过5年的观察,修复切牙缺失128例中,112例成功,8例断裂,8例缺失,成功率为87.5%。结论:自制金属翼板作为切牙缺失的固定修复方法,工艺简单,易于成功,临床效果良好,适合基层应用修复,是一种可选择的理想修复方法。

上前牙缺失应用金属翼板粘结桥修复

前牙缺失后常造成面部美容的缺陷。人们都在寻找一种既美观、舒适,又能较好地恢复功能的修复方法,尤其是较好地恢复美容的方法。通过临床实践,前牙金属翼板粘结桥具有牙体磨切少,修复体小,不显露金属,美观、舒适,制作简单等优点。我们自1992年以来修复治疗了82例,并对49例进行了6个月至12个月的随访观察,均获得良好的效果。