金属蜂窝载体催化剂的制备及其应用

研究了金属蜂窝载体催化剂的制备方法,制备了贵金属型催化剂,活性测试结果表明,该催化剂具有较好的三元催化活性和抗老化性。将所制备的金属蜂窝载体催化剂应用于某摩托车尾气治理工作中,使排放达到了欧Ⅱ排放标准,取得了较好的治理效果。

金属蜂窝载体表面负载活性氧化铝涂层的研究

采用高温氧化法对合金FeCrA l金属基体进行预处理,使用A lOOH胶浸渍活性涂层,考察了氧化温度、氧化时间、料浆配方、制备条件以及焙烧温度等因素对涂层的影响。利用XRD、SEM、BET和超声波振动等方法研究了样品的表观性能和涂层的结合性能。结果表明,950℃氧化10 h的氧化处理可以在金属基体上形成粗糙的表层,增加涂层粘结能力。在料浆的制备过程中,加入添加剂以及提高活性涂层的焙烧温度都可以明显提高涂层与金属载体的结合力,得到的涂层牢固,比表面积达212 m2.g-1,满足工业应用要求。

金属蜂窝载体催化剂的制备及在电喷摩托车上的匹配试验

首先对氧化铝、铈锆复合氧化物等主要催化材料的理化性能进行检测、分析评价和筛选。应用超细粉碎和相关专利技术进行制浆和催化剂涂覆,并对制得的催化剂试样进行活性和耐久性评价。最后将选取出的催化剂应用于不同类型、不同排量的电喷摩托上进行国Ⅲ匹配试验研究。结果表明,本文所开发的催化剂,完全可满足国Ⅲ摩托车标准对催化剂的活性和耐久性要求。

SM型金属蜂窝载体成型结构设计与分析

对目前我国尾气净化器中催化剂载体的市场需求与新一代金属载体生产状况进行了研究,提出了三芯SM型金属蜂窝载体成型技术。分析了其模型几何特点和参数特点,进行了SM型金属蜂窝载体成型机构的结构设计。保障生产工艺的同时提高了生产效率。对SM型金属蜂窝载体的成型原理进行了理论分析及成型仿真。

S型金属蜂窝载体成形的关键技术研究

针对目前我国汽车尾气净化器用金属蜂窝载体的生产现状进行了研究,提出了一种新型的S型金属蜂窝载体成形方法。通过分析其生产工艺和成形过程,进行了S型金属蜂窝载体的成形装置的结构设计,提高了生产效率和质量。对S型金属蜂窝载体的成形原理进行了理论分析及动态仿真。

金属蜂窝载体在汽车工程中的应用(上)

一.概述 近几十年来,汽车工程师一直致力于降低汽车排放技术的研究开发,并不断有诸如电动车、混合动力车及燃料电池车等低排放(LEV)或零排放(ZEV)车辆技术推陈出新.事实上,现今机动车辆的动力载体仍以汽油或柴油内燃机为绝对主体,只有降低内燃机汽车的排放才能真正缓解和逐步解决现行汽车排放污染的问题.降低汽车排放污染的课题主要分为如下三个分支,即内燃机燃烧技术(机内净化)、燃油品质及废气处理(机外控制).

金属蜂窝载体在汽车工程中的应用(下)

(续38期) 5.目数 目数cpsi(cells per square inch)是指载体断面中每平方英寸所具有的蜂格数.例如,400cpsi=62格/cm2;1000cpsi=155格/cm2等.理论上在保持载体总体尺寸不变的前提下,提高其目数(即蜂格密度)就能扩大反应面积,从而大大增强催化转化器的转化效率.

金属蜂窝状催化剂载体的制备及其强度研究

目的制备金属蜂窝状催化剂载体,并使其强度达到一定要求。方法采用浸渍-提拉法(dip-coating)在所选的金属基体材料上制备氧化铝涂层,所用的载体是用自制设备制作的金属蜂窝状载体。结果通过对样品进行检测得出浸渍-提拉的理想速度为2.5 mm/s,干燥温度为200℃,热处理温度为600℃,热震实验60次后样品质量损失L≤15%。结论小型试验阶段,整个实验过程是可行的,结果达到了预期要求。

金属蜂窝负载Pd催化甲烷部分氧化制合成气

采用浸渍法制备负载金属Pd(其中金属Pd含量0.6g/L)活性组分的金属蜂窝载体催化剂,应用于甲烷部分氧化制合成气。实验表明,焙烧温度为950℃的催化剂较600℃的催化剂甲烷转化率、CO和H2的选择性更高,焙烧温度为950℃的催化剂在反应温度800℃,GHSV=1×105ml/g·h条件下,甲烷转化率为91%,CO和H2的选择性分别达到90%和89%。用SEM与XPS对催化剂进行表征,结果表明,950℃焙烧催化剂并没有出现明显的烧结现象,且可能由于更多零价Pd的出现,使得该催化剂的性能更好。由于金属蜂窝载体优良的导热性,对950℃焙烧温度制备的金属蜂窝催化剂,催化剂床层的飞温点温度小于880℃,可以解决其它类型催化剂在甲烷部分氧化反应中出现的飞温问题,具有一定的工业化意义。

金属载体催化剂的涂层研究

在高温氧化处理不同时间的金属载体箔片上涂覆MgAl2O4/Al2O3过渡涂层,利用TG—DSC,XRD,SEM,BET和超声振动等分析测试技术,对载体和涂层的微观结构与表面特性进行研究。结果表明,在950℃下高温氧化5 h。箔片表面生成板状Al2O3晶须,有利于增强涂层与箔片的附着力。在载体表面涂覆一层MgAl2O4/Al2O3过渡涂层,有助于提高活性组分与金属载体的结合力,可以获得高结合强度的涂层结构,促使活性元素高度分散。

低排放摩托车用金属载体催化剂的开发及应用研究

制备了摩托车用金属蜂窝载体催化剂,选取CG、GS及GY6三款典型的125mL发动机,采用在线分析仪和CVS定容测试系统在底盘测功机上按R40工况进行催化剂的整车匹配和排放检测试验,并选取其中的CG款骑式车进行了1万km的催化剂耐久试验。检测和耐久试验结果表明1)本文介绍的金属载体催化剂经匹配后,摩托车整车3种主要污染物的排放水平均低于排放限值(二阶段)的70%;2)催化剂经1万km耐久试验后基本没有劣化。

汽车尾气用催化剂载体研究现状及展望

汽车尾气催化净化器中,催化剂载体是实现高效尾气净化的一个关键因素。本文综述了对尾气净化催化剂载体的要求和研究现状,并提出导电型复合陶瓷是今后尾气净化载体材料研究和发展的一个新型方向。

一种用于工件3D条码识别的图象综合预处理方法

针对汽车零件金属蜂窝载体催化剂在线质量自动检测的需要 ,根据工件表面光学特性差、检测系统从高温处理前后的工件上所获信号的差别及所受干扰都很大的实际情况 ,利用条码结构自身的特点和相关性 ,提出一种 3 D条码图象综合预处理方法。即用配有辅助光源的工业摄像机摄取 3 D条码图象 ,经直方图均衡化、图象投影变换、自适应阈值法条空信号提取、条空信息真伪校正等处理后 ,按国标译码而最终得到工件编号。应用该方法对 1 0 0幅实际的工件条码图象进行实验 ,识别准确率达到 97% 。

焊接专利

专利名称：一种金属蜂窝载体上焊膏用的气压推进装置专利申请号：CN201320181425．8公开号：CN203371149U申请日：2013．04．11公开日：2014．01．01申请人：丁胜康 本实用新型公开了一种金属蜂窝载体上焊膏用的气压推进装置，包括有支架，所述支架上架设有储料模具，所述储料模具上设有台阶孔.