高摩擦系数合成闸瓦金属镶嵌物的宏、微观特征研究

影响高摩擦系数合成闸瓦推广使用的一个最主要的因素就是金属镶嵌问题 ,尤其是随着列车运行速度的不断提高 ,这一问题更加显得突出。利用从现场获得的大量材料 ,本文对高摩擦系数合成闸瓦中广泛存在的金属镶嵌物进行了较深入的宏、微观研究。在此基础上提出了金属镶嵌物的形成模型———“三步聚集”模型 ,第一步为钢磨屑聚集成为金属镶嵌点状物 ,第二步为金属镶嵌点状物聚集成为金属镶嵌条状物 ,第三步为金属镶嵌条状物聚集成为金属镶嵌块状物 ;并将金属镶嵌物分为三类。据此 。

高摩合成闸瓦的龟裂和金属镶嵌物产生机理的研究

通过对摩擦材料的填料组份、材料机械损失正切损耗角tanδ及基体材料高温残留物进行分析,研究高摩合成闸瓦的龟裂和金属镶嵌物的产生机理,得出提高闸瓦材料的机械损失正切损耗角tan可以有效防止闸瓦龟裂的产生,提高树脂的分解残留物比例可减少金属镶嵌物的产生。

关于货车闸瓦金属镶嵌物(熔渣)产生原因的探讨

分析了货车闸瓦产生金属镶嵌物的原因,提出了运用中的预防措施。

地铁列车闸瓦金属镶嵌问题分析

地铁列车普遍使用合成闸瓦,在使用过程中常发生金属镶嵌物问题,严重时会影响车辆的运营安全,分析了合成闸瓦金属镶嵌物形成原理、影响因素,同时针对郑州地铁3号线出现的金属镶嵌物问题提出了改善措施。

某地铁项目合成闸瓦断裂分析及改进

针对某地铁项目车辆的实际运营中出现了多个合成闸瓦断裂,通过现场调查、分析合成闸瓦的物理、力学性能、摩擦面宏观形貌特征等,对可能引起该合成闸瓦断裂的原因进行深层次探讨。发现合成闸瓦偏磨现象以及摩擦表面金属镶嵌物是合成闸瓦断裂的主要原因,针对该原因进行合理性分析并提出改进建议。

下一季,我们穿什么?

虽然,身体被围裹在厚厚的衣饰之下,但在一年之中最冷的季节里,我们依然侧耳聆听着来自巴黎、米兰、伦敦、纽约时装舞台的各种消息。随着一台又一台2005春夏国际时装流行趋势的发布,我们的心脏也随着来自远方的号角声不安地跳动着……在温暖的棉手套里,我们悄悄地掰着手指头算:春天究竟离我们还有多远?