金门大桥

The Golden Gate Bridge is one of the most famous bridges in the world.It is a symbol of San Francisco,standing as one of the world’s most beloved landmarks.Its tall frame,two large towers,and orange color make the bridge easy to recognize.Yet as the Golden Gate Bridge was being built,people disagreed about what the bridge should look like.金门大桥是世界上最著名的桥梁之一。它是旧金山的象征,作为世界上最受喜爱的地标之一矗立着。

旧金山金门大桥建设的技术与管理创新

美国旧金山金门大桥建成于1937年,至今已有近八十年的历史。它在建造和运营管理中,创下了众多第一次,开拓了工程创新的新局面。然而,最初,金门大桥被公认为是"不可能完成的任务"。除了复杂的地形条件、更长的跨度等技术壁垒外,资金、工期等管理壁垒束缚了它成功的步伐,那它是如何突破技术壁垒和管理壁垒以获得技术创新与管理创新的?本文以金门大桥的筹建、施工、运营等方面的历史为背景,试图解答其创新是基于何种背景产生的,以及其做法对今天的工程创新有何启发意义。最终发现,公众参与、科学管理及集成性创新对金门大桥的成功起着至关重要的作用,而且其克服壁垒走向创新的做法值得借鉴性学习。

美国旧金山金门大桥将实行交通拥挤收费

美国旧金山的金门大桥，是北加州的旧金山海湾南北各城市的重要交通通道，也是美国一个醒目的地标性桥梁。最近，北加州有关当局决定对金门大桥实施交通拥挤收费，以管理来往海湾南北的交通流，缓解交通拥挤，提高高峰时段过往车辆的通行效率。有兴趣进一步了解这项收费措施的读者，可浏览：http：／／www．planetizen．com／node／30156。

旧金山金门大桥

旧金山金门大桥的最初构想来源于桥梁工程师约瑟夫·斯特劳斯。斯特劳斯在此前设计了400多座内陆的小型桥梁。为了修建这座桥，他花费了十多年来游说北加州的居民。大桥于1933年1月5日开始施工。旧金山地区选民们以自己的住宅、农场和公司为抵押发行了最初的三干五百万美元的工程债券。在1977年最后一笔债券被付清，其中三千五百万美元的本金和三千九百万美元的利息全部来自过桥费的收入。

金门大桥·红木森林公园

赴美探亲期间，在三藩市，侄儿驾车陪我们从住处沿一0一号公路南行，约20分钟到金门大桥。此桥1933年1月5日开工，至1937年5月18日建成通车，双向四车道。按桥头铭刻介绍，主桥长1400米，吊桥长2150米，水面高度24米，水下高度37米。而中文旅游图的介绍为主跨长1280米，净高81米。

美国金门大桥防震改建工程中新防震技术的应用

在经历了1989年的洛马一普雷塔地震之后，检测表明金门大桥需要进行一次认真的维修，从而保证在下一次大地震中能够完好无损。在经过长达6年的强化改建后，70岁“高龄”的金门大桥能够经受8．3级地震的考验，并能承受相当于它自身220％的重量的横向力，在进行翻修之前这一数值仅为7．5％。加固桥体的同时又不能改变大桥的原貌。工程师改进了连接大桥钢梁和混凝土桥墩的结构，使得大桥能够在垂直方向移动2．5cm，这样在受到震动时桥身虽然会摇晃，但是却不会断裂。为了尽可能地减轻受到的破坏，施工者还在特定的薄弱位置安装了能够用来承受剪应力的金属板。

北极“金门大桥”美誉之称桥梁通车,佐敦提供防护

近日,挪威哈罗格兰德大桥正式通车,这也是北极圈最长的一座悬索桥,建造过程中采用了佐敦的防腐解决方案,确保在常年温度变化幅度达40℃上下、风力超过80英里/小时的环境下能保持长效防护性能。哈罗格兰德大桥被当地居民以及前去参观的工程师们称赞为“世上最美丽的桥梁”,该桥梁横跨罗姆斯巴海峡,跨度为1533m,造价为35亿挪威克朗(约合4.18亿美元),工程历时5年,是挪威北部地区重要的基础设施建设工程。

美国金门大桥趣谈

今年5月25日，是世界著名的美国金门大桥建成通车75周年庆典，美国旧金山金门大桥新建访客中心等多个项目当日同时启动，为庆祝该大桥建成75周年系列活动拉开序幕。

飞掠金门大桥

这架飞掠旧金山金门大桥的P-40N是私人所有,被复古式地涂成了白色7号,根据机身侧面"飞虎"标志和座舱侧面的Col.Scott字样,可以推断该机"扮演"的是二战时期美国陆军航空队驻华第23大队首任指挥官罗伯特斯科特(Robert L.Scott)中尉的P-40E座机,他击落过13架日军飞机。1943年斯科特出版的回忆录《上帝是我的副驾驶》(God is My Co-Pilot)让那段战争岁月更加燃情。

金门大桥深水区施工栈桥设计

在可行的条件下,水上桥梁大多采用栈桥施工,在深水区搭设临时栈桥是一个难题。金门大桥连接台湾地区大、小金门,其主桥和边桥位于深槽区,高潮时水深达26m。金门大桥深水区栈桥利用H型钢主梁,与钢管桩组成多跨刚构和连续梁组合体系,这种体系有利于提高结构刚度,因此可以增大主梁跨度、减少钢管桩的数量,从而大幅度地降低造价。

金门大桥——70年述说不完的故事

当你乘船横渡太平洋抵达旧金山时，远远就能看见一座橘红色的悬索桥飞跃金门海峡，雄伟而有气势的造型与横跨的两个山崖完美地融为一体。这就是举世闻名的金门大桥。它同自由女神像一样，已成为美国的一个象征。

旧金山金门大桥

“它的巨大入口宛如一扇力量之门，带你进入一个奇妙的世界。”工程师斯特劳斯这样形容他的心血之作。这座兴建于20世纪30年代的伟大工程，建成时跨度与高度在世界桥梁中独占鳌头，其施工难度也首屈一指。它不仅是一座城市的地标，更是人类工程史上的里程脾。

金门大桥与第一张安全网

安全是个永恒而古老的话题。中国古代有着灿烂辉煌的文明，手工业、制造业，古人的安全理念和智慧无处不在。本栏旨在追溯中国古代的安全文化，所谓“中学为体，西学为用”，学习西方先进科技固然重要，古代安全理念和“土方子”也不可偏废。让我们一起徜徉历史长河，共同回味与深思。

旧金山金门大桥

美国旧金山市之金门大桥为世界著名之桥梁。桥长2737米,雄跨加利福尼亚州金门海峡之上,将旧金山市与马陵郡连为一体。金门大桥由约瑟夫·斯特劳斯设计,1933年1月动工,历时4年方成,耗用钢材10多万吨,由两座高227米之钢塔支撑两根直径为92.7厘米之钢索悬吊。桥面高出海面76米,大型海轮可畅通无阻。桥面宽18米,分6车道和两侧的人行道。桥身呈朱红色与碧波相映,十分和谐。

美国金门桥的抗震加固

作为美国象征之一的金门大桥建成后已运行了60多年，此间先后进行过几次改造。但在经历了1989年美国旧金山大地震后，金门大桥管理局决定全面地进行一次抗震加固处理。本次加固，把设置阻尼器作为一种手段，并进行了一系列的试验研究与分析。加固内容如下：横联、主塔、主塔基础、主缆、鞍座、风阀、钢桥面板。

国外跨海大桥水域的船舶定线制

为给我国未来跨海通道建设后的航标管理提供借鉴,考察美国、欧洲的跨海大桥水域航标布设情况,考察发现:国外对桥区水域的船舶定线制设置比较谨慎,但设置的船舶定线制水域基本覆盖整个桥区水域;航标配置总量较少,多布设在航道转向水域或暗礁水域,航路间距也较大,未出现在桥梁轴线两侧密集布设航标的情形。加强航标布设,协助船舶尽快适应改变后的通航规则,提高桥区水域通航安全管理水平,是跨海大桥建设后的通常做法。

上海“开林”油漆确保东海大桥不必年年刷油漆

全球著名的美国旧金山金门跨海大桥，每年都需要3．8万公升油漆重刷一遍，而连接小洋山与芦潮港的东海大桥，其跨海长度超过金门大桥，是否也需要每年刷油漆一遍，成为人们关注的问题。

阿克苏诺贝尔助力振华打造旧金山新海湾大桥

美国旧金山的金门大桥向来被誉为世界性地标建筑之一，而不久以后该市将耸立一座设计创新的新海湾大桥与金门大桥平分秋色，这个名为“旧金山奥克兰海湾大桥”大型项目的钢结构桥体是由上海振华重工（集团）股份有限公司承建，并采用了阿克苏诺贝尔公司下属国际油漆业务部供应的防护涂料。第一批的美国旧金山奥克兰海湾大桥钢结构桥体已涂装完毕，于2009年12月29日正式从上海运往旧金山。