航宇农业播散型柔翼无人机完成交货前鉴定试飞

由中航工业航宇救生装备有限公司所属襄阳宏伟航空器有限责任公司研制的农业播撒型柔翼无人机完成交货前鉴定飞行试验，标志着该公司在农业播撒型柔翼无人机研制方面取得重大进展。

飞行品质科目动作段自动筛选算法

飞行品质试飞是飞行器平台鉴定试飞科目最多、数据处理最为复杂的试飞项目。随着国内航空事业蓬勃发展,试飞架次和试飞数据呈现出跨越式增长。海量的试飞架次和试飞数据给试飞工程师数据处理的效率提出了挑战,制约了试飞进度和工程师科研精力,因此实现试飞数据的自动化处理和分析技术势在必行,而动作段的选取往往依靠试飞工程师进行手动选取,耗时耗力,成为影响数据处理效率的关键环节。

基于单发飞机的涡扇发动机空中起动试飞方案设计

单发飞机空中起动试飞一直是试飞领域的难点和风险点。针对在单发飞机上如何进行涡扇发动机的空中起动试飞,从试飞方案的设计着手,对试飞科目安排、试验点选择、试飞方法、操作流程、飞机测试改装、试飞监控以及飞行演练等具体内容进行了阐述。介绍了某涡扇发动机在单发飞机上进行空中起动试飞的方案设计和试验情况,可为今后开展类似的发动机空中起动试飞提供有益借鉴和参考。

试飞精神助力国产民机翱翔蓝天

诚飛精神从艰苦创业的＂脸盆加油＂精神到‘敬业、严细、素养、团结、勇敢、坚韧＇的‘试飞精神＇,是伴随着中国航空试飞事业的发展而逐步形成的。他们在试飞精神的引领下,坚定信念、奋力拼搏,让祖国的大飞机早日翱翔蓝天。中国飞行试验研究院（以下简称＂试飞院＂）从1959年建院以来,在57年的发展历程中,试飞人从艰苦创业的＂脸盆加油＂精神,到托起中国民机事业的勇克难关,在经历了孕育、积淀、深植、深化4个时期，逐步形成了“敬业、严细、素养、团结、勇敢、坚韧”的试飞精神。

从“小鹰”500飞机看通用飞机的型号合格审定

引言 研制民用飞机要通过三个大关：研制关（从方案到鉴定试飞成功）、取证关（从研制到取得型号合格证、生产许可证和适航证）和销售关（从取证到销售飞机产品）。三关中研制关是基础，取证关是必须，销售关是必然。过了研制关和取证关，这一型号方可投入市场，再过了销售关就有收入，创造价值，产生利润，回收成本。

国产直11武装直升机靶试成功

我国自行设计制造的直11型武装型直升机成功进行了鉴定试飞的最后一个试飞科目——地面和空中靶试试验。

“山鹰”纠高教机实现改装后首飞

8月23日下午，“山鹰”高级教练机顺利完成了改装后的首次试飞。 “山鹰”飞机自2003年12月13日首飞上天以来，经试飞院高强度、全方位的鉴定试飞，飞行性能良好。一航贵州集团根据部队装备需要和鉴定试飞要求，于今年4月上旬开始了飞机性能提升和改进的改装工作。在改装过程中，各厂所团结协作，树立“速度就是贵航生命”的意识，以只争朝夕的精神和强烈的危机感、责任感、使命感投入到改装工作中。

放飞,为了空中的翱翔

每天,每时,每刻,甚至每分、每秒,无以数计的中国银燕在祖国各个机场,以及海外一些国际机场频繁地起飞降落,执行着迎来送往、货物运输的任务,传递着人与人的友谊,输送着经济、政治、文化的信息。而有谁知道这些空中翱翔的钢铁巨鸟,都是经过地处古城西安远郊的中国飞行试验研究院试飞鉴定后飞向兰天的。中国飞行试验研究院(CFTE),自1959年创建以来,作为中国唯一的飞机、发动机、机载及测试系统鉴定试飞的机构,是国家商检局批准的飞行试航认可实验室,负责航空一、二类产品出口商检工作,执行着中国飞机的"放飞"任务。目前,该所不仅是中国飞机的摇蓝,而且已发展成为亚洲最大的飞行试验基地。该研究所人才济济,实力雄厚,拥有一大批优秀的专业技术人才和先进的技术设备。拥有飞行力学、强度、飞行品质、颤动、动力装置、机载设备、各类系统、仿真、测试、自动控制及辩识技术等100多个专业计2000多人的试飞专家,以及经验丰富的试飞员和训练有素的近千人的机务保障队伍;

试飞院机务部奋力保障战机安全腾飞

今年是中国飞行试验研究院成立60周年。60年来,试飞院为我国航空装备的成功研制和合格适航做出了杰出的贡献,其中机务部作为航空装备的首次保障单位,发挥了至关重要的作用。近年来,试飞院机务部更是与时俱进,紧跟新一代航空装备的发展特点,发展了众多维修能力,与众多厂所协同创新,建立了高效的装备保障体系和保障团队。未来,机务部仍将继续大步前行,助力更加安全可靠的航空装备顺利完成一次次腾飞。

蓝天挥洒报国志 肝胆试飞呈英豪——中国飞行试验研究院庆祝建院50周年纪实

中国飞行试验研究院（以下简称试飞院）创建于1959年4月15日，是我国唯一的经国家授权的军民用飞机、航空发动机、机载设备等航空产品国家级鉴定试飞机构，是国家级的飞行试验技术研究机构，同时也是国家“飞机适航认可实验室”。50年来，试飞院先后完成了36种飞机．28种发动机、1500余项机载设备的国家级鉴定试飞和适航审定试飞任务，几乎所有在我国蓝天上翱翔的战鹰，都凝聚着航空试飞人的心血和汗水。

甘当新中国航空的“燎原星火”——记沈飞、试飞院、上飞院的创建者熊焰

1919年出生于安徽芜湖,1937年从南昌航空机械学校毕业,后奔赴延安,走上革命道路。先后在十八集团军工程学校(延安安塞航空学校)、抗大总校和张家口航空站工作。1945年起参加接收牡丹江航校和创建东北航校的工作。1951年起先后领导了沈阳飞机制造厂、中国飞行试验研究所(今中国飞行试验研究院)、上海708设计院(今中国商飞上海飞机设计研究院)的创建工作和中国第一架喷气式飞机歼5、第一架大型喷气客机运10的研制工作,第一架教练机初教6和第一架强击机强5的鉴定试飞工作。

从试飞英雄辈出看中国航空工业跨越式发展

中国飞行试验研究院（以下简称试飞院）创建于1959年4月15日。至今年4月15日。该院已走过整整50年风雨征程。作为我国唯一的经国家授权的军民用飞机、航空发动机．机载设备等航空产品国家级鉴定试飞机构。50年来，该院先后完成了歼-5、歼-6、歼-7、歼-8系列、轰-5、轰-6系列、强-5系列、各型直升机、“飞豹”、歼-10等战机的鉴定定型试飞；

飞机地面最小操纵速度要求浅析

对比分析了不同标准中地面最小操纵速度的要求、原理及其影响因素,初步给出军机地面最小操纵速度试飞建议,为军机鉴定试飞提供参考和依据。

英雄归处——中国飞行试验研究院功勋飞机园巡礼

1959年4月15日，为了解决航空技术发展中面临的重大关键技术问题。促进航空工业的发展．我国参照苏联的航空工业管理模式。在阎良创建了飞行试验研究院．这是我国惟一承担军用飞机、直升机、航空发动机．机载设备等航空产品国家级鉴定试飞和民机适航审定试飞的综合性科研机构．是国家授权的飞机适航认可试验基地。。

美国JASSM导弹发展

今年5月,洛马公司为美国空军研制的增程型"联合空地防区外导弹"(JASSM-ER)完成了初始作战试验与鉴定试飞。该弹共进行了21次试飞,20次成功,成功率95%。试飞验证了B-1B使用JASSM-ER的能力,也为该弹在今年下半年批生产奠定了基础。今年8月底美国B-1B发射由JASSM-ER改进而来的远程反舰导弹获得成功。

出圈的阎良(下)

拨乱反正徐总师远行了,运7失去了主心骨,研制工作受阻停顿。还好几经周折之后,运7又回到徐舜寿设定的轨道上,可叹枉费了多年宝贵的时光,当年号称“英俊少年”的运7拖到了20世纪80年代,总设计师也由龚国政接任。1980年,运7在换装了大功率的涡桨发动机后进行了生产与鉴定试飞。1982年7月,国家正式批准运7的定型设计,1984年1月23日,中国民航局颁发了型号合格证。

波音飞行队:一年飞了八千多次

作为世界上规模最大的飞机制造商,波音公司试验和评估部有一个飞行队,每年完成大量试飞。其中,主要是开发新产品过程中的各类试飞,包括型号的首次飞行、研制工作完成之前飞机整机及机上各种系统的发展(或称调整)试飞、鉴定试飞、出厂试飞和验收试飞等。2011年,波音飞行队共完成了8348次飞行,相当于每天要飞将近23次,比2010年多飞913次,涉及的飞机有改进改型中的军用飞机,如F/A-18舰载战斗机、第三批次的"阿帕奇"武装直升机。

漫漫通天路——中国飞行试验研究院

中航工业飞行试验研究院（简称中航工业试飞院）创建于1959年．是我国惟一承担军用飞机、直升机、航空发动机．机载设备等航空产品国家级鉴定试飞和民机适航审定试飞的综合性科研机构，是国家授权的飞机适航认可实验室。中航工业试飞院的主要任务是：

中航工业飞行试验研究院

概况 中航工业飞行试验研究院（简称中航工业试飞院）创建于1959年，是经国家授权的军民用飞机、航空发动机、机载设备等航空产品国家级鉴定试飞机构，国家进出口产品商检局授权的飞机适航认可实验室。