南沙地区钉形水泥土搅拌桩荷载传递规律的试验研究

以广州南沙某城市干道地基加固的钉形水泥土搅拌桩为研究对象,通过在桩体中埋设应变片,结合现场载荷试验,对钉形水泥土搅拌桩桩身应力、轴力和侧摩阻力的变化规律进行研究。研究结果表明:由于钉形水泥搅拌桩变截面的作用,在变截面上下两端桩体的应力和轴力产生较大衰减,形成1个明显的凸峰;桩身的应力和轴力主要集中在变截面之上,它们分别占全部应力和全部轴力的58.79%和78.82%,而变截面下部12.0 m长桩身的应力和轴力分别只占42.21%和21.17%;桩体的桩身侧摩阻力与深度曲线具有明显的分段性,呈S型;在距桩体上部4.5 m范围内,桩体侧摩阻力占总侧摩阻力的88.89%,而桩身下部10.5 m长桩体的侧摩阻力仅占总侧摩阻力的11.11%。

钉形水泥土搅拌桩复合地基现场试验研究

结合浙江省宁波市轨道交通3号线某基地工程实际,对钉形水泥土搅拌桩复合地基承载能力进行了现场试验研究。试验结果表明:钉形水泥土搅拌桩的桩身轴力主要在扩大头处集中;桩身轴力根据桩长的深度逐渐减小;从桩头至桩身变截面处,桩身轴力与桩身变截面以下部分相比,衰减更快;由于钉形双向搅拌桩的桩身结构更为合理,加固效果比传统水泥土搅拌桩更好;且由于钉形水泥土搅拌桩在复合地基应用条件下较传统水泥土搅拌桩的桩间距有增加,故处理相同面积软土地基时所用的总桩数大为减少,可以缩短工期。

钉形水泥土搅拌桩荷载传递规律

在假设桩体和桩周土体均服从莫尔-库仑强度准则的前提下,采用FLAC-3D软件来研究钉形水泥土搅拌桩在桩顶荷载作用下桩身荷载的传递规律,并对其特征参数进行分析。结果表明:钉形水泥土搅拌桩桩身内力分三阶段衰减;单桩设计参数对其特征参数影响较大。在工程设计中应选择合理的单桩设计参数,使其特征参数控制在理想范围内。

钉形水泥土双向搅拌桩加固软土地基的效果分析

针对水泥土搅拌桩应用中存在的问题,介绍了最新研制的钉形水泥土双向搅拌桩及其施工工艺。施工质量检验表明,钉形水泥土双向搅拌桩桩体质量好于常规水泥土搅拌桩,钉形水泥土双向搅拌桩单桩及复合地基承载力分别较常规水泥土搅拌桩的单桩及复合地基承载力有较大提高。通过对试验段的观测成果分析,论证了钉形水泥土双向搅拌桩加固软土地基优越的工程特性。

路堤荷载下钉形水泥土双向搅拌桩复合地基监测分析

针对水泥土搅拌桩应用中存在的问题,介绍了研制的钉形水泥土双向搅拌桩及其施工工艺。通过对钉形水泥土双向搅拌桩复合地基在路堤荷载作用下的沉降、分层沉降、土体侧向变形、超静孔隙水压力及土压力观测成果分析,论述了钉形水泥土双向搅拌桩加固软土地基优越的工程特性和经济效益。

钉形水泥土双向搅拌桩加固软土地基的设计及应用

以广东省中山市某道路路基处治工程为例,分析普通水泥搅拌桩的常见问题,并基于钉形水泥土双向搅拌桩的成桩特性和加固原理,探索钉形搅拌桩加固软土地基的设计,阐述钉形搅拌桩的技术特点和工艺,为类似软土地基处治提供参考。

路堤荷载下基于上下桩径比的钉形水泥土双向搅拌桩承载机理研究

为了进一步研究和应用钉形水泥土双向搅拌桩复合地基地基处理技术,分析和探讨了上下桩径比的变化对桩体承载机理的影响。通过在不同上下桩径比试验桩体内埋设应变片,读取应变量并计算得到相应桩身各处的轴力值及侧摩阻力,而后对所得数据进行整理与研究。得出6点主要结论与建议,从而指导该法的设计与施工。

钉形水泥土双向搅拌桩加固软土地基技术及其应用

钉形水泥土双向搅拌桩是一种地基处理新技术,通过改变同心双轴钻杆旋转方向,形成适应荷载传递规律的变径桩,并可根据工程需要,通过控制钻杆下钻和提升速度、送浆量、进入持力层电流等途径,保障成桩质量。介绍并探讨钉形水泥土双向搅拌桩的施工技术,包括施工机械、施工材料、施工工艺、质量控制、质量检测,结合工程实例介绍钉形水泥土双向搅拌桩的应用。

钉形水泥土双向搅拌桩施工技术及应用

分析了常规水泥土搅拌桩产生桩身质量问题的原因,介绍了钉形水泥土双向搅拌桩施工机械、成桩原理及施工工艺。通过钉形水泥土双向搅拌桩在高速公路软土地基处理中的应用实例,表明该工艺成桩质量均匀,解决了常规水泥土搅拌桩身上部强度高、下部强度低的不均匀问题。

钉形水泥土双向搅拌桩复合地基沉降观测研究

钉形水泥土双向搅拌桩是近年来新兴的一种地基处理新技术,结合该法在广州市番禺区黄榄快速干线路基处理中的应用,通过试验监测和分析表明:钉形水泥土双向搅拌桩复合地基在处理该地区淤泥及淤泥质土的应用中取得了良好的效果,尤其在路堤填土阶段的沉降观测数据表明:经过此法处理的软土路基在沉降方面完全满足本工程的实际需要以及设计要求。

钉形水泥土双向搅拌桩基于扩大头高度的承载特性研究

针对钉形水泥土双向搅拌桩特殊的桩身结构，在试验桩体中心钻孔抽芯，埋入贴有应变片的塑料管，然后对桩体进行静载荷试验测定桩身应变，进而计算桩身轴力和附加应力，并分析探讨与扩大头高度相关的单桩承载特性。结果表明：桩身轴力和附加应力主要分布在扩大头高度范围内，且在桩身变截面处存在较大的轴力差和应力集中现象。最终得出扩大头高度在深厚软土中可取4～5m，最低不宜小于2m。

钉形水泥土双向搅拌桩试桩的施工与检测

钉形水泥土双向搅拌桩改进了常规水泥土搅拌桩的水泥土搅拌桩技术,克服了常规水泥土搅拌桩的不足之处,保证了桩体中的水泥掺入量,提高了水泥浆分布的均匀性。文章结合工程实例介绍了钉形水泥土搅拌桩的施工工艺,通过对不同水泥掺入量钉形水泥土双向搅拌桩进行检测,结果表明:随着水泥浆掺灰量的增大,桩身完整性和强度提高较明显,沉降量有所降低,但不明显。

钉形水泥土双向搅拌桩桩身强度差异原因分析与检测探讨

本文简单介绍了钉形水泥土双向搅拌桩的形成及其特点,通过大量的桩身标准贯入试验和室内无侧限抗压强度试验,建立了桩身标准贯入击数与桩身无侧限抗压强度以及桩体分段深度的数学关系式,同时对钉形水泥土双向搅拌桩桩身强度不一致的现象进行了深入分析,对桩身强度检测项目和方法进行了深入探讨,并初步确定了武汉新区桩身强度检测的项目和方法。提出采用加权平均值作为桩身强度设计和检测的标准更为妥当。

钉形水泥土双向搅拌桩在常溧高速公路 软基处理中的应用

钉形水泥土双向搅拌桩是一种新型地基加固方法。依托常溧高速公路软基处理工程,简要介绍了钉形水泥土双向搅拌桩的施工工艺。并分别从桩身质量、单桩承载力、复合地基承载力、工程经济等方面验证了钉形水泥土双向搅拌桩优越的工程特性。结果表明,钉形双向水泥土搅拌桩由于采用了双向搅拌工艺,桩身均匀性、强度和承载力较常规水泥土搅拌桩有很大提高,同时经济效益显著,可广泛用于高速公路软基处理。

雁行江主干道钉形水泥土双向搅拌桩施工质量控制和监督要点浅析

通过对钉形水泥土双向搅拌桩施工工艺及钉形搅拌桩受力特点分析,并结合琅岐雁行江主干道钉形双向搅拌桩试验段结果的研究,总结出了该工程的质量控制和监督要点,为工程后续的保质完成提供有力保障,也为将来其他类似的工程提供可参考的经验。

钉形水泥土双向搅拌桩在宁波地区的应用与评价

首先对宁波轨道交通工程1号线一期天童庄车辆段与综合基地地基钉形水泥土双向搅拌桩处理的设计、施工工艺进行介绍。经过三次试桩,确定了钉形水泥土双向搅拌桩的施工参数,并对搅拌桩进行取芯检测和单桩复合地基承载力试验,结果表明:钉形水泥土双向搅拌桩的桩身强度不一致,从桩顶至桩底呈阶梯性逐渐衰减,且结果离散性较大;单桩复合地基承载力特征值满足调低后的120 kPa要求。最后,提出了减小钉形水泥土双向搅拌桩设计桩长至15～18 m、增加搅拌次数、改变注浆位置、提高机械功率等方面的优化措施。

钉形水泥土双向搅拌桩复合地基施工与控制技术

文章对滁州至马鞍山高速公路中钉形水泥土双向搅拌桩复合地基的设计及材料技术要求、施工要点进行介绍,给出了钉形水泥土双向搅拌桩的施工工艺流程、工艺参数及质量控制措施。实践证明,钉形水泥土双向搅拌桩复合地基这一新技术有效的提高了软基承载力,具有显著的经济及社会效益。

钉形水泥土双向搅拌桩基础处理方案改进

以凤台县城北湖大型排涝泵站工程为对象,研究钉形水泥土双向搅拌桩的成桩原理及在软土地基处理施工中的应用,并对其施工质量的控制问题进行总结。

浅析钉形水泥土双向搅拌桩在路基处理中的应用

近年来,我国公路建设取得了不断地发展,大多数的公路都需要进行软土地基的处理,而钉形水泥土双向搅拌桩作为我国新型的地基处理方法,改善了传统水泥土搅拌桩存在的不足之处,并取得了良好的效果。钉形水泥土双向搅拌桩不仅具有施工工期短、施工较方便以及振动小等优点,而且在一定程度上可以提高软土路基的承载能力和减少地基的沉降量,因此在公路路基处理中,钉形水泥土双向搅拌桩得到了广泛的应用。文章将对钉形水泥土双向搅拌桩在路基处理中的应用进行分析和探讨,以此为同类工程提供可靠的根据。

钉形水泥土双向搅拌桩在公路施工中的应用

钉形水泥土双向搅拌桩是一种在公路施工中常用的地基处理方式,介绍了其特点、施工工艺。最后结合钉形水泥土双向搅拌桩在大广高速衡水段K50+100—K50+300段的软土地基中的应用实例表明其良好的地基加固效果。