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Ti与Nb微合金化汽车用钢二相粒子及织构研究
被引量:
3
1
作者
韩晨
孙付涛
《金属材料与冶金工程》
CAS
2018年第1期3-9,共7页
Ti与Nb微合金化汽车用钢中较大的二相析出粒子为方形的TiN,尺寸80~120 nm;较小的二相粒子主要为TiC、NbC及其复合析出物,尺寸12~25 nm;最小的析出粒子尺寸约3 nm,能谱分析为NbC。钢中析出的二相粒子均匀分布在基体中。试验钢的热轧织构...
Ti与Nb微合金化汽车用钢中较大的二相析出粒子为方形的TiN,尺寸80~120 nm;较小的二相粒子主要为TiC、NbC及其复合析出物,尺寸12~25 nm;最小的析出粒子尺寸约3 nm,能谱分析为NbC。钢中析出的二相粒子均匀分布在基体中。试验钢的热轧织构主要由{001}<110>、{112}<110>、{111}<110>组分组成,同时也包含有γ和α组分,取向密度≥5。冷轧织构主要由高密度的γ织构和α织构组成,不稳定择优取向比热轧织构少。退火后组织中的α织构强度减弱,而γ织构呈管状分布且强度增加。从热轧到冷轧再从冷轧到退火,其织构具有遗传性。
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关键词
钛与铌
微合金化
汽车用钢
二相粒子
织构
原文传递
题名
Ti与Nb微合金化汽车用钢二相粒子及织构研究
被引量:
3
1
作者
韩晨
孙付涛
机构
中色科技股份有限公司
洛阳有色金属加工设计研究院
出处
《金属材料与冶金工程》
CAS
2018年第1期3-9,共7页
文摘
Ti与Nb微合金化汽车用钢中较大的二相析出粒子为方形的TiN,尺寸80~120 nm;较小的二相粒子主要为TiC、NbC及其复合析出物,尺寸12~25 nm;最小的析出粒子尺寸约3 nm,能谱分析为NbC。钢中析出的二相粒子均匀分布在基体中。试验钢的热轧织构主要由{001}<110>、{112}<110>、{111}<110>组分组成,同时也包含有γ和α组分,取向密度≥5。冷轧织构主要由高密度的γ织构和α织构组成,不稳定择优取向比热轧织构少。退火后组织中的α织构强度减弱,而γ织构呈管状分布且强度增加。从热轧到冷轧再从冷轧到退火,其织构具有遗传性。
关键词
钛与铌
微合金化
汽车用钢
二相粒子
织构
Keywords
Ti and Nb
micro-alloyed
steel for automobile
second phase particle
texture
分类号
TG142 [金属学及工艺—金属材料]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
Ti与Nb微合金化汽车用钢二相粒子及织构研究
韩晨
孙付涛
《金属材料与冶金工程》
CAS
2018
3
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