基于可换钻尖机夹钻的钛–钢复合管板钻孔工艺试验研究

汽轮机凝汽器端管板多采用钛–钢复合管板,由于管板两种金属的加工性能存在较大差异,导致管孔加工效率较低。文章对可换钻尖机夹钻一次成型管板管孔的钻孔工艺进行了试验研究,首先设计钛–钢复合试板的一次钻孔成型试验方案,对试验中的钻孔孔径、孔壁粗糙度、钻孔过程切削力等数据进行测量分析,并对加工过程中的切屑排出、积屑瘤等状态进行分析,总结了可换钻尖机夹钻钻孔工艺对钛–钢复合管板的加工适应性。试验结果表明,换钻尖机夹钻钻孔孔径尺寸稳定,加工过程切屑排出良好,针对汽轮机凝汽器的钛–钢复合管板管孔的粗加工具有较好的一次钻孔成型能力。

钛-钢复合管板复层金属修复工艺研究

文章从钛-钢复合管板缺陷产生的原因出发,介绍了缺陷对产品质量的影响及修复的必要性。通过拟定的焊接工艺参数进行了钛-钢复合管板钛层的修复试验,并对焊接接头进行了宏观、硬度检查及显微组织分析。结果表明:拟定的焊接工艺参数满足钛层修复的需要,焊接接头的显微组织差异不大,接头的硬度值及耐腐蚀性符合钛-钢复合管板的使用性能。

凝汽器钛-钢复合管板役致缺陷及其焊接修复

目前沿海核电厂凝汽器广泛采用钛-钢复合管板,管板本体及其与管子密封焊处常因冲刷磨蚀、颗粒撞击等因素易出现局部减薄、破损等役致缺陷,轻则腐蚀管板基体,重则破坏二回路水质,影响相关设备和部件使用寿命。分析了钛-钢复合管板缺陷成因和潜在风险,介绍了钛-钢复合管板工艺试验、焊接修复工艺评定以及现场修复的成功经验。

钛管——钛复合管板热交换器工艺总结

钛管－钛钢复合管板热交换器具有制造成本低，寿命长，运行可靠等优点，在沿海和内陆盐碱地区以腐蚀性介质为冷却介质的热交换器上有广阔应用前景。文章介绍了东方汽轮机厂自行开发的３００ＭＷ机组钛管－钛钢复合管板凝汽器，水－水换热器在制造过程中进行的管板孔加工，管－管板胀接，密封焊等各项工艺试验及制造过程。通过研制开发这类产品，该厂占领了沿海市场，取得了良好的经济效益和显著的社会效益。

凝汽器复合管板组件装焊质量控制

文章介绍了东方汽轮机厂与德国BD公司联合设计的600MW凝汽器新结构中的管板组件模块的装焊技术，组件由端管板为进口的钛-钢复合板与加强板、接颈侧板、接颈法兰组焊而成，这种大型精密钛-钢复合板的装焊质量控制使得东方汽轮机厂在我国发电设备制造业中凝汽器模块化设计和制造技术已处于国内领先水平。该项装焊技术已达到国内外先进水平，为东方汽轮机厂管板组件模块的制造提供了可靠的装焊方法。