钠-氯化镍电池应用于潜艇动力系统的可行性分析

在总结钠-氯化镍电池主要特性的基础上,结合艇用动力电池特殊需求,从适用性、安全性和经济性三方面开展钠-氯化镍电池应用于潜艇动力系统的可行性分析与论证,分析与论证表明钠-氯化镍作为潜艇动力电池完全可行,并具有极好的应用前景。

钠-氯化镍电池舰艇应用研究综述

在描述钠-氯化镍电池组成原理和技术特性的基础上梳理了其产品发展历程,并介绍了钠-氯化镍电池在舰艇上试验研究和设计的情况,最后指出,与传统铅酸蓄电池相比,钠-氯化镍电池以其突出的技术特性和应用上的显著优势将使舰艇用电池发生重大转变。

钠-氯化镍电池等效电路模型研究

根据意大利电技术研究中心(CESI)公布的阶段放电试验数据,基于放电静置法,辨识得到了二阶RC动态等效电路模型各参数的关系函数式,并构建仿真模型对参数辨识结果进行仿真验证。仿真结果表明,参数辨识结果具有较高的精度,所建立的等效电路模型能较准确地模拟钠-氯化镍电池的动态特性,可用于电池监测与管理技术研究。

工作温度对钠-氯化镍电池正极结构及电化学性能的影响

钠–氯化镍电池是一种中温电池,研究温度对电池性能的影响具有重要意义。本工作研究了工作温度对含硫电池和不含硫电池的正极结构和电化学性能的影响。研究发现,无论电池的正极中是否含有单质硫,适当地降低电池工作温度都能提高电池的循环性能。降低电池工作温度能降低颗粒的表面活性,减缓金属镍颗粒的团聚长大,进而提高电池循环性能。但当工作温度进一步降低时,电化学反应速率、Na^+迁移速率和熔融金属钠与β″-Al_2O_3的润湿性也会随之变差,电池性能反而会下降。无论电池正极中是否含硫,钠–氯化镍电池最佳的工作温度约为260℃。

钠-氯化镍动力电池安全性能研究

安全性能是决定动力电池推广应用的重要特性之一,根据钠-氯化镍动力电池的工作原理和结构组成对其机械、热、电滥用下的安全性能进行了深入分析,并结合国外已完成的安全性能测试,指出钠-氯化镍动力电池是目前最安全的动力电池之一,可推广应用于舰(潜)艇等高安全性要求的场合。

钠-氯化镍动力电池模块建模与仿真

以Z5-278-64钠-氯化镍电池模块为对象,综合考虑电池管理系统、风机和加热器等辅助系统以及温度对电池的影响,基于电池二阶RC等效电路模型建立了钠-氯化镍电池模块的动态仿真模型。标准充电制充电和恒功率放电工况的仿真与实验结果对比分析表明:所建立的仿真模型是准确和可行的,可用于后续的电池模块特性研究。

钠-氯化镍动力电池潜用化国外研究综述

介绍了钠-氯化镍动力电池的基本原理、发展现状、技术特点及其潜用化国外研究概况,指出了其潜用化需解决的问题,展望了钠-氯化镍动力电池潜用化前景。

钠-氯化镍动力电池快速充电方法研究

基于深潜救生艇执行救援任务需求,开展了钠-氯化镍动力电池快速充电方法研究。基于分段恒流快速充电和REFLEXTM快速充电法,提出了钠-氯化镍电池的分段恒流脉冲快速充电法,并结合所建立的钠-氯化镍电池快速充电仿真模型进行了仿真研究。仿真结果表明:分段恒流脉冲快速充电法可实现钠-氯化镍动力电池的快速充电。

钠电池的研究与开发现状

钠硫电池、钠-氯化镍电池(ZEBRA电池)和钠-空气电池等一类以金属钠作负极,通过钠离子在正负极之间传导和得失电子而实现电能和化学能转换的电池,统称为钠电池。本文综述了钠硫电池、ZEBRA电池和钠-空气电池等钠电池的研究和开发现状,包括各种钠电池的结构、工作原理和性能特性以及目前研发进展的介绍,它们面临的主要问题的分析,最后指出它们今后的发展趋势。

面向大规模电网储能的钠基电池研究进展

讨论了钠基储能电池体系,包括钠硫电池、Na-Ni Cl2电池和钠离子电池的发展历史、研发现状,以及不同电池应用到电网储能中的优势和存在的问题,展望了钠电池储能技术的未来发展方向,在后续研究中必须进一步提高现有钠电池的性能、降低储能价格。

薄水铝石固相反应法制备Na-β"-Al_2O_3固体电解质

以薄水铝石为原料制备Al2O3前驱粉体,随后添加Na2CO3和稳定剂MgO,并通过固相反应法来制备Na-β"-Al2O3电解质。研究中通过改变前驱粉体制备时的预烧温度和保温时间,以及高温烧结制度优化烧结工艺。用X射线衍射(XRD)和综合热分析仪(TG-DSC)等手段对粉末的结构和热性能进行了表征;样品的电导率测试用交流阻抗进行测试。结果表明,预烧温度和保温时间对产物的纯度有显著影响。1150℃保温2h所得到的前驱粉料,经高温烧结后所得到的产物中β"-Al2O3相含量最高,达到96.1%,300℃时样品电导率为0.013S/cm。