喷射成形及轧制钢/Al-Pb合金复合板材的界面结合强度

对喷射成形钢/Al-Pb复合板的界面结合进行了研究,结果表明喷射成形的钢/Al-Pb复合板经变形量达50%左右的轧制和320℃×5h退火处理后可获得良好的界面结合,其剪切强度可达72MPa。分析显示双金属界面结合强度的提高是扩散层形成的结果。

喷射成形钢/AlPb轴瓦合金复合板材的组织及耐磨性

对喷射成形制备的钢/Al Pb合金复合板材的微观组织,轧制和退火处理后的组织及耐磨性进行了研究。喷射成形钢/Al Pb合金复合材料中的Al Pb合金层经变形量为50%的轧制和320℃×5h的退火处理后,形成致密的组织,Pb相粒子尺寸仅为1～2μm,材料的耐磨性得到提高。

喷射成形制备钢/Al-Pb合金轴瓦材料的研究

利用自行研制的大型喷射成形装置,对成分为Al-6.5Pb-4Si-1Cu-0.5Sn的合金轴瓦材料进行了喷射成形工艺研究。并制备了晶粒均匀密度良好的板坯。研究了合金的显微组织与性能。研究表明:喷射成形Al-Pb合金的显微组织为均匀细小的Pb相粒子弥散分布在Al基体中。这些细小的Pb相粒子对提高合金耐磨性具有很大帮助。喷射沉积成形钢/铝复合板经50％轧制变形后可获得良好的结合强度及组织性能,可做汽车的轴瓦材料。

汽车用板材及其成形技术的研究进展

板材是生产汽车的主要材料(冲压零件约占轿车总质量的25％),其开发以高性能为重点,包括高的工艺性(成形性、焊接性、涂漆性等)、高耐蚀性以及高强度化,尽量满足汽车轻量化和环保的要求。车体耐蚀钢板多采用热浸镀锌合金化钢板(CA板),门板等覆盖件一般采用340MPa(TS)级的烘烤硬化钢板,加强梁类零件过去以440MPa(TS)级以下钢板为主,现已开始大量使用590MPa(TS)级钢板。

请您留意以下项目

▲复合式合金锤头该锤头用于锤式破碲机,主要由母材和镀铸的钢结硬质合金组成。母材是在熔炼普通高锰钢时加入耐磨的金属元素及微量稀土元素;钢结硬质合金是以硫化钛为硬质相,钢为粘结相的组合材料。这种锤头具有硬度高、耐磨。