钢丝纤维混凝土路面的应用研究

利用截断的矿山废钢丝绳,按一定用量掺入普通混凝土中,并运用这种路面材料铺筑道路,试验及工程应用表明这种材料铺筑的路面具有良好的路面性能,可适应道路路面重载、耐磨及抗冲击的要求,并能减小结构厚度,且早期强度较高,可缩短工期,具有一定经济效益.结合道路工程的实践,对钢丝纤维混凝土路面结构作了简要的论述.

短钢丝纤维对轮胎胎面性能的影响及强化机理研究

以短钢丝纤维作为补强体,通过短钢丝纤维表面镀铜-镀锌处理,设计了短钢丝纤维补强轮胎胎面的配方体系、共混及制备工艺。试验结果表明,当5 mm短钢丝纤维的质量分数在0.10左右时,其补强效果较为理想。构建了短钢丝纤维4种分散情况下的胎面胶复合强化模型,并在此基础上分析了短钢丝纤维与胎面胶的复合强化机理,有效实现了短钢丝纤维与胎面胶的粘合,复合体综合性能表现良好。

高强钢丝纤维混凝土力学特性的试验研究

以5种不同等级的混凝土为基准配合比,分别掺入体积分数为0.5%、1.0%、1.5%、2.0%的高强钢丝纤维,制成纤维混凝土进行力学性能试验研究,分析钢纤维体积掺量、基体混凝土强度对钢纤维混凝土基本力学性能以及延性和抗冲击韧性的影响规律。结果表明,随着纤维掺量的增加,钢纤维混凝土的强度及抗冲击韧性不断提高,尤以劈拉、抗剪及抗弯强度最为显著,掺量体积分数为1.0%~2.0%时劈裂抗拉强度提高幅度相对较大;钢纤维混凝土延性随纤维掺量的增加而增加,当混凝土强度大于40 MPa,纤维掺量体积分数大于1.0%时,钢纤维混凝土延性显著增大,但不随纤维掺量增加而线性增加;混凝土强度超过50MPa、钢纤维掺量体积分数在2.0%时,抗冲击韧性较普通混凝土提高20倍。该成果旨在为不同强度等级钢纤维混凝土中合理的钢纤维掺量提供参考。

织物的创新(1)——具有色彩变化的钢丝纤维

桥石株式会社的开发 桥石株式会社开发一种既保持钢丝的优良性又具有色彩变化的钢丝纤维。 钢丝软线是轮胎的行驶性、耐久性所不可缺少的材料,该社作为这种软线的生产厂商,其健全的品质管理广为人知,在技术拓宽上朝纤维领域发展。 使用钢丝软线是为了固汽车轮胎的。

剪切钢丝纤维混凝土路面的应用研究

利用截断的矿山废钢丝绳,按一定用量掺入普通混凝土中,并运用道路,试验及工程应用表明这种路面材料铺筑的路面具有良好的路用性能,可适应道路路面重载、耐磨、抗冲击的要求,并能减小结构厚度,且早期强度较高,可缩短工期,具有一定经济效益。结合道路工程的实践,对钢丝纤维混凝土路面结构作了分析和论述。

新型钢丝纤维尼龙增强软管

一种广泛用于石油设备清洗的专用新型钢丝纤维尼龙增强软管在河北景县宏广实业有限公司尼龙树酯管厂研制成功,并正式投放市场。产品埴补了国内一项空白,从而也标志着我国在尼龙塑管开发上向国际同类产品技术迈出了坚实的一步。

玉米秸秆-轮胎钢丝混杂纤维混凝土的抗压性能和抗冻性能研究

通过在混凝土中添加不同掺量的玉米秸秆纤维和轮胎刚丝纤维,分析了玉米秸秆纤维和废旧轮胎钢丝纤维的掺量对混凝土7 d和28 d的立方体抗压强度的影响,同时也进行了抗冻性试验。研究表明:在适量的纤维掺量下,玉米秸秆纤维和轮胎钢丝纤维对混凝土7 d和28 d的立方体抗压强度都具有提升效果,最优组掺量为0.6%的玉米秸秆纤维,1.0%的轮胎钢丝纤维,抗压强度分别比基准组提高了8.78%和15.92%;两种纤维的掺入也提高了混凝土的抗冻性,最优组较基准组在冻融循环25、50、75次时的损失率分别降低3.63%、4.46%、7.31%。

ISO 4345《钢丝绳纤维芯规范》国际标准修订解读

现行的ISO 4345《钢丝绳纤维芯规范》国际标准制定于1988年,至今已有三十多年,许多技术指标已不能适应目前的产品需求。南通市产品质量监督检验所牵头了该标准的修订工作。本文回顾总结了该标准的修订背景、编制过程以及新老标准的变化情况。

复掺钢丝绒纤维/水镁石纤维沥青胶浆性能研究

通过改变纤维总掺量和两种纤维的体积比,采用延度试验、锥入度试验、布氏旋转粘度试验和动态剪切流变试验研究了混杂纤维沥青胶浆的低温延展性能、抗剪切性能、粘度特性及高温流变特性,同时借助扫描电镜(SEM)对其试样断面进行观察分析。结果表明:沥青胶浆的低温延展性随纤维掺量的增大而降低;在6%纤维总掺量范围内,随着纤维掺量的增大粘度逐渐增大,且增大的幅度减小;当钢丝绒纤维与水镁石纤维体积比为6/4时,沥青胶浆的车辙因子(G*/sinδ)、抗剪强度达到最佳值;将两种纤维混杂掺入沥青胶浆中,充分分散,其与沥青粘结良好,发挥了增粘和桥接作用,提高了沥青胶浆的整体稳定性和抵抗永久变形的能力。

高强钢筋与高体积率微钢丝钢纤维混凝土黏结性能试验研究

为提升混凝土与钢筋之间的黏结性能,充分发挥高强钢筋的强度特性,选用直径0.2 mm的镀铜微钢丝钢纤维制备一种纤维体积掺量高达6%,工作性和强度兼备的高体积率微钢丝钢纤维混凝土,研究其与高强钢筋的黏结性能。参考已有的钢筋-混凝土黏结性试验规程相关建议,设计了高强钢筋-混凝土中心拉拔试验,分别研究高强钢筋与高体积率微钢丝钢纤维混凝土和普通混凝土对比组的黏结破坏过程,获得其典型破坏模式、加载端荷载位移曲线和极限黏结强度,进而得到加载端荷载-位移关系模型,并采用数值模拟方法对试验结果进行验证。试验结果表明,高强钢筋-高体积率微钢丝钢纤维混凝土拉拔试件破坏模式由普通混凝土对比组的混凝土劈拉破坏转变为高强钢筋的受拉屈服破坏,黏结强度较普通混凝土对比组试件提高125.5%以上,充分发挥了高强钢筋的强度特性,黏结性能显著改善,数值分析与试验结果较吻合。

高模量玄武岩纤维-钢丝复合筋的力学性能

玄武岩纤维筋作为一种耐腐蚀性能优良的新型复合材料筋,因其抗拉弹性模量低以及延性差的不足,限制了它的推广应用.针对此问题,根据复合原理,将钢丝和玄武岩纤维原丝一起拉挤成型,研制出高模量玄武岩纤维-钢丝复合筋.从理论上分析了玄武岩纤维-钢丝复合筋受力机理,并对其进行了单向拉伸试验研究.试验结果表明,掺杂钢丝可以显著提高玄武岩纤维筋的抗拉弹性模量,并改善其延展性;玄武岩纤维-钢丝复合筋应力应变关系曲线具有双线性特征;复合筋抗拉弹性模量与钢丝掺量呈线性关系,掺杂钢丝24%时,复合筋抗拉弹性模量可达76 580 MPa.

钢丝网-钢纤维混凝土板材力学性能的研究

对钢丝网-钢纤维混凝土板材的轴拉力学性进行了研究,研究了轴拉实验的实验方法,对试件的变形、破坏特征进行了分析,给出了应力-应变曲线的一些重要特征值。

钢纤维增强钢丝网混凝土T形梁正截面强度计算及裂缝分析

根据有关试验结果 ,研究了钢纤维增强钢丝网混凝土T形梁的正截面强度及裂缝计算方法。结合某用钢纤维增强钢丝网混凝土建造的桥梁 ,进行了钢纤维增强钢丝网混凝土T形梁的正截面强度及裂缝计算。结果表明 ,钢纤维增强钢丝网混凝土T形梁具有较高的正截面抗弯强度和良好的抗裂性能。

基于感应加热的钢丝绒纤维沥青混合料除冰性能评价

为有效解决冬季冰雪覆盖对沥青路面行车安全的困扰,采用电磁感应加热的方式,研究了钢丝绒纤维长度、掺量对沥青混合料除冰效果与路用性能的影响,并探讨了钢丝绒纤维沥青混合料电磁感应加热除冰机理。结果表明:钢丝绒纤维沥青混合料电磁感应加热除冰效果显著,钢丝绒纤维长度、掺量与感应加热平均融冰速率呈正相关趋势;掺量6%的5 mm钢丝绒纤维沥青混合料平均融冰速率最快,达0.47℃/s;掺入钢丝绒纤维后,沥青混合料高温稳定性与低温抗裂性均得到改善;4%掺量的5 mm钢丝绒纤维沥青混合料路用性能达到最佳;综合考虑,推荐掺入4%的5 mm钢丝绒纤维为沥青混合料电磁感应加热除冰最佳方案。

钢丝-连续玄武岩纤维复合板加固混凝土梁研究

通过1根对比梁和3根钢丝-连续玄武岩纤维复合板加固钢筋混凝土梁的抗弯试验,从各阶段荷载、截面刚度、裂缝情况等方面对其抗弯加固性能进行了全面的比较分析。试验结果表明,加固构件的抗开裂荷载分别提高了49%、49%和33%;抗纵筋屈服时荷载分别提高了17%、20%和27%;承载能力分别提高了38%、45%和73%,显著提高梁的抗弯刚度和承载能力,并是一种性能良好且成本低廉的加固材料。

废钢丝绳纤维混凝土基本力学性能的试验研究

废钢丝绳纤维混凝土是新型的工程材料，它不仅可节约钢材，而且还具有优良的力学性能。本文主要对废钢丝绳纤维混凝土的基本力学性能进行了试验研究，同时，还就其增强效果进行了评价。

有机仿钢丝粗纤维与钢纤维在喷射混凝土中的性能研究

在隧道及大型地下工程施工中,有机仿钢丝粗纤维(以下简称有机仿钢丝)作为一种新型工程材料,用于解决混凝土脆性大、喷层吸收变形能力差等问题,越来越多地受到关注与研究。对有机仿钢丝和钢纤维应用于喷射混凝土中的抗压强度、弯曲韧性、耐久性能及喷射厚度等性能进行了比较和研究,结果表明:有机仿钢丝与相同体掺率钢纤维在改善喷射混凝土力学性能方面作用相当,但比钢纤维具有更好的耐久性和增韧效果。

引进纤维钢丝压延机联动生产线简介

桦林集团有限责任公司于1993年引进的纤维钢丝压延联动线是意大利鲁道夫·柯美尼奥公司开发设计制造的,本文简要说明了该联动线的组成、结构。经国内几家橡胶厂实际使用证明,该联动线能保证压延制品质量,并具有投资少,占地小,设备利用率高的优点。

钢丝绒纤维对密实型沥青混合料性能影响分析

为解决纤维沥青混合料路面在交通荷载和自然环境综合作用下会过早老化的问题,本文通过力学性能和体积特性试验以及数学分析方法,研究纤维掺量、物理技术指标、水和盐水及加速老化条件下质量损失状况及不同温度下抗弯强度对钢丝绒纤维沥青混合料的影响。研究结果表明:钢丝绒纤维改善密实型沥青混合料的力学性能和抗破坏性能并不明显;钢丝绒纤维可以改变混合料中的空隙分布,减少颗粒的损失阻力;使用较大直径的短纤维时,不会损失密实型沥青混合料的原有特性。

纤维绳芯钢丝绳断丝有效长度

本文首先分析了两层检制铜芯直股在静载荷下应变与轴向力的关系．在此基础上导出了纤维绳芯钢丝绳断丝有效长度的估计公式。