N-TGD钢丝胶带斗式提升机的研制与开发

0前言 近年来,我国建设的大型水泥干法生产线的入窑生料提升机几乎全部为进口设备.以2000t/d生产线为例,进口窑尾用斗式提升机约需170万元人民币,价格十分昂贵,且以后的配件采购费用也很高.为此,国内许多水泥厂窑尾生料输送采用气力输送或两级提升.气力提升泵的一次性投资虽低,但长期运行费用却比提升机高出十几倍;采用气力提升泵还会将冷风带入窑系统,造成窑系统热工制度不稳定,增加能耗,影响熟料产质量;罗茨风机噪音大,污染环境,且需设置备用风机,导致工艺布置繁琐,占用空间大,增加维护量.若采用两级提升方案,工艺布置复杂,故障点多,且工程造价高.

使用氧化镁提高载重斜交轮胎胎圈钢丝胶性能

研究轻质氧化镁在载重斜交轮胎胎圈钢丝胶中的应用。试验结果表明 ,氧化镁能有效抑制硫黄与橡胶的反应 ,使交联密度降低 ;胶料中保持了较多的游离硫 ,使H抽出力有所提高 ;胶料的焦烧时间和正硫化时间随氧化镁用量提高有所延长 。

粘合树脂PN760在全钢载重子午线轮胎钢丝胶中的应用

研究粘合树脂PN760在全钢载重子午线轮胎钢丝胶中的应用。结果表明:在钢丝胶中以粘合树脂PN760替代间苯二酚,胶料的门尼粘度增大,门尼焦烧时间缩短,t90延长;硫化胶的物理性能变化不大,粘合性能提高;成品轮胎的耐久性能提高,可减少环境污染。

提高钢丝胶H抽出力的配方改进

研究配合剂对钢丝胶H抽出力的影响。结果表明,增大不溶性硫黄用量,可提高初始H抽出力,但对老化后H抽出力不利;白炭黑、粘合剂RS、RA体系对初始H抽出力提高作用不大,但可明显提高老化后H抽出力。在不溶性硫黄、促进剂NOBS、粘合剂和白炭黑用量分别为20,1.2,4.5和10份时,钢丝胶H抽出力可达到800 N以上。

促进剂DZ在载重斜交轮胎胎圈钢丝胶中的应用

研究了促进剂DZ在载重斜交轮胎胎圈钢丝胶中的应用。试验结果表明,与加入1 6份促进剂DM的原生产配方胶料相比,加入1 5份促进剂DZ的试验配方胶料焦烧时间和正硫化时间延长,H抽出力增大,加工安全性获得改善。

全钢丝胶帘布斜裁生产线卷取装置及其控制系统的改进

介绍了将引进德国的全钢丝胶帘布15～30°斜裁生产线单工位卷取装置改进为往复移动式小车承载双工位自动控制卷取装置,并附图加以详细说明。改进后不但提高了自动化程度和产能,而且操作简单,降低了工人劳动强度。

粘合增硬剂H在胎圈钢丝胶中的应用

研究了粘合增硬剂H在胎圈钢丝胶中的应用效果。试验结果表明 ,在胎圈钢丝胶配方中加入 8份粘合增硬剂H ,可显著提高硫化胶的邵尔A型硬度、拉伸强度、橡胶与钢丝的粘合力及耐热老化性能 ;胶料的生产工艺正常 ,钢丝圈挂胶较好 ;成品轮胎胎圈钢丝与橡胶的粘合力明显提高 ,可减少钢丝圈爆破现象的发生。

工程机械轮胎胎圈钢丝胶橡胶组合物

由三角轮胎股份有限公司申请的专利(公开号CN 107586406A,公开日期2018-01-16)“工程机械轮胎胎圈钢丝胶橡胶组合物”,涉及的工程机械轮胎胎圈钢丝胶配方为:天然橡胶0~10,丁苯橡胶90~100,炭黑100~120,白炭黑10~15,氧化锌5~8,硬脂酸1.5~3,苯甲酸0.5~2,有机硅混合物2~3,烃类树脂4~9,RAE油5~10,防老剂40201~1.5,防老剂BLE-W 0.5~1,防焦剂CTP 0.2,促进剂DM 0.8~1,促进剂NS 0.4~0.8,硫黄8~10。

子午线轮胎钢丝胶帘布喷霜问题探讨

对IS-7020、IS-6033、IS-HS-7020、IS-HS-6033硫磺进行了应用试验。结果表明,IS-HS-6033硫磺分散好,不易喷霜,物性与IS-7020相当。不溶性硫磺转化为可溶性硫磺与时间、温度成正比。工艺控制为终炼胶排胶温度105℃、钢丝帘布挤出温度95℃以下。

阻燃高耐磨橡胶／钢丝胶轮研制成功

近日，山东安泰橡胶有限责任公司研制出阻燃高耐磨橡胶／钢丝胶轮，有力地改善了钢丝增加胶管总成生产中的高污染、高成本现象，获得了成功。

一种分离钢丝胶中钢丝和橡胶的装置

本实用新型包括整体支架，在整体支架的内部设有动力辊筒、传动齿轮、减速箱、变速电机和往复电机；动力辊筒的下侧经传动齿轮和减速箱后与变速电机连接；在整体支架的一侧上部设有辊筒，在动力辊筒和辊筒的上端各设有一个与其紧密压合的压力辊筒；在辊筒与压力辊筒相接处的内侧设有刀片，刀片的长度不小于整体支架的宽度且与往复电机连接。

胎圈钢丝附胶粘合性能的影响因素分析

研究胎圈钢丝附胶配方设计和硫化方案对其与胎圈钢丝粘合力的影响。结果表明,延长胶料的t_(10)以确保硫黄与金属的化学反应充分,可以显著提高胎圈钢丝附胶与胎圈钢丝的粘合力;与粘合树脂SL-3022相比,补强树脂SL-2101搭配适量的促进剂HMT可以在一定程度上提高粘合力;氧化锌和硬脂酸用量对胶料的t_(10)影响不大,对粘合力的影响也不明显;硫化时保证加压时间超过t_(10)即能保证足够的粘合力。

钢丝网骨架聚乙烯热熔胶复合管使用寿命测试研究

将钢丝网骨架聚乙烯热熔胶复合管作为研究对象,通过室温力学性能测试以及耐热性能测试的方式,确定外界因素对复合管使用寿命的影响。结果表明:当内压达到相应的负载量时,复合管出现强度失效情况;室温环境下复合管的极限弯矩为950 N·m,失效位移为250.0 mm,环刚度极值为45.0 kN,当超过此数值时,实验样本失效。安全温度为80~85℃,可承受的外部温度约为160℃。在上述工作条件下,复合管不会受到失效威胁。在日后复合管的应用过程中,可将此结果作为参考依据,延长复合管应用寿命。

粘合体系对全钢载重子午线轮胎胎体钢丝粘合胶性能的影响

研究3种粘合体系对全钢载重子午线轮胎胎体钢丝粘合胶性能的影响。试验结果表明,单独使用钴盐粘合体系,癸酸钴用量以0.5和1份为宜;单独使用间-甲粘合体系,间苯二酚-80用量以1.25份、粘合剂RA用量以4和5份为宜;两种粘合体系配合使用进行配方优选,钴盐用量为0.5份,间苯二酚-80用量为1.25份,粘合剂RA用量为4份,胶料的各项性能达到最优。采用优选配方进行生产,胶料的工艺性能良好,成品轮胎耐久性能超过国家标准要求。

粉煤灰微珠填料在钢丝液压胶管外胶中的应用

将粉煤灰(FA)微珠填料分别与碳酸钙和炭黑N774并用,研究其并用比对钢丝液压胶管外胶性能的影响。结果表明,当碳酸钙/FA并用比为24/8或0/32、炭黑N774/FA并用比为24/8时,所填充橡塑合金的性能满足钢丝液压胶管半成品要求。

基于太赫兹技术的轮胎用覆胶钢丝帘布厚度检测

建立了基于太赫兹技术时域的轮胎用覆胶钢丝帘布厚度检测方法。对覆胶钢丝帘布的厚度进行静态检测,得到样品不同层面反射波强度信息;通过对反射波波动出现的时间进行分析计算,得到覆胶钢丝帘布的厚度及覆胶厚度。试验结果表明,利用太赫兹技术可以对覆胶钢丝帘布的厚度进行检测,其准确度和稳定性达到测定要求。

填充高用量白炭黑的钢丝帘布胶配方研究

研究填充高用量白炭黑的钢丝帘布胶配方。试验结果表明:与普通炭黑配方胶料相比,通过采用以天然橡胶为主体材料的高用量白炭黑钢丝帘布胶配方,并调整混炼工艺,胶料的门尼粘度和粘合性能基本相当,生热降低,帘布胶的表面粘性较好;成品轮胎的耐久性能明显提高。