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不同钢内衬加固钢筋混凝土管涵力学特性试验研究
被引量:
5
1
作者
李勇
符锌砂
李百建
《公路工程》
北大核心
2020年第2期116-122,共7页
为研究不同钢内衬加固钢筋混凝土管涵的加固效果及其力学特性,对不加固的钢筋混凝土管、10 mm厚平钢管内衬加固钢筋混凝土管、波纹钢管内衬加固钢筋混凝土管3个试件进行两点加载试验,测试P—Δ曲线及截面应变。试验结果表明:采用直接加...
为研究不同钢内衬加固钢筋混凝土管涵的加固效果及其力学特性,对不加固的钢筋混凝土管、10 mm厚平钢管内衬加固钢筋混凝土管、波纹钢管内衬加固钢筋混凝土管3个试件进行两点加载试验,测试P—Δ曲线及截面应变。试验结果表明:采用直接加固方式时,波纹钢管内衬加固钢筋混凝土管、平钢管内衬加固钢筋混凝土管的极限承载力分别比未加固圆管的极限承载力提高240%、22%;加固形成的钢筋混凝土—内填混凝土—内衬波纹钢管截面为部分组合截面;钢筋混凝土—内填混凝土—内衬平钢管截面接近非组合截面,其受力过程与未加固管截面受力过程相似。
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关键词
公路改扩建工程
钢内衬加固法
钢
筋混凝土管涵
力学特性
试验研究
试验现象
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职称材料
题名
不同钢内衬加固钢筋混凝土管涵力学特性试验研究
被引量:
5
1
作者
李勇
符锌砂
李百建
机构
华南理工大学土木与交通学院
出处
《公路工程》
北大核心
2020年第2期116-122,共7页
基金
湖南省交通运输厅科技进步与创新项目计划(201539)
2017年广州交通投资集团科技项目。
文摘
为研究不同钢内衬加固钢筋混凝土管涵的加固效果及其力学特性,对不加固的钢筋混凝土管、10 mm厚平钢管内衬加固钢筋混凝土管、波纹钢管内衬加固钢筋混凝土管3个试件进行两点加载试验,测试P—Δ曲线及截面应变。试验结果表明:采用直接加固方式时,波纹钢管内衬加固钢筋混凝土管、平钢管内衬加固钢筋混凝土管的极限承载力分别比未加固圆管的极限承载力提高240%、22%;加固形成的钢筋混凝土—内填混凝土—内衬波纹钢管截面为部分组合截面;钢筋混凝土—内填混凝土—内衬平钢管截面接近非组合截面,其受力过程与未加固管截面受力过程相似。
关键词
公路改扩建工程
钢内衬加固法
钢
筋混凝土管涵
力学特性
试验研究
试验现象
Keywords
highway reconstruction and extension engineering
steel lining rehabilitation method
reinforced concrete pipe culvert
mechanical property
experimental study
experiment phenomenon
分类号
U449.83 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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作者
出处
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被引量
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1
不同钢内衬加固钢筋混凝土管涵力学特性试验研究
李勇
符锌砂
李百建
《公路工程》
北大核心
2020
5
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