高精度砼制件钢制模具结构设计

为满足高速铁路建设中对砼制件钢制模具的需求,以隧道盾构管片钢模和无砟轨道板钢模为例,介绍了砼制件钢模的工作原理,分析了两种砼制件钢模的结构形式,给出了砼制件钢模设计的主要流程和需要注意的问题,为以后的砼制件钢制模具设计提供了技术参考。

沼气钢制模具建池的好帮手

10立方新型旋流布料自动循环沼气池钢制模具由19块拱顶模、19块池墙模、120个卡钩、4个蓄水圈组成，大型机械加工，任意组装，使用寿命长，产品销往全国各地，并由各省、市、县能源办推广使用，深受广大客户的好评。

沼气钢制模具 建池的好帮手

10立方新型旋流布料自动循环沼气池钢制模具由19块拱顶模、19块池墙模、120个卡钩、4个蓄水圈组成，大型机械加工，任意组装，使用寿命长，产品销往全国各地，并由各省、市、县能源办推广使用，深受广大客户的好评。

基于高精度砼的制成件钢模具结构设计

随着我国经济建设持续快速发展,以及高速铁路建设的不断完善,砼制件钢模具的应用需求愈来愈大。本文主要以隧道工程中主要需要的盾构管片钢制模具和无砟轨道板钢模为例子,对二者的工作原理进行了介绍和浅层对比,进一步对钢制模具结构进行了设计分析。希望本文可以为我国高精度砼的制成件钢模具设计提供一些技术指导,促进我国高速铁路事业蓬勃发展,提升我国的国际影响力。

制造钢制轮胎模具的新工艺

提高汽车性能和实施车型的多样化将对用户产生巨大的吸引力。为此,汽车制造商正在进行提高制造水平的技术革新。汽车轮胎对汽车的安全、舒适、高速和美观都有着极为重要的作用。但制造高质量的轮胎必须具有高精度和长寿命的轮胎模具。以往用铸造方法加工的轮胎模具尚存在不少不足之处。首先是用铝铸造轮胎模具的精度受到限制,其圆度为0.3mm,时效变形为0.5mm。为解决这一问题。

CrWMn钢制落料模的强韧化处理

夏利轿车限位板座(图1)是由0.8mm厚的65Mn钢带冲压成形,其落料模为落料冲孔复合模,其中的凸凹模由CrWMn钢制作。其刃口部分的形状如图2所示。由于65Mn含碳量较高(WC=0.62％～0.70％),材料硬度较高,模具极易产生断裂和局部崩刃,常温热处理后平均使用寿命只有5000～8000件。

铝制注塑模具的使用和保养

近年来，铝制模其由于在越来越多的应用中显示出了其优于钢制模具的独特优势而倍受成型商的瞩目。那么，铝制模具和钢制模具到底有哪些不同？在从传统的钢制模具过渡到铝制模具的过程中，成型商需要做好哪些准备呢？

铝制模更易于熔体流动的原因探究

有报道称，采用铝质注塑模的加工循环周期要比P20钢制模具的加工循环周期更短，其中的一种解释是：铝材的热传导系数较高，接触到塑料熔体后，可更快地传导热量至模具表面，由此可实现更快速的充模过程，并且靠近模壁位置上塑料部件的硬化程度很低。持这一观点的论文最初发表在2008年4月份举办的Mold-Making Expo2008展览会上。

塑料模具零件的热处理工艺

选用不同品种钢材作塑料模具，其化学成分和力学性能各不相同，因此制造工艺路线不同。同样，不同类型塑料模具钢采用的热处理工艺也是不同的。本节主要介绍塑料模具的制造工艺路线和热处理工艺的特点。一、塑料模具的制造工艺路线1。低碳钢及低碳合金钢制模具例如，20，20Cr．20……

塑料模具的热处理和表面处理工艺

塑料模具主要包括低碳钢及低碳合金钢制模具，高合金渗碳钢制模具，调质钢制模具，碳素工具钢和合金工具钢制模具以及预硬钢制模具等几种。对于不同材质的塑料模具，由于其化学成分和力学性能各不相同，因此其所采用的热处理和表面处理工艺也大不一样。

可替代不锈钢模具的新模具

据悉，法国西得乐公司与美国Graham Packaging公司合作开发出一款可替代传统不锈钢模具并用于耐热吹塑的新模具。该模具采用轻质的铝制作而成，相对于钢制模具而言，减轻了机器重量，并能够带来更高的产量。西得乐开发出一款可以替代用于耐热吹塑的传统不锈钢模具的铝制新模具，

真空渗氮的实际应用

对P20、38CrMoAl、Cr12MoV、H13、3Cr2W8V等钢制模具(试样)进行了真空渗氮。温度550℃,炉压上限-0.01 MPa,下限-0.08 MPa,时间6 h,脉冲间隔2 min,渗氮介质--氨气。试验结果如表1所示。