浅析玻璃是否经钢化处理鉴定方法

本文简单介绍了钢化工艺的特点，着重分析了3种鉴定玻璃是否经钢化处理的原理性依据及鉴定方法，客观评价了每种鉴定方法的适用性和局限性，为实际工程中具体方法的选用提供了依据和建议．

车辆驾驶员护目镜钢化处理后性能分析

车辆驾驶员护目镜是保证驾驶员安全健康的重要个体防护用品之一，其抗冲击强度性能及光学性能要求均很高。本文在分析物理钢化和化学钢化原理的基础上，对钢化后护目镜片强度性能和紫外一可见光透射比、双折射率等光学性能进行了讨论，研究，发现物理钢化处理不宜用于车辆驾驶员护目镜生产中，正确掌握化学钢化处理工艺参数，可以生产出品质优良的车辆驾驶员护目镜。

钢化玻璃常见问题分析

钢化玻璃是将浮法玻璃或普通平板玻璃在加热炉内加热到软化点附近，然后在冷却设备中用空气等冷却介质迅速冷却，在其表面形成压应力，内部形成张应力，使玻璃的强度提高了3～5倍。经过钢化处理后改善了玻璃的各项性能，并提高了安全性和可靠性。

幕墙用Low—E玻璃钢化浅析

1前言 随着社会的进步，人们的环保意识逐渐增强。幕墙用Low—E玻璃在建筑领域应用越来越广泛。为了确保安全，幕墙玻璃应尽量进行钢化处理，然而幕墙用Low—E玻璃的钢化在国内并不普及，经验相对较少，本文在实践的基础上阐述了幕墙用Low—E玻璃的钢化。

超薄型钢化玻璃

钢化玻璃作为一种特种玻璃得到广泛应用。但原用钢化玻璃通常是厚型玻璃进行钢化处理，而要想钢化处理超薄型玻璃(2mm以下)十分困难。因此为了提供薄型钢化玻璃，国外某公司前不久推出了一种薄型钢化玻璃处理技术。

一种钢化夹层玻璃的制造方法

本发明涉及一种钢化夹层玻璃的制造方法，该方法包括以下工艺步骤：首先将玻璃板放置在钢化炉内预热，然后进行高温成型钢化处理、冷却、洗涤、合片，再经过抽真空初压、高压后即得成品。与现有技术相比，本发明由于在两片钢化玻璃间夹设有中间膜，当其破碎后，碎片会牢固地吸附在中间膜上，通过中间膜依然粘在车窗上，碎片不会溅出，汽车可以继续高速行驶，安全性大大提高。

天津混凝土地面施工获重大突破

车库、厂房等大型混凝土表面渗水、渗油、起沙、易粘泡泡糖等污渍的传统弊病被天津市的一新工艺彻底解决了。这项名为混凝土基层表面研磨钢化处理的新工艺，已获得国家发明专利。

量身定制专属透写台

按照毛玻璃在最上面，木块组合成一个梯形在中间，底坐在最下面的组合方式，就可以将这几样材料组合成一个透写台的基本模子。一般透写台大小为长11米左右，宽60厘水，也可以根据自己的需要来确定大小。玻璃可以选择厚度达到10mm的，最好能够进行钢化处理，以增加玻璃的承重力。

格拉司通助制造厂进军新领域

芬兰格拉斯通公司研发了一系列使制造厂进入Low-E镀膜玻璃等新产品领域的解决方案，这仅需对现有机器进行升级改造即可实现。其中，SuperE^TM高速对流系统可以帮助工厂实现高质量光学玻璃的生产和0．04软镀膜Low-E钢化玻璃的生产。该设备可以对热分解和软性镀膜玻璃进行钢化处理，并且具备加工更容易、传热更平稳和所需时间短等特点。

iPhone“神盾”GGS金钢屏

金钢屏VS保护壳 在手机保护上，人们经常接触到也普遍使用的是保护壳，可保护壳保护的是相对坚固的背面和侧面，对脆弱的屏幕则无能为力。而GGS金钢屏则是专门针对屏幕保护而开发的产品，它选用纯日本进口光学玻璃原材，采用最先进的CHEM-1X超强硬质钢化处理并加装有防爆层，表面硬度达到9H，抗撞击力更高达12kg／cm2，有效防止了手机屏幕的意外撞伤。