隧道衬砌简易整体钢台车施工方法

本文介绍在隧道施工中，采用简易整体钢模台车，取得了显著的质量效果和经济效益。

悬挂轨道式钢台车在超长采光顶安装施工中的应用

为有效解决超长采光顶在高空安装时的操作平台搭设困难问题,根据华为杭州生产基地改扩建项目的建筑结构特点,设计了一种悬挂轨道式钢台车系统,即利用采光顶两侧的结构梁作为受力构件,设置钢台车的移动轨道和车体操作平台。通过钢台车的移动,为采光顶安装提供安全的操作面,不仅提高了采光顶安装效率,也大量减少了周转材料的投入和损耗,取得了良好的实施效果。

3000m^3绞吸式挖泥船钢桩台车运动仿真

使用机械系统动力学仿真分析软件ADAMS对某3000 m3绞吸式挖泥船钢桩台车进行三维建模,并对其倒桩和行走运动过程进行仿真分析,分析主要连接点的受力,讨论船体正浮和纵倾作业时油缸作用力的变化。

大型绞吸挖泥船钢桩台车固桩夹具设计研究

钢桩台车系统是目前大型绞吸挖泥船非常重要的一种定位系统。绞吸挖泥船在施工作业时,钢桩的升降是一种出现比较频繁的工况,而固桩央具是钢桩台车升降系统的关键部件,其可靠与否将直接影响整个台车系统的安全性。该文以重型固桩夹具设计为研究目标,通过夹持力计算模型确定夹具固定钢桩所需的最小油缸拉力,利用非线性有限元分析方法对固桩夹具的工作过程进行仿真计算分析,并对其结构强度及应力分布规律进行讨论,研究结果可为类似的夹具设计提供参考。

钻爆船钢桩台车系统设计研究与结构仿真

介绍钻爆船台车定位移船装置的组成及系统原理,并使用通用有限元分析软件MSC.Patran/Nastran对台车进行结构仿真研究,对台车的结构强度进行有限元分析计算,供台车设计参考。

“津航浚217”轮钢桩台车使用中的几个问题

本文通过对“津航浚217”轮钢桩台车介绍,使我们对钢桩台车的构造、用途、操作方法、故障及注意事项有所了解,在绞吸挖泥船施工过程中,发挥钢桩台车的作用。

6500m^3/h绞吸挖泥船重型钢桩台车安装工艺

随着国际造船行业的不断变化,造船理念的不断更新。新形势下的船厂在生产安全方面来不得一点意外,在造船质量面前来不得一丝马虎,同样效益是企业立根之本,只有效益才能让企业继续发展下去。为了减少安全事故,提高产品质量,缩短船期,降本增效,不断改进原来的生产工艺和建造方法。由此我们针对大型绞吸式挖泥船钢桩台车安装工艺进行了改进,尝试了一种新的安装方法。

隧道衬砌全液压钢模衬砌台车泵送混凝土技术

经过多年的探索和研究 ,摸索出一套行之有效的泵送混凝土衬砌施工技术 ,工作效率大大提高 ,劳动力节省 ,降低了劳动强度 ,提高了混凝土衬砌质量。就其工艺原理、特点、工艺流程及质量与安全控制等进行简要论述。

轨道车辆车体钢结构专用架台车构思与设计探析

钢结构专用架台车是轨道车辆建设重要的组成部分,对于轨道车辆的建造具有巨大的影响,随着社会经济的发展,传统的架台车已经不能满足现阶段的轨道车辆建设需求,本文针对专用架台车的作用进行分析,通过探索架台车结构设计点、设计上的不足以及主要的设计方案总结出架台车的设计新思路对于轨道车辆设计的重要性。

大型绞吸式挖泥船台车系统的设计研究

介绍了大型绞吸式挖泥船的台车定位装置的系统原理及组成,并对台车设计中一些关键数据的选择进行了仿真研究,对台车的结构强度进行了有限元分析计算.

液压油缸与钢丝绳组合式缓冲系统选型计算

首先介绍了一种用于大型绞吸挖泥船的带蓄能器的液压油缸与钢丝绳组合而成的钢桩台车缓冲系统。然后探讨了该缓冲系统作用下钢桩台车系统的受力分析简化模型及其缓冲系统所含设备的选型计算方法。最后,基于"天鲸号"进行了缓冲系统的选型计算和缓冲能力计算。

大型抓斗挖泥船钢桩定位系统的三维设计

为某200 m^3级抓斗挖泥船设计钢桩定位系统,利用UG软件对其进行了三维建模,使用有限元分析软件MSC.Patran/Nastran对钢桩定位系统进行结构分析,研究钢桩及桩套的静结构强度、稳定性和动态响应。

新疆柳树沟水电站工程导流洞的洞顶塌腔处理

针对柳树沟水电站导流洞的洞顶大塌腔,且不间断地掉石,施工中首先在塌腔下放置钢台车,在其保护下浇筑洞衬混凝土,后期向洞顶塌腔内采用固结灌浆的综合处理方案。经过近2 a的运行,塌腔处理效果良好。

“天鲸”号大型自航绞吸式挖泥船

论文介绍了国内的第一艘自航绞吸式挖泥船"天鲸"号的主要要素、总布置概况、型线、柔性钢桩台车系统、输泥系统和推进装置,定性地探讨了它的艏部型线设计和灵活的输泥系统配置,对它的挖掘岩石能力作了计算.文中提出了法规对驾驶台翼桥宽度的要求,可供有关部门参考和探讨.

“天麒号”和“天麟号”大型非自航绞吸挖泥船设计要点

"天麒号"和"天麟号"采用了可靠、灵活、节能、冗余的变频驱动技术,配置了带缓冲的重型钢桩台车系统,适应在较大的风浪中作业,是国内自行设计和建造的具有挖掘弱风化岩能的大型绞吸挖泥船。文章介绍了其主要特征,包括总布置、主要要素、动力配置、输泥系统、绞刀驱动系统和带缓冲的重型钢桩台车系统,特别介绍了挖岩试验的基本情况。

“新海旭”全球最大非自航重型绞吸挖泥船

文章介绍了国内自2010年以来建成的四型有代表意义的非自航大型绞吸挖泥船和国外最大的两艘非自航绞吸挖泥船,可以看到国内自主研制能力已经步入国际领先行列。集成船舶设计通用原理和绞吸挖泥船专业疏浚设备开发技术,用图形的方式表示了该船型设计的主要方面。扼要介绍了"新海旭"的总布置、航区、动力配置、疏浚输送系统和钢桩台车定位系统等,并对大型绞吸挖泥船的作业航区、动力配置方案和疏浚输送系统生产能力等进行了探讨和分析。论文提出的绞吸挖泥船设计原理和对"新海旭"的技术状态介绍可供开发大型绞吸挖泥船参考。

“天鲲号”自航绞吸船核心技术应用研究

论文介绍了国内自主设计的5 000 k W绞刀功率自航绞吸船——"天鲲号"的性能概况,分别对总体布置、动力系统配置、柔性钢桩台车定位系统、智能化集成控制系统和三缆定位系统等核心关键技术应用研究进行了阐述。通过对本船核心关键技术的研发,实现了多种核心关键技术的最佳匹配组合,对提高我国大型疏浚船舶设计技术的总体水平将起到促进作用,对今后研发设计同类型船舶有一定借鉴意义。

国之重器“天鲲号”

地球其安是一个'水球',因为海洋占据了地球表面积的71%。为了扩大生存空间,人类怀着'沧海变桑田'的梦想向大海索取土地,异展填海造陆工程。在这项人类改造自然的大工程中,挖泥船扮演了举足轻重的角色。'天鲲'一出,谁与争锋号外.

新一代重型自航绞吸挖泥船“天鲲号”技术特点

0引言在苏伊士运河和巴拿马运河拓宽、远海岛礁建设等工程中,因土质坚硬、输送距离长、工况恶劣,传统绞吸挖泥船已逐渐不适应。由于生态环境保护等原因,以往通过炸礁可以完成的疏浚工程不得不转由重型绞吸挖泥船承担。为提高企业核心竞争力,适应超长排距疏浚工程,研制具有超强挖掘能力、输送能力以及应对特殊恶劣工况的重型自航绞吸挖泥船已成为当今疏浚行业的趋势。

本刊专访中交天航局有限公司航机设备专业总工程师、“天鲲号”监造组组长王健 鲲鹏展翅九万里 大国工匠淬金刚

Reporter’s notes人物素描北冥有鱼,其名为鲲。鲲之大,不知其几千里也。二千五百年前,庄子惊梦鲲鹏水击三千里,扶摇直上九万里。两千五百年后,寓言变成现实,中国疏浚人化"鲲"为船,建造了亚洲最大的自航绞吸挖泥船——"天鲲号",它有翻江倒海、移山造岛之能,丝毫不亚于庄子的异想天开。