异形钢拱钢基座加工研配技术研究

钢结构工程项目现已遍布在人们生活的各个角落,其中以钢结构交通通行设施尤为突出。在钢结构交通设施中,一些造型奇特的桥梁更是成为当地标志性的打卡地热点,而这些异形桥梁的生产往往具备一定的难度。为此,以某一钢拱桥为例,对其结构最复杂部位即钢拱钢基座的加工研配进行分析,具体对钢基座制作工艺中的材料选材要求、下料精度要求、拼装要求、焊接要求和单元件制作要求等方面进行阐述,并对边拱箱形构件的制作顺序和钢基座整体装配顺序进行分析,为类似工程提供借鉴意义。

提升机主轴装置技术改造

本文介绍了对四井副斜井三米绞车主轴装置技术改造背景、改造方案、主要设备、安装技术参数及推广前景。

双连拱钢波纹板涵洞受力变形特征

为了明晰双连拱钢波纹板涵洞与其他涵洞形式的变形特征差异,先采用数值模拟的方法,对比并排圆形钢波纹板涵洞、双连拱钢波纹板涵洞在填土荷载作用下的变形及应力分布规律,得到双连拱混凝土基座钢波纹板涵洞受力变形特征,并通过对依托工程钢波纹板环向应力随填土高度的现场测试,进行对比验证。结果表明:由于混凝土基座的限位作用,变形量远小于圆形钢波纹板涵洞,应看作是刚性结构,不宜采用环向压力理论的极限状态法进行安全检算;其轴力由拱顶向两侧拱脚逐渐增加,拱脚部位的数值是最小的,轴力数值大于圆形钢波纹板涵洞;拱顶部位弯矩方向向洞内,拱腰以下弯矩方向向洞外,弯矩数值小于圆形钢波纹板涵洞。除此之外,钢波纹板的变形及应力分布规律整体上是一致的,验证了数值计算的正确性,但受螺栓连接造成结构刚度不连续及施工填土压实度不足的影响,双连拱混凝土基座钢波纹板涵洞易出现应力集中现象,拱顶及拱腰部位是最不利位置,涵洞的整体安全性显著降低。建议双连拱钢波纹板涵洞施工中需要特别注意螺栓连接的施工质量及填土压实度,以保证涵洞结构的填土施工安全。