某轻客钢塑一体式前端模块的开发

为实现结构优化和材料替换的混合设计,提出钢塑一体化的前端模块结构,通过DMU、CAE分析等验证,结构可行且总质量相对于原有冲压件车身结构减轻,同时,静、动态特性也有不同程度的改善。

钢塑一体轻量化车身结构设计研究

为实现结构优化和材料替换的混合结构设计,提出钢塑一体轻量化车身结构。以一简单试件验证了钢塑一体结构的可行性;根据灵敏度结果,在普通钣金结构车身的基础上构建了钢塑一体车身结构并对其进行尺寸优化。优化结果表明,钢塑一体车身结构在总质量降低51 kg的基础上,其静、动态特性均有不同程度的改善。最后,通过发动机罩总成试验验证了钢塑一体车身结构的轻量化优势。

电动车车身结构设计轻量化与质量控制研究

在现代车身设计中,通常是用结构优化和材料更替来实现轻量化的设计目标。具体地说,基于有限元的设计方法,在整个概念设计的优化阶段,需要对整体拓扑进行优化,在基础结构的设计阶段需要对整体形状进行优化,在详细的结构设计阶段则需要对整体的尺寸进行优化。三种性能优化设计工具的共同应用特征保证产品设计软件的结构,不仅可以满足基础产品的性能设计需求,而且可以使所用材料的最低优化程度达到有效地降低整体产品的设计质量。