自来水末端管道(钢塑管)溶出性成分研究

采用常规与加速试验法批量检测市售自来水用末端管道(塑管)的多种溶出成分,从安全性角度系统分析钢塑管在不同浸泡液和浸泡条件下无机物和有机物的溶出情况。检测结果显示:部分管材样品溶出的铅、钡等重金属含量超标,TOC和甲醛加速试验结果普遍超标。改进的的加速试验法快速、简便、可靠,可间接反映管材的内在安全品质。

基于直流电阻焊的高强度钢塑管道PLC控制系统

针对日益严格的技术、环境指标和交流焊接生产的管道无法应用于高品质工程的问题,利用中频逆变直流电阻焊原理,设计并实现了控制精度为0.001 s的高强度钢塑复合管道PLC控制系统。经过系统组态、焊接电路的设计和改进,与交流电阻焊相比较,直流焊焊点强度提高约20 kg,抗挤压能力提高约3.0MPa。试验结果表明,通过采取抗干扰措施,系统运行稳定可靠、通用性强、控制精确、操作方便。

钢塑管涂塑时产生气泡的原因及解决方法

指出了钢塑管在涂塑生产过程中,由于镀锌、喷砂、焊接及原材料本身等原因导致在涂塑层特别是环氧树脂涂层极易产生气泡等质量缺陷,通过采取严格控制生产工艺参数,严把原材料质量关等措施可有效杜绝气泡的产生,显著提高了产品质量。

孔网钢塑管道维修方法

孔网钢塑复合管道的损坏绝大多数是接箍刺漏,采用常规维修,既影响维修效率,又增加维修成本。从加大适应性,降低维修成本,以及提高维修效率出发,在管道维修方法和配套技术应用方面进行了一些研究及尝试。采用管道修补装置接箍维修法和电熔套补焊维修法,对于降低管道运行和维修成本有重要意义,同时达到了将孔网钢塑管道维修简单化、普通化的目的。

为了让13亿中国人告别锈水——章氏钢塑管发明者侧记

蒸汽钢塑复合制造技术发明人章明伟不会忘记，20年前，他携新婚妻子在北方某风景区度蜜月，下榻星级宾馆，喝的却是带浊黄色的锈水。

济南长虹复合管公司开发成功纳米改性钢塑管

济南长虹高科技复合管有限责任公司开发成功纳米改性材料增强钢塑复合管。这种管内壁具有高强度、高耐磨和良好的耐腐蚀性能，主要应用于电力、煤炭、冶金、化工、矿山等行业。

双热熔钢塑管施工体会

简单介绍了钢塑复合管的优点,结合钢塑管在某住宅楼工程中的应用,对双热熔钢塑管的工艺流程、操作要点、支吊架安装及安装措施等进行了阐述,以完善双热熔钢塑管施工工艺,进而推广该施工技术。

HDPE孔网钢塑管在重钢焦化厂硫铵系统的应用与优化

介绍了焦化厂硫铵系统在使用SUS316L不锈钢期间存在的问题和主要经济指标,引进了HDPE孔网钢塑管,对母液循环管、母液回流管和加酸管的材质进行了改型。对改型后的运行效果进行了统计分析,进一步改进和完善,进而确保硫铵系统稳定运行,为后续工序的稳定生产提供必要条件。

热滚衬聚乙烯钢塑管道和设备

本公司是中国防腐蚀技术协会会员,也是化工部定点生产企业(已上报,待部批),是国内首家采用国际先进的旋转热滚衬成型工艺将高性能的高密度聚乙烯(HDPE)和线性低密度聚乙烯(LLDPE)塑料对管道和设备进行内衬或内外衬塑的专业公司。现有职工200多名,其中高、中级技术人员20名。拥有固定资产500多万元,流动资金200多万元,

钢塑管施工技术应用

简要介绍了钢塑复合压力管的特点,工艺流程及适用范围,具体阐述了钢塑复合压力管的施工工艺,结合具体工程实例中的实施效果,指出该管材质量性能均满足相关要求,值得进一步推广应用。

矿物钢塑复合材料与木塑复合材料性能对比研究

对矿物钢塑复合材料板材与传统木塑复合材料进行系统表征,并对外观及微观结构、无机组成成分、热性能和力学性能等进行了对比分析研究。扫描电镜(SEM)结果表明,矿物钢塑复合材料板材的形状规则、无翘曲变形,样品断面较为密实,而木塑板材液氮脆断面存在界面剥离,易发生变形翘曲。红外光谱(FTIR)结果表明,三种板材的基体材料均为聚氯乙烯(PVC)树脂,其特征峰与PVC红外光谱类似。热重分析(TG和DTG)表明,木塑复合材料的热失重速率和质量损失率大于其余两种矿物钢塑,矿物钢塑的热稳定性较木塑复合材料得到了较大提升。随着铸造灰和钢渣的加入,复合材料的弯曲强度和模量均得到了提高,且经铸造灰填充的矿物钢塑力学性能为三者中最高,其弯曲强度和弯曲模量分别为33.0 MPa和4.72 GPa。矿物钢塑复合材料具有优异的热性能、力学性能,作为一种新型绿色环保材料,为我国大宗工业固废的高附加值回收提供一种新的解决方案。

钢塑转换防腐层老化性能研究

为了评估钢塑转换防腐层使用过程中的老化速率,通过室外暴晒和室内紫外加速老化测试的方法,分别对钢塑转换接头熔结环氧树脂涂层(FBE)和聚乙烯热收缩套层(3PE)基材进行了试验。测试内容包含钢塑转换接头FBE的色差、微观形态、附着力和3PE基材的拉伸强度、断裂伸长率、微观形态。结果表明,对于FBE室内紫外老化强于室外暴晒老化,基于色差测试的加速因子约为8.6~12.8倍,基于涂层产生孔洞和裂纹试验加速因子约为10.3~12.8倍。对于3PE基材,基于断裂伸长率的加速因子约为8.6倍,拉伸强度的加速因子关联性不明显。

某轻客钢塑一体式前端模块的开发

为实现结构优化和材料替换的混合设计,提出钢塑一体化的前端模块结构,通过DMU、CAE分析等验证,结构可行且总质量相对于原有冲压件车身结构减轻,同时,静、动态特性也有不同程度的改善。

可移动钢塑抽屉式蚕架与上蔟机械装置的研制

介绍了一种可沿轨道拉出或推进的移动钢塑抽屉式蚕架与上蔟装置的设计依据、结构、加工以及使用方法。抽屉式蚕架与上蔟机械装置结构简单,养蚕时方便操作,上蔟时有利于通风排湿,能够节约空间和降低劳动强度,提高单位面积蚕房的蚕台总面积。

钢塑格栅在高速公路拓宽工程中的应用研究

新老路基的拼接处是改扩建公路的薄弱部位,最容易沿着结合面出现破裂面,为此钢塑格栅加筋技术在新老路基拼接工程中应用广泛。为研究钢塑格栅加筋拓宽路基的处治方案及效果,结合京沪高速公路拓宽工程,对钢塑格栅在新老路基拼接中的应用进行研究,结果表明:钢塑格栅加筋拓宽路基可以改善新老路基拼接部位受力状况,根据工程实际情况在新老路基拼接处合理铺设钢塑格栅,可以有效抑制拓宽路基土体的竖向和水平位移,优化钢塑格栅的加筋效果。

钢塑双向土工格栅力学性能试验研究

为研究钢塑双向土工格栅力学性能,通过力学性能分析和拉伸、挠度及徐变试验等方法进行研究,得出影响格栅力学性能的因素、荷载与时间的变化曲线、在不同温度下的徐变情况,结果表明:钢塑双向土工格栅具有较好的抵抗结构变形、节点扭曲破坏和变形沉降的能力;钢塑双向土工格栅的拉伸变形包括3个阶段,即低荷载大变形阶段、高荷载小变形阶段、断裂阶段;不同环境条件下的温度影响格栅徐变性能;钢塑双向土工格栅现浇混凝土双向板的挠度变形分为3个阶段,即线弹性阶段、非线性阶段和屈服阶段。