装配式混凝土剪力墙-梁钢套筒节点性能试验研究

为研究螺栓连接的装配式剪力墙-梁节点的抗震性能,提出了一种在剪力墙内预埋高强螺杆,然后通过钢端板与混凝土梁连接的节点,设计了3组缩尺装配式试件与1组缩尺现浇试件,并对其进行了拟静力试验,研究分析了节点的破坏形态、滞回曲线、骨架曲线、刚度退化、耗能能力等。结果表明:3组装配式试件的滞回曲线呈“弓形”,且装配式试件的峰值承载力比现浇试件提升了8.42%~21.05%,位移延性系数在4.28~4.66之间,等效黏滞阻尼系数均在0.18~0.24之间,证明了该装配式节点具有良好的抗震能力和变形能力。

盾构钢套筒接收技术在有水地层近距离下穿及邻近既有线等复杂工况中的应用研究

盾构钢套筒接收技术在有水地层近距离下穿及邻近既有线等复杂工况中的应用研究主要探讨该技术在解决施工中的挑战和保证施工安全方面的效果。研究发现,盾构钢套筒接收技术能够有效应对有水地层近距离下穿施工中的水压、水流等问题,保证施工安全。在邻近既有线等复杂工况中,该技术需要充分考虑既有线的稳定性和安全性,确保施工过程不对其造成损害。合理的施工布置和控制措施能够确保施工的安全性和效率。

钢套筒始发技术在地铁盾构施工中的应用

伴随着现代城市建设的不断进步,地铁交通以其安全性、效率和环保性在社会实践中的应用越来越广.在进行地铁建设时,由于地质环境的复杂性和多变性,施工难度大,存在很大的不确定性,采用盾构法来进行隧道施工,有利于提升地铁工程的安全性和质量.当地铁施工位于城市闹市区,因地面管线复杂影响盾构区间端头加固时,采用钢套筒始发施工工艺,可以保障盾构机在不进行端头加固的前提下顺利安全完成始发任务.从钢套筒始发施工角度出发,对施工基本原理、施工工艺、施工控制进行研究分析,结合并安西区间钢套筒成功始发的案例,对工序进行深入分析,结果表明该技术能够节约成本,经济和社会效益良好.

码头桩基钢套筒灌浆加固修复技术

针对服役多年码头桩基混凝土出现的破损裂缝问题,依托宁波某码头水工大修工程,对钢套筒、灌浆作业系统及超早强灌浆料等进行设计开发。结合施工工艺形成成套加固修复技术,开展现场施工并进行质量检测。结果表明:超早强灌浆料12 h抗压强度可达到20 MPa以上,其与钢套筒黏结强度可达6 MPa以上,其他性能参数均符合规范要求;使用该成套技术在6个月内成功加固修复232根桩基。

地铁盾构密封柔性钢套筒安全接收技术工艺研究

为解决刚性套筒在盾构接收时易造成结构破坏,存在漏水风险的问题,对盾构密封柔性钢套筒接收技术进行了研究。分析了柔性钢套筒接收技术工艺原理及工艺流程,重点指出了该工艺的技术准备要求及技术控制要点。对该技术社会效益、经济效益、环保节能效益等方面进行了工艺效果分析,结果表明,柔性钢套筒盾构接收技术施工成本低、安全环保、工艺性及可操作性强,施工效果明显。

适用于上软下硬地层的地铁盾构钢套筒始发技术应用分析

盾构始发是盾构施工的关键风险源,尤其是上软下硬地层地质条件下的盾构始发。以南京地铁7号线西善桥出入场线工程为例,从下半部分钢套筒安装、反力架安装、盾构机下井组装调试、上半部分钢套筒安装、盾尾油脂涂抹、负环管片拼装、钢套筒内砂料回填、套筒内压力测试、上软下硬地层始发掘进参数等方面分析钢套筒始发技术的应用。该技术的采用,不仅解决了端头加固质量差条件下的盾构始发掘进安装问题,还降低了上软下硬地层中小间距始发易造成隧道内侧结构变形、地表二次沉降的风险。实践证明,在上软下硬地层始发掘进,一定要保证钢套筒的密封性,在掘进过程中根据掘进断面硬岩比率,及时调整盾构掘进参数。

泥水平衡盾构接收钢套筒安全性分析

盾构采用钢套筒接收过程中,对结构的安全性和施工工艺要求较高,接收过程中需要平衡其掌子面的泥水压力,当隧道埋深较大时,其结构的安全性受到较大的影响,本研究根据琶洲支线琶洲站~贝岗公园明挖段区间盾构到达接收钢套筒的具体形态,建立三维模型,分析了钢套筒接收盾构机过程中受到的泥水压力和结构静压影响,研究结果表明:由于该区段隧道埋深较大,受到梯度泥水压力、盾构机静压和自重影响,局部出现应力集中现象,钢套筒结构外侧环、纵向筋板和拼装结构需要进行加强,同时为了防止钢套筒产生较大位移,建议在结构上部及后盖位置增加支撑结构,约束其变形。

钢套筒拆除洞门涌水涌砂应急处置技术

南通某地铁车站工程地质条件及周边环境复杂,在钢套筒连接环拆除、焊接弧形钢板封闭洞门时,出现洞门涌水涌砂险情。针对险情,采取砂袋围堰填充浇筑混凝土反压、地面与隧道内持续注入聚氨酯、隧道内增加临时钢管支撑与注浆加固、路面空洞探测与注浆加固等应急处置措施。实践表明:混凝土反压配合持续注入高性能聚氨酯是快速封堵的关键,隧道内外注浆加固可有效控制地层变形,临时钢管支撑加固有助于隧道结构变形控制。

富水软弱地层中地铁盾构施工钢套筒接收施工技术研究

在地铁盾构施工中,往往盾构接收处于地质环境复杂的复合地层中,昆明地铁2号线二期工程龚家村站到会展中心站区间盾构区间隧道到达阶段埋置于泥炭质土、粉砂中,本区域属于较复杂地层,选取冻结法端头加固+钢套筒作为接收工法,作为风险控制关键因素,最终成功的完成了盾构接收的整个施工,为同类地质环境下的盾构接收端接收提供良好的借鉴和参考。为此,本文针对钢套筒进行施工技术研究探讨。

采用钢套筒约束装配式混凝土节点的滞回性能

提出一种节点核心区采用钢套筒约束的装配式混凝土节点,实现梁柱节点的完全预制,提高结构的装配效率。约束钢套筒内沿梁上下部纵筋位置各设置一块可使柱钢筋穿过的内隔板,约束钢套筒外侧与梁纵筋连接。设计了3个采用钢套筒约束的装配式混凝土节点试件、1个现浇钢筋混凝土节点试件进行低周往复荷载试验,研究钢套筒厚度、轴压比等不同参数下装配式混凝土节点的滞回性能。结果表明:钢套筒约束装配式混凝土节点滞回性能优于现浇钢筋混凝土节点;钢套筒约束核心区屈服后预制梁端发生塑性铰破坏,钢套筒约束装配式混凝土节点性能可达到预期效果;钢套筒约束装配式混凝土节点在相同轴压比0.6作用下,钢套筒厚度对滞回性能影响不大;试件钢套筒厚度相同情况下,试件SPJ-3在轴压比0.3作用下,前期刚度下降。

超埋深高水压盾构钢套筒限压接收关键技术研究及应用

文章以珠三角水资源配置工程LG09#~LG08#区间2台复合式土压平衡盾构机钢套筒接收为例,重点介绍重大水利工程盾构接收过程中,在特殊地质条件下,遇到超深工作井、高水压、钢套筒限压、狭小施工场地等多项难题时,分析研究和优化钢套筒设计安装、钢套筒填料、盾构掘进参数、钢套筒应力变形及周边环境监测等措施,制定切实可行的对策。工程实践证明,此项关键技术是安全、可行的,成型隧洞满足设计要求,保证了施工安全和施工质量。

钢套筒辅助盾构始发关键技术

针对软土富水地区地铁盾构始发端不具备土体加固条件或难以保证土体加固效果的情况,介绍了钢套筒辅助始发工艺。工程实践表明,该工艺可较好地应用于盾构始发加固长度不足的工程中。

特殊地质下地铁盾构施工钢套筒接收技术研究及应用

特殊地质下地铁区间施工,盾构接收端接收技术的合理选用十分关键。南京地铁7号线D7-TA02标土建四工区盾构区间接收端地层为淤泥质软弱地层,地质条件差、易沉降、周边安全风险源大,经过对钢套筒及三轴搅拌桩组合加固接收技术的数值模拟,并对钢套筒结构强度、刚度等进行计算分析,进而给出了钢套筒接收掘进各阶段掘进参数和控制要点。钢套筒接收技术的合理应用将大大降低地铁盾构出洞时的工程风险,该技术可为同类地质环境下的盾构接收端接收提供良好的借鉴和参考。

钢套筒在富水粉细砂层盾构始发与接收中的应用

盾构始发及接收是盾构掘进过程中最危险的工序之一,尤其在地下水丰富的地层中,若没有采取相应的工程措施避免地下水的涌入,往往会造成灾难性的事故。由于常规的水泥系土体端头加固的方式存在一定的不均匀性,无法与盾构井井壁或者围护结构完全密贴,故渗流通道可能依然存在。考虑到此因素,在高水压地层盾构始发及接收采用钢套筒措施进行封闭,是该工序顺利实施的可靠保障。文章以长江漫滩富水粉细砂层的盾构工程为例,详细介绍了钢套筒在盾构始发及接收中的应用情况,为类似工程项目提供一定参考。

液化地层盾构短钢套筒组合始发技术分析

随着地铁建设周边环境及地质水文条件越来越苛刻、复杂,传统单一的盾构端头加固方法很难再适应解决盾构始发过程中的多重客观问题,为达到缩短施工周期,节约建设成本,始发安全可靠的目标,行业中逐渐尝试多元化新型组合盾构始发工艺。该文结合工程实例和理论分析,论述采用短钢套筒辅助技术的新型组合工法可有效解决液化地层盾构始发中的主要风险,为液化地层没有端头地面加固条件或优化传统加固的盾构始发提供借鉴与参考。

钢筋砼-组合梁(钢梁)钢套筒节点设计探讨

文中结合国内外钢筋混凝土柱-钢梁混合节点的实际应用和规范要求,对RCS混合节点在某工程的实际应用进行了详细评述并进行有限元分析。为适应钢筋混凝土柱与钢梁混合框架结构在工程实践中实现大跨钢梁的设计,提出一种性能优越、构造简单的内置隔板的新RCS混合节点构造形式,该节点由节点区钢套筒和内置的三个井字型横隔板构成,该设计不仅可提供足够的受剪承载力,同时钢套筒又可对核心区混凝土形成有效约束,可实现抗震设计中“强节点,弱构件”的设计理念。

将课程思政融入钢套筒接收技术教学的思考

在富水砂卵石地层中进行盾构机接收存在较大的漏水漏砂风险,使用钢套筒接收技术是在传统工艺的基础上为解决工程难题而进行的重大创新。利用线上自学、现场教学、小组讨论和总结收获四个阶段,对钢套筒接收的结构、原理、特点以及工艺流程进行深入讲解,教学过程中融入民族自豪感、大国工匠、团结合作、开拓创新等课程思政理念,为深入落实立德树人作出探索和尝试。

钢套筒连接的装配式混凝土梁柱节点受力性能数值研究

为防止混凝土框架结构在水平剪力与竖向轴压力共同作用下出现“X”形裂缝,实现塑性铰向跨中转移,提出一种插接式带钢套筒连接的混凝土梁柱节点。利用有限元平台ABAQUS建立9组梁柱节点数值模型,并对钢套筒外伸臂长、壁厚、柱纵向轴压比、梁端配筋率等基本参数进行分析,通过滞回曲线、延性系数、骨架曲线、刚度退化系数、等效黏滞阻尼系数等性能参数对节点抗震性能进行评估。结果表明,节点的破坏形式为预制梁与钢套筒交汇区域混凝土挤压破坏,且节点塑性铰出现在该区域,嵌入柱内钢板可抵抗较大的剪切应力,对核心区混凝土起较好的保护作用。

采用钢套筒约束核心区装配式节点力学性能研究

提出一种钢套筒约束核心区装配式节点,强化节点核心区,提高装配式混凝土节点抗震性能。在节点滞回性能试验的基础上,采用有限元分析方法,数值模拟钢套筒约束核心区装配式节点的受力全过程,通过分析不同参数节点的等效塑性应变、应力分布、承载力和骨架曲线,深入研究钢套筒约束核心区装配式节点的力学性能。结果表明:钢套筒约束核心区装配式节点有限元模型能有效反应节点的受力情况;节点的破坏主要是剪切破坏,钢套筒具有较大的刚度,对核心混凝土有良好的约束保护作用;核心混凝土强度、钢套筒厚度、钢套筒强度,是影响钢套筒约束核心区装配式节点承载力的主要参数。同时提出参数建议的选取范围,可为工程实际提供参考。

采用钢套筒-耗能铰的装配式梁柱节点受力机理及参数分析

为提高装配式结构抗震性能,实现装配式结构强节点、耗能区域可控、高效连接等关键技术创新,提出一种钢套筒-耗能铰装配式梁柱节点。基于钢套筒-耗能铰装配式梁柱节点滞回性能试验,构建装配式梁柱节点有限元模型数值模拟分析其受力机理,研究耗能铰不同参数构造对节点工作性能的影响。结果表明:钢套筒强化装配式梁柱节点核心区,提高节点核心区抗剪能力和剪切变形能力;钢套筒-耗能铰装配式梁柱节点耗能和损伤破坏集中在耗能铰;得到装配式梁柱节点中耗能铰的参数设计建议。