钢带组合油环切向弹力的检测

本文通过对试验数据以及检测钢带组合油环切向弹力时受力情况的分析 ,认为《ZBT1 2 0 0 1 - 87汽车、摩托车发动机钢带组合油环技术条件》标准中“允许实测的弹力值比图样规定的最大弹力值大 4.9N”的结论不符合实际情况。得出了实测的弹力值不应大于图样规定的最大值 ,甚至还要低于最大值的结论。并对钢带组合油环切向弹力的检测结果提出了不同于该标准中规定的修正方法。

钢带组合油环的弹力设计和弹力控制

介绍弹力对钢带组合油环使用性能的影响 ,弹力设计基准和计算式。论述了弹力和波节距的关系 ,从而得出了弹力可以通过波节距的变化来调整 ,并介绍了三种结构形式衬环波节距调整工艺。

浅谈钢带组合油环

本文介绍了钢带组合油环的设计和工序加工时应注意的要点,及如何保证组合油环弹力,几何尺寸,不同材料对摸具设计时的调整。

139FM四冲程发动机用钢带组合油环的研制

目前,在小排量四冲程发动机上出现了钢带组合油环取代传统铸铁环的趋势。但是缸径越小,钢带组合油环的制造难度越大。为了保证活塞环应具备良好的密封性、耐磨性和刮油性,结构趋向矮型化并应避免在高速运转时产生振颤。

TX钢带组合油环及模具设计软件开发

本文就TX钢带组合油环及其模具设计理论进行了分析,通过消化国际同行设计标准及加工经验。利用VB语言开发出相应产品及模具设计软件。同时利用数据库可对经验数据进行程序外调整。使软件更能指导实际应用。

钢带组合油环

1 前言 在往复式汽油机中,随着发动机的不断轻量化,活塞环组的工作环境及对其性能要求提高到一个越来越高的程度。由于发动机的不断强化,尤其是在油耗、排放等各方面的不断追求高性能。活塞环技术也得到了相应的发展并取得了长足的进步。 其次,在日益蓬勃发展的汽车销售市场中,由于节能降耗和环境保护意识的不断提高,对活塞环的控油功能提出了更高的要求。为了顺应这一历史发展潮流,内燃机的油环技术也得到了极大的发展和提高。逐渐形成了在柴油机中发展螺旋衬环组合油环技术;在汽油机中发展钢带组合油环技术的格局。

活塞环刮片的加工与持续改进

钢带组合油环，由起刮油作用的刮片和产生径向、轴向弹力，并支撑刮片的衬簧组成。它具有良好的控油能力，比压均匀，对气缸追随能力强，广泛应用于中、高速四冲程汽油机。