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钢弹簧支座阻尼对被动式减振浮置板轨道低频振动控制的影响
1
作者
张龙庆
蔡成标
+2 位作者
王开云
朱胜阳
肖威
《西南科技大学学报》
CAS
2015年第4期33-37,共5页
针对城市轨道交通用浮置板轨道低频振动控制问题,基于动力吸振器定点理论、模态解析原理及车辆-轨道耦合动力学理论,充分考虑浮置板下钢弹簧支座阻尼的影响,采用车辆-被动减振浮置板轨道动力学模型,研究被动式减振浮置板轨道低频振动控...
针对城市轨道交通用浮置板轨道低频振动控制问题,基于动力吸振器定点理论、模态解析原理及车辆-轨道耦合动力学理论,充分考虑浮置板下钢弹簧支座阻尼的影响,采用车辆-被动减振浮置板轨道动力学模型,研究被动式减振浮置板轨道低频振动控制问题。以加速度三分之一倍频程及插入损失为评判标准,定量分析了钢弹簧支座阻尼对被动式减振浮置板轨道低频振动控制的影响,为被动式减振浮置板低频振动控制提供参考依据。
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关键词
动力吸振器
浮置板轨道
车辆-轨道耦合动力学
低频振动
钢弹簧支座阻尼
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职称材料
题名
钢弹簧支座阻尼对被动式减振浮置板轨道低频振动控制的影响
1
作者
张龙庆
蔡成标
王开云
朱胜阳
肖威
机构
西南交通大学牵引动力国家重点实验室
出处
《西南科技大学学报》
CAS
2015年第4期33-37,共5页
文摘
针对城市轨道交通用浮置板轨道低频振动控制问题,基于动力吸振器定点理论、模态解析原理及车辆-轨道耦合动力学理论,充分考虑浮置板下钢弹簧支座阻尼的影响,采用车辆-被动减振浮置板轨道动力学模型,研究被动式减振浮置板轨道低频振动控制问题。以加速度三分之一倍频程及插入损失为评判标准,定量分析了钢弹簧支座阻尼对被动式减振浮置板轨道低频振动控制的影响,为被动式减振浮置板低频振动控制提供参考依据。
关键词
动力吸振器
浮置板轨道
车辆-轨道耦合动力学
低频振动
钢弹簧支座阻尼
Keywords
The dynamic absorber
The floating slab track
Vehicle-track coupled dynamics
Low-fre quency vibration
Damping coefficient of steel spring bearings
分类号
U213.241 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名
作者
出处
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1
钢弹簧支座阻尼对被动式减振浮置板轨道低频振动控制的影响
张龙庆
蔡成标
王开云
朱胜阳
肖威
《西南科技大学学报》
CAS
2015
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