钢扣板竖向连接装配式剪力墙结构抗震性能研究

为研究钢扣板竖向连接装配式剪力墙结构的抗震性能,采用有限元软件ABAQUS建立模型并验证模拟方法的可靠性,对比了钢扣板竖向连接装配式剪力墙结构与同条件下现浇剪力墙结构的抗震性能,探讨其可行性。结果表明:钢扣板竖向连接装配式剪力墙结构与同条件下现浇剪力墙结构相比,延性、耗能能力、刚度退化能力较好,最大相差约28.8%;钢扣板竖向连接装配式剪力墙结构具有可行性,符合实际工程中的应用。

聚脂网带钢扣接头的研制与性能测试分析

本文对广泛用于工业生产上的聚酯网带及其各种接头（包括新研制的）进行加荷试验，测定它们的性能指标，并通过生产实践证实，新设计的钢扣接头具有强度高，寿命长，传动平稳的优点，如用直径１ｍｍ不锈钢线制成的钢扣接头，抗张强度能达２ＫＮ／ｃｍ以上，试验所获得的数据，对设计网带各种钢扣接头和生产实践有重要的指导意义，该成果替代了进口产品，已由厂家应用于生产，经济效益显著。

SEJ90—2型钢扣件维修机简介

在现代建筑施工中,连接脚手架用的钢扣件,使用量极大。用后的钢扣件,因螺杆螺母多数锈蚀,维修拆卸困难。长期以来,施工现场普遍依靠手工操作维修。经测算,一个强劳动力每天只能完成120套左右的扣件维修工作量,不仅工效低,劳动强度大,而对于已锈死的螺杆螺母只能锯断处理,造成了材料的极大浪费,是建筑行业亟待解决的课题。我处研制出SEJ90-2型钢扣件维修机,是建筑施工企业普遍适用的一种新型机械。经3年现场应用,普遍反映操作方法简单,比手工操作提高工效8倍,具有很高的使用价值。属国内首创。

深水潮汐环境中锁扣钢管桩围堰法承台施工技术

桥梁深水潮汐工程项目的建设,对促进城市道路交通运输提供重要帮助。但深水基础桥梁建设工艺复杂,技术含量高,沿海潮汐深水区大桥建设面临多变的气象环境,复杂的地质、水文条件的影响和混凝土设计基准期年限长等众多不利因素,一旦某环节出现施工操作问题,将会对工程人员构成生命威胁。为此,在深水潮汐环境下,应当加强做好锁扣钢管桩施工工作,合理运用围堰法以及承台施工技术,确保桥梁施工质量得到全面提高。

扣件式钢管模板支架的直接分析法研究

直接分析法作为基于二阶非线性分析的高等分析方法,可以真实的反映出结构的初始缺陷、节点半刚性、结构和材料的非线性行为,反映出更准确的结构内力.扣件式钢管模板支架作为细长临时支撑结构,针对其杆件和连接非线性行为显著、明显的二阶效应、初始缺陷较大等特点,采用直接分析法对扣件式钢管模板支架设计,可获取更准确的整架体系非线性行为和失效模式,在设计过程中即可考虑失效后果.通过对结构整体缺陷、构件缺陷和节点半刚性的定量化讨论,并利用SAP2000软件对在构件初始缺陷、节点半刚性和二阶效应耦合作用下的扣件式钢管模板支架进行直接分析法分析,其分析结果与试验结果对比分析表明:采用直接分析理论得到的结果与试验数据相吻合,说明了直接分析法在扣件式钢管模板支架内力计算的准确可靠,在扣件式钢管模架体系稳定设计中具备适用性,为制定相关规范提供新思路.

钢扣件FRP联合加固桥梁的抗剥离技术

针对桥梁工程采用FRP加固后,FRP易出现剥离的危害,研发了钢扣件FRP联合加固桥梁抗剥离技术。创造性地提出了在FRP表面设置的钢扣件的技术,抑制FRP的法向位移,通过施加法向应力,同时达到增大界面的粘结强度和抑制法向位移的作用。模型试验研究结果表明,该技术有效地提高了FRP的材料利用率,在江苏省一条高速公路上开展了桥梁加固设计应用。本研究丰富了桥梁加固技术,提升了桥梁加固的安全性,具有重要的理论创新和工程应用推广价值。

钢桁架拱桥悬臂安装扣索单股一次张拉施工技术

重庆朝天门长江大桥是目前世界上最大跨度的钢桁架拱桥,在悬臂安装施工期间,设两对钢绞线扣索,与主拱形成自锚平衡共同受力体系,控制主拱结构内力和变形。单根扣索使用148股钢铰线,最大拉力16 661 kN,采用单股钢绞线一次张拉成型的技术施工,其技术原理简单,施工方便,可供类似工程参考。

钢胎架+碗扣组合支撑体系在商业中庭顶部超高结构施工中的应用

结合杭州大悦城项目商业中庭结构施工,介绍一种适用于商业中庭顶部超高超大跨度且结构封闭的钢胎架+碗扣组合支撑模架体系。该体系在满足上部中庭劲性钢筋混凝土结构施工受力的同时,最大程度地借助商业中庭和地下室现有主体结构将荷载传导至桩基础,保证了整个钢胎架+碗扣支模体系的稳定性。与传统施工工艺相比,钢胎架跟随主体结构同步施工,分段逐层安装,既提高了整体施工效率,也解决了超高结构施工难题。

双层隔热彩钢圆形顶盖气密性的分析

对圆形双层隔热彩钢扣板式顶盖进行了进一步分析研究 ,特别是在确保气密性方面 ,对各节点的处理和设计方案进行改进与完善 ,提出了新的保证措施 ,确保双层隔热彩钢顶盖气密性达到要求 。

扣环网的轧制

扣环网的轧制抚顺矿务局机械厂张玉媚一、引言扣环是铁路运输车辆中车轮轮箍上的压紧装置，是轮上的重要零件．虽然断面形状比较简单，但轧制斜度小，轧件不易脱槽，而且这次是采用西德图纸进行轧制，国内还没有厂家轧制过这种扣环钢．轧制扣环钢用横列式轧钢机一列共四架...

深水花岗岩地质桥梁基础施工技术研究

香炉洲大桥东汊航道桥采用主跨2×165 m连续刚构,主墩采用12根直径2.8 m钻孔灌注桩,承台已全部埋入河床内。河道基岩覆盖层薄,岩层坚硬,水深达10 m,施工难度大。同时桥位区处于一级饮用水水源区域,环保要求高。为克服上述难题,项目在水中墩施工平台设计、桩基成孔和承台锁扣钢围堰施工工艺等3个方面进行了创新,可供同类型桥梁设计施工参考。

高架轨道-桥梁耦合系统振动特性分析

分别建立了钢弹簧浮置板轨道-桥梁耦合系统、弹性扣件轨道-桥梁耦合系统的有限元模型,分析比较了该2种轨道-桥梁耦合系统在不同桥梁支座下的振动特性。结果表明,桥梁弹性支座降低了系统的刚度,从而使系统的固有频率低于刚性支座下的固有频率;钢弹簧浮置板轨道-桥梁耦合系统的固有频率随着轨道板下弹簧刚度的增大而增大;扣件刚度的改变对于弹性扣件轨道-桥梁耦合系统的振动特性几乎没有影响;钢弹簧浮置板轨道-桥梁耦合系统以及弹性扣件轨道-桥梁耦合系统的固有频率均低于桥梁自身的固有频率。