钢扣板竖向连接装配式剪力墙结构抗震性能研究

为研究钢扣板竖向连接装配式剪力墙结构的抗震性能,采用有限元软件ABAQUS建立模型并验证模拟方法的可靠性,对比了钢扣板竖向连接装配式剪力墙结构与同条件下现浇剪力墙结构的抗震性能,探讨其可行性。结果表明:钢扣板竖向连接装配式剪力墙结构与同条件下现浇剪力墙结构相比,延性、耗能能力、刚度退化能力较好,最大相差约28.8%;钢扣板竖向连接装配式剪力墙结构具有可行性,符合实际工程中的应用。

双层隔热彩钢圆形顶盖气密性的分析

对圆形双层隔热彩钢扣板式顶盖进行了进一步分析研究 ,特别是在确保气密性方面 ,对各节点的处理和设计方案进行改进与完善 ,提出了新的保证措施 ,确保双层隔热彩钢顶盖气密性达到要求 。

高架轨道-桥梁耦合系统振动特性分析

分别建立了钢弹簧浮置板轨道-桥梁耦合系统、弹性扣件轨道-桥梁耦合系统的有限元模型,分析比较了该2种轨道-桥梁耦合系统在不同桥梁支座下的振动特性。结果表明,桥梁弹性支座降低了系统的刚度,从而使系统的固有频率低于刚性支座下的固有频率;钢弹簧浮置板轨道-桥梁耦合系统的固有频率随着轨道板下弹簧刚度的增大而增大;扣件刚度的改变对于弹性扣件轨道-桥梁耦合系统的振动特性几乎没有影响;钢弹簧浮置板轨道-桥梁耦合系统以及弹性扣件轨道-桥梁耦合系统的固有频率均低于桥梁自身的固有频率。