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“X”型三维曲面构造钢箱结构风撑制造及高空拼装施工关键技术研究
被引量:
2
1
作者
周伟明
《铁道建筑技术》
2017年第10期17-20,61,共5页
阜阳市向阳路颍河大桥主桥为(47+148+47)m三跨下承式梁拱组合体系钢结构拱桥,为保证主拱圈的横向稳定,在两片主拱圈顶部设置一道"X"型三维曲面构造钢箱结构风撑,采用搭设支架辅以高架龙门吊在离桥面31.5 m高空进行风撑拼装。...
阜阳市向阳路颍河大桥主桥为(47+148+47)m三跨下承式梁拱组合体系钢结构拱桥,为保证主拱圈的横向稳定,在两片主拱圈顶部设置一道"X"型三维曲面构造钢箱结构风撑,采用搭设支架辅以高架龙门吊在离桥面31.5 m高空进行风撑拼装。运用计算机建模,三维测量放样等技术在车间建立胎架整体制造,然后切割成方便汽运的运输节段,将运输节段在施工现场组拼成大块吊装节段,采用起重量75 t高架龙门吊全覆盖拼装施工;利用三维空间坐标系采集每个吊装节段控制点的三维坐标,通过调节砂箱三维坐标控制风撑定位。为保证风撑拼装顺利合龙,先对称拼装四角处节段,后拼装中间合龙节段,合龙节段预留50 mm的收缩量,根据合龙当天气温现场切割合龙段。实践证明,该桥施工采用一系列关键技术有效解决了施工难题,保证了大桥施工安全及工程质量,缩短了工期。
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关键词
钢拱桥“x”型风撑
空间曲面
高空拼装
高架龙门吊
三维仿真
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职称材料
题名
“X”型三维曲面构造钢箱结构风撑制造及高空拼装施工关键技术研究
被引量:
2
1
作者
周伟明
机构
中铁二十四局集团安徽工程有限公司
出处
《铁道建筑技术》
2017年第10期17-20,61,共5页
基金
中铁二十四局集团有限公司科技研究开发计划项目(科研2015-01)
文摘
阜阳市向阳路颍河大桥主桥为(47+148+47)m三跨下承式梁拱组合体系钢结构拱桥,为保证主拱圈的横向稳定,在两片主拱圈顶部设置一道"X"型三维曲面构造钢箱结构风撑,采用搭设支架辅以高架龙门吊在离桥面31.5 m高空进行风撑拼装。运用计算机建模,三维测量放样等技术在车间建立胎架整体制造,然后切割成方便汽运的运输节段,将运输节段在施工现场组拼成大块吊装节段,采用起重量75 t高架龙门吊全覆盖拼装施工;利用三维空间坐标系采集每个吊装节段控制点的三维坐标,通过调节砂箱三维坐标控制风撑定位。为保证风撑拼装顺利合龙,先对称拼装四角处节段,后拼装中间合龙节段,合龙节段预留50 mm的收缩量,根据合龙当天气温现场切割合龙段。实践证明,该桥施工采用一系列关键技术有效解决了施工难题,保证了大桥施工安全及工程质量,缩短了工期。
关键词
钢拱桥“x”型风撑
空间曲面
高空拼装
高架龙门吊
三维仿真
Keywords
steel arch bridge
"
x
" type wind bracing
space curved surface
assembly at high-altitude
elevated gantrycrane
three-dimensional simulation
分类号
U448.222 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
“X”型三维曲面构造钢箱结构风撑制造及高空拼装施工关键技术研究
周伟明
《铁道建筑技术》
2017
2
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