大跨度钢拱桥吊杆减振的新型电涡流TMD开发与应用

针对吊杆频率低、阻尼小、易发生风振的弱点,以厦深线榕江特大桥钢吊杆为工程背景,首先通过风洞试验、理论分析和现场实测评估了吊杆的抗风稳定性以及减振设计所需参数。然后基于被动控制和电涡流耗能原理,采用等强度悬臂梁开发了一款耐疲劳、免维护的新型电涡流TMD(被动调谐质量阻尼器)用于改善吊杆风振性能。最后通过强迫振动法实测了吊杆-TMD系统的等效阻尼比以评估其减振效果。试验结果表明:开发的新型减振系统可以使长吊杆强轴(横桥向)和弱轴(顺桥向)的阻尼比分别达到1%和3%以上,完全满足台风区钢拱桥吊杆减振的需要。

大跨径中承式钢拱桥索拱及索梁连接构造设计及局部受力分析

吊杆拱桥的索拱、索梁锚固区是整个桥梁荷载传递体系的关键节点,构造复杂且力学性能要求高,文章以一座大跨径中承式吊杆钢桁架拱桥为研究对象,对该桥索拱、索梁锚固构造进行了局部精细化有限元计算分析。计算结果显示,该部分构造设计满足规范要求,且有一定的安全储备。

广东·佛山东平大桥主桥设计方法及成果

佛山市东平大桥主桥为一造型独特的连续梁—钢拱协作体系桥(主跨300m),钢拱拱圈采用转体施工合拢。该桥的不同结构体系协同工作、钢拱桥结构设计、钢—砼组合结构设计、转体施工方案等设计技术均有创新。