基于“BIM+GIS+IoT”信息管理平台的钢支撑轴力伺服系统在地铁基坑变形控制中的应用

钢支撑轴力伺服系统是控制软土地区深基坑围护结构变形的高效手段,其实施效果关键取决于对轴力的实时按需调整。分析了传统的钢支撑轴力伺服系统管控模式存在的缺点,提出了基于“BIM(建筑信息模型)+GIS(地理信息系统)+IoT(物联网)”信息管理平台的协同管理新模式。以上海市域铁路机场联络线1^(#)风井基坑为工程背景,阐述了该系统的操作流程及应用效果,证明了其具有信息传递及时有效、调整措施针对性强、统筹管理方便快捷的优势。

钢支撑轴力伺服系统在车站深基坑支护的应用

深圳地铁12号线和平站下穿穗莞深城际高速铁路桥梁,地处填海区软弱淤泥地层,为减少地铁车站深基坑施工对城际铁路桥梁结构的影响,采取对桥梁基础进行隔离桩保护、支护结构加强等辅助措施,并利用钢支撑轴力伺服系统实时控制地铁基坑变形。目前地铁主体工程已完成,结果表明,在采取以上措施后,满足车站基坑施工与高架桥变形的安全性要求。

一种新型一体化钢支撑轴力伺服系统设计

为了解决基坑钢支撑轴力伺服系统液压泵站笨重、油管密布难题,通过采用集成泵站和油缸的泵-缸一体技术,并结合物联网技术和无线无线传输技术,并使用SolidWorks三维建模工具,设计一种新型一体化钢支撑轴力伺服系统,能够对基坑工程中钢支撑进行实时的轴力监测,轴力不足时自动补偿,轴力超限时自动报警并根据指令泄压,而且安装方便、安装现场整洁美观。经工程现场样机测试,本设计产品功能试验可行,并同时具有经济效益和社会效益。

基坑伺服轴力钢支撑系统轴力加载策略研究

基于基坑开挖的时空效应,提出了一种基坑伺服轴力钢支撑系统的轴力施加策略,并以工程实例介绍了实施技术路线。根据理论计算和实测数据结果显示,这种轴力施加策略符合基坑设计理论,易于操作,可有效控制基坑变形,从而减小基坑开挖过程对敏感建构筑物的扰动。

应用伺服钢支撑的邻近盾构隧道车站深基坑开挖实测分析

钢支撑轴力伺服系统作为新兴的支护体系,正逐步应用于邻近地铁隧道、周围环境复杂以及需要保护的深基坑。根据杭州某地铁超深基坑的现场监测数据,开展钢支撑轴力伺服系统对基坑开挖变形性状及邻近地铁隧道变形的控制研究。结果表明:钢支撑轴力伺服系统的应用可以使开挖阶段基坑围护结构最终位移减小率达到63%,并且在地下结构施工阶段时可以起到顶回围护结构的作用;邻近新建高楼产生的附加荷载对围护结构作用效果显著,在该条件下对钢支撑轴力伺服系统轴力调控的要求较高;普通基坑围护结构的最大水平位移对应的深度在开挖面附近,伺服钢支撑的应用会使这一深度有3~5 m左右的增加,导致其无法进行直接有效的控制;温度是伺服钢支撑轴力的最主要影响因素,每上升1℃支撑轴力会增大约20 kN;本基坑工程的开挖面位于隧道以下位置,隧道在基坑开挖阶段转向地下结构施工阶段的水平和竖向位移均有突变,总体呈现“水平拉伸,竖向收缩”的变形模式;根据文中实测数据及前人研究拟合得到伺服支撑控制下的隧道水平位移预测公式。

深基坑轴力伺服技术应用及控制要点浅议

对钢支撑伺服系统的基本原理、主要构造、应用及控制要点进行阐述。该系统可有效抑制基坑变形,增强基坑的稳定性、安全性。指出随着建筑业智慧建造的进一步发展,钢支撑伺服系统必将得到广泛应用。

长江一级阶地地铁深基坑施工控制技术分析

文章以长江一级阶地地铁深基坑施工技术分析为主题,介绍了地处长江一级阶地某地铁12号线石桥站建设过程中围护结构施工和深基坑开挖施工中的成槽工艺选择、端头加固优化,以及开挖过程中围护结构墙缝止水钢板、钢支撑轴力伺服系统等防渗和变形控制措施。对施工过程中各项工艺选型、方案优化、控制措施的实施情况和整体施工效果进行了总结和评价,并提出了长江一级阶地地铁深基坑施工建议,以供参考。

高速铁路桥梁下地铁明挖车站基坑稳定性影响分析

本文以深圳地铁12号线和平站下穿穗莞深城际高速铁路桥梁为例,建立填海区基坑-隔离桩-桥桩的三维数值模型,探讨分区卸载、隔离桩、支护结构加强、钢支撑轴力伺服系统四种变形控制措施,综合自动化监测技术,使整个过程显性施工。结果表明:即使在填海区软弱淤泥地质条件下,车站基坑施工前,桥下采取隔离桩、支护结构加强及钢支撑轴力伺服系统等措施,完全可满足临近桥墩变形要求,满足车站基坑施工与高架桥变形的安全性。该结论对类似工程有一定的借鉴意义。

上海浦东国际机场紧邻盾构隧道明挖基坑施工变形控制的关键技术研究

以上海浦东国际机场在建下穿通道工程为研究背景,针对盾构保护区内明挖基坑施工工况,形成包括细化"跳仓法"开挖工序、钢支撑伺服轴力补偿、关键工序优化等一系列基坑施工变形控制措施,并通过监测数据对比,分析加强措施的变形控制机理及效果。分析表明:受机场复杂地质条件影响,水泥土加固效果不佳是导致基坑围护体整体刚度偏小、变形控制难度高的重要原因;钢支撑轴力自动补偿系统在复杂地质条件基坑施工中是限制基坑变形的有效手段;优化关键工序,形成底板能有效控制基坑及周围环境的变形;对于形式复杂的深浅坑,充分利用"时空效应",运用加强垫层、槽钢、临时混凝土传力板和临时混凝土"八字撑"等临时传力措施效果明显。