钢斜拉桥支座更换施工技术

以东营胜利黄河大桥大跨度钢斜拉桥的全桥支座更换为背景,介绍了斜拉桥支座更换施工工序,更换过程中的钢梁加固措施、钢梁受温度影响伸缩变形的处理方式、PLC同步顶升系统的应用及防坠落措施。总结出一套钢斜拉桥支座更换施工技术,望能为日后同类工程提供借鉴。

大跨度钢斜拉桥主梁监测挠度的评估与预警

在南京长江三桥长期监测数据的基础上，提出了一种基于统计理论的钢斜拉桥主梁挠度的长期趋势评估和动态预警设置方法．首先，分析挠度随温度的变化特征，选取夜间0：00—1：00时段的挠度数据，剔除车辆荷载的影响，并考虑整体升降温作用，进而得到恒载挠度评估指标的基准值．其次，采用线性适度模型和基于实质的灰色关联度法对挠度进行评估，以2007～2010年的数据为例，结果表明：本文的评估结果与长期变化趋势一致，挠度变化趋势有助于指导桥梁结构病害的进一步检查．最后，基于一定保证率建立桥梁跨中挠度黄、红两级预警线，考虑交通量变化及累积损伤带来的影响，设置动态预警线．通过2008年雪灾前后状况和交通量增长情况两个示例进行检验，结果表明：本文设置的动态预警线不仅能有效地应用于桥梁正常运营或突发状况，还能根据桥梁的实际状况实现同步更新．

大跨钢斜拉桥实测结构温度场分析

为掌握大型钢斜拉桥的温度分布特点以及确定结构温度效应分析的作用形式,以南京长江三桥温度监测数据为基础,研究大跨钢斜拉桥温度场的特点.首先介绍温度传感器的布置形式,然后分析构件温度随时间的变化规律及考虑太阳辐射条件下其与大气温度的相关关系,随后研究钢箱梁竖向、横向以及索塔的温度梯度特征,最后利用广义帕累托分布模型对100 a重现期的温度作用极值进行预测.研究结果表明:钢箱梁温度与大气温度线性相关,且斜率参数随辐射强度的增强而增大;钢箱梁竖向温差的最大值出现在夏季,其分布形式与BS 5400的规定较为接近;钢箱梁顶板横向温差最大值出现在冬季,其温度分布为多折线形式;塔柱的最大温差出现在冬季,数值为9.94℃;除了钢箱梁竖向温度梯度,其他温度作用极值估计的结果均大于规范的规定.南京长江三桥温度场的分析结果为钢箱梁斜拉桥温度效应分析提供了依据,同时也为桥梁设计规范修编和养护管理提供数据支撑.

传递矩阵法在钢斜拉桥结构计算中的应用

在充分考虑了斜拉索的延伸、塔的弯矩和轴力引起的位移及转角等因素的基础上 ,实现了斜拉桥二维力学模型向弹簧支承连续梁模型的置换 ,并给出了置换梁单元的场矩阵和点矩阵的具体表达式 .结合斜拉桥自身的特点确定了联立方程组所需的若干边界条件和兼容条件 ,从而实现斜拉桥内力和位移的求解 ,为大型桥梁结构初步设计提供了一种简便、快捷的计算方法 .

超大跨径钢斜拉桥的温度荷载调研与温度效应分析

以苏通大桥为背景,调研各国规范对斜拉桥温度作用的相关规定,进而研究超大跨径钢斜拉桥的温度静力响应。研究将斜拉桥的温度作用分为体系温差、索梁(塔)温差、主梁温度梯度、主塔温度梯度四个方面分别讨论,利用考虑几何非线性影响的有限元软件ANSYS计算分析斜拉桥的温度效应及各构件对温度的敏感性。分析结果可以为今后同类桥梁的设计或计算提供参考和依据。

大跨度钢斜拉桥的施工监控及其目标精度值

结合南京长江第二大桥南汊桥的施工监控 ,就大跨度扁平钢箱梁斜拉桥施工监控的内容与方法、施工监控目标精度值进行探讨。

大跨度钢斜拉桥施工阶段非线性温度影响研究

在太阳幅射、大气日温度变化、风速的组合影响下 ,钢桥可能会发生较大的温度变化。而钢材导热性能好 ,对环境温度变化比较敏感 ,在某些情况下 ,由温度变化产生的温度影响力可与恒、活载效应相比较。讨论了桥梁结构温度影响的各种分析方法 ,推导了任意温度场分布引起的荷载效应计算公式。结合南京长江第二大桥的施工监控 ,根据实测温度场 ,研究了非线性温差对大跨度钢斜拉桥施工阶段的影响。分析结果可为今后同类桥梁的设计。

大跨度钢斜拉桥施工误差调整方法研究

按理论计算结果进行施工时,斜拉桥实际线形和内力与设计理想状态可能会存在一定误差,这不仅影响桥梁美观和行车舒适,同时还会影响桥梁使用寿命.针对斜拉桥施工中的线形、内力等施工误差,推导了用最小二乘法对其进行调整的基本方程,提出考虑结构几何非线性的误差调整方法.结合某大跨度钢斜拉桥施工阶段的主梁标高误差调整,用最小二乘法给出两种索力调整方案,结果表明,最小二乘法用于斜拉桥施工误差调整是可行的.

大跨度钢斜拉桥流线形扁平钢箱梁中纵隔板作用分析

以南京长江第二大桥南汊桥为例 ,分析了在斜拉桥流线形扁平钢箱梁中设置纵隔板对箱梁有效宽度。

大跨度钢斜拉桥扁平钢箱梁悬拼阶段相对变形研究

大跨度斜拉桥大多采用流线形扁平钢箱梁 ,在主梁悬臂拼装过程中 ,吊机作用梁段、被起吊梁段由于受力不同 ,变形存在较大差异。以南京长江第二大桥南汊桥为例 ,用空间有限元分析了悬拼阶段扁平钢箱梁的相对变形 ,并研究了温度、纵隔板设置、吊机作用位置对相对变形的影响 ,对钢箱梁制造。

大跨度钢斜拉桥施工精度控制目标值的建议

斜拉桥为内外高次超静定结构 ,在架设过程中其施工管理的复杂性是不言而喻的。据文献报道 ,斜拉桥施工因产生较大误差而影响结构机能 ,甚至垮桥事故 ,已不鲜见 ;另一方面 ,因计算的假定、制造和组装的误差 ,施工荷载及位置的误差 ,索、塔、梁的误差等因素的影响 ,要想使斜拉桥在架设各阶段的索力和主梁线形与设计值相同 ,几乎是不可能的 ,这就需要设定一个合理的施工管理精度目标控制值。本文概要介绍了通常的斜拉桥施工管理方法 ,并根据近年施工的大跨度钢斜拉桥的施工实绩 ,提出了钢斜拉桥施工管理精度目标控制值的建议 。

大跨度钢斜拉桥施工误差调整方法及其应用

斜拉桥是一种经济、合理、美观的桥型 ,目前大跨度斜拉桥的建设在我国方兴未艾。针对斜拉桥施工中的线型、内力等施工误差 ,推导了用最小二乘法对其进行调整的基本方程 ,提出了考虑结构几何非线性的误差调整方法。结合南京长江第二大桥南汊斜拉桥某一施工阶段的误差 ,给出了其具体应用方法。

大跨度钢斜拉桥的施工监控及其目标精度值

斜拉桥是一种经济、合理、美观的桥型,现在大跨度钢斜拉桥的建设在我国方兴未艾.结合南京长江第二大桥南汊桥的施工监控,就大跨度扁平钢箱梁斜拉桥施工监控的内容与方法、施工监控目标精度值进行探讨.

大跨度钢斜拉桥的施工研究

随着现代科学技术的发展和大型现代化施工设备的应用,大跨度钢斜拉桥的设计和施工成为可能。为了满足安全、耐久、美观及各项设计要求,大跨度钢斜拉桥的科学施工尤为重要。结合安庆长江公路大桥的施工实践,论述了该桥主梁、主桥索塔、斜拉索的施工技术要点。并对安庆长江公路大桥施工中引起的索力和塔顶位移的变化影响作了进一步的研究。得出了对斜拉索进行二次张拉及索力不断地进行调整优化和科学合理的施工控制有力地指导了大跨度钢斜拉桥的施工。也为类似斜拉桥的施工提供了科学依据和经验。

胜利黄河公路钢斜拉桥的焊接技术

介绍了我国首座公路钢斜拉桥的制造焊接技术，为以后跨海汕头钢斜拉桥，南京长江钢斜拉桥二桥的制造焊接奠定了有利基础。

钢斜拉桥运营期耐久性与易损性监测

耐久性和安全性是钢斜拉桥运营阶段需重点关注的问题。该文以苏通大桥斜拉桥为背景,结合国内外钢斜拉桥运营阶段技术状况资料,指出大跨度钢斜拉桥结构耐久性监测的主要内容,重点讨论相关检测的合理技术,并介绍苏通大桥的安全性监测和保障措施。

钢斜拉桥的稳定性评估

通过比较容许应力设计法(ASD)与载荷抗力系数设计法(LRFD)来分析构件稳定,以达到钢斜拉桥主要受力构件设计节省和经济的原则.用ASD理论和LRFD理论中的轴向弯曲交互方程来检验钢斜拉桥主要构件的稳定性.计算梁和塔柱交叉点的交互方程的数值,通过计算的数值统计分析二者谁更节省以及节省的幅度,从而为梁和塔柱的设计提供指导.同时,分别运用ANSYS有限元程序进行特征值屈曲分析和非线性屈曲分析,比较二者确定的屈曲载荷,为稳定设计提供相关的参考和依据.

国内超大跨度钢斜拉桥上部结构施工控制探讨

超大跨径斜拉桥的施工控制是上部结构施工的难点和关键技术,该文通过对国外超大跨径斜拉桥施工控制经验的介绍,对国内超大跨度钢斜拉桥施工控制的方法进行了探讨并提出了建议和方法。

钢斜拉桥Z型外露式索梁锚固区受力特性分析

以珠海市横琴新区在建桥梁——依依桥的前锚结构为研究对象,研究了Z型外露式索梁锚固结构的可视化设计方法、结构传力途径及主要构件的应力分布等关键问题。研究表明索梁锚固结构存在应力集中现象,但应力大小在相关规范限值内,能够满足钢梁斜拉桥的功能需要。作为一个特殊索梁锚固结构设计,也可供相关桥梁设计者参考。