大型储罐浮舱钢板变形与环境温差关系的解析

大型储罐浮舱钢板变形控制是保证储罐整体质量的关键环节。影响储罐钢板变形的因素有多种,其中环境温差是重要影响因素之一。某油田5×104m3储罐为双浮盘式浮顶罐,在对储罐现场检查对比中发现,形变量随温差的增大而增大,二者呈指数关系,且温差越大变形趋势越大。当温差不超过5℃时,钢板变形趋势较小;当温差大于5℃时,钢板变形趋势较大。工程实践表明,合理安排焊接作业时间,采用适当的焊接方法和防变形措施,可以有效避免应力集中,提高储罐的使用寿命。

Steffee 钢板变形在腰骶滑脱中临床应用

用Ｓｔｅｆｆｅｅ钢板变形对４３例腰骶椎滑脱、椎弓根崩裂伴坐骨神经痛进行手术治疗。平均随访６年，腰骶椎滑脱完全复位３８例（８８．４％），滑脱明显好转２例（４．７％），未能纠正３例。Ｓｔｅｆｆｅｅ钢板变形符合脊住的正常生理弯曲，使钢板和骨组织密切接触，术后复位满意，具有其优越性。

基于多目视觉的变形钢板三维测量方法

提出了一种使用4个相机测量变形钢板三维形状的方法;在没有纹理的钢板上画一些点,使用4个相机同时拍摄钢板;利用边缘检测算法找出钢板的边缘,利用特征点提取算法提取出4个图像中钢板上的特征点,并找到4个图像上精确的特征点匹配关系,然后测量出这些特征点的三维点;最后,以这些三维点为种子点向外区域增长,从而得到钢板的三维形状;实验对变形钢板进行三维测量,得到了钢板的精确的三维形状,结果验证了该方法的有效性和可行性。

变形钢板机械矫正后的力学性能试验

钢结构桥梁在遭受撞击后,严重变形钢构件是否适用机械矫正方法尚无明确答案。结合工程实例对机械矫正后的变形钢板力学性能开展试验研究。研究表明:在变形小于25°时,钢板试件屈服强度变化不大,但在变形超过25°时开始下降;在变形达40°时,机械矫正使钢板试件中的微观缺陷增加,并使其表面形成裂纹;机械矫正使钢板试件的冲击韧性随变形程度增加而降低。

单元格拼装式双排钢板桩导流围堰技术应用

随着城市轨道交通技术的发展,部分建筑工程基坑开挖涉及到过河涌、河流等,为保护基坑开挖不受影响,因此需在基坑周边设置一道围堰防止河水入侵,钢板桩围堰已经成为较多涉水基坑开挖的首选。但是,采用传统的土围堰或者单排钢板桩围堰进行导流围堰施工,土方在采集和运输中容易造成开挖地的水土流失和扬尘污染,而且围堰的稳定性不高。本文以广州市轨道交通十一号线赤沙车辆段出入段线工程为依托,通过分析国内外常规做法,对导流围堰的施工工艺进行改进创新,研发出单元格拼装式双排钢板桩导流围堰技术,并对围堰的稳定性、可操作性及环保性等各项性能进行创新,最终形成了一整套实用可行的施工工艺。实践结果表明,用本技术进行施工可以从河道两侧同时向中部进行施工,施工速度快,相比于传统的搭设栈桥打入钢板桩的方法,节约4座36b的工字钢栈桥的搭设费用,材料方面共计节约了38.4万元,工期方面可以节约12天,最大程度地减少了围堰内填土对河流内水的污染,优化了围堰的防浪、抗渗等各项性能,可为其他类似工程提供参考借鉴。

船坞施工中钢板桩围护技术与监测

对于大型船坞项目来说,坞口是一个敏感区域,因为靠近岸边的土层会发生变化,较厚淤泥,土强度较低。中间钢板桩距离海岸更远,入土浅,受江水侧压力影响最大,是围堰中最弱的部分。在坞口挖土中,由于位移围堰较大,因此在回填土进行作业时,将使用一个双排钢板桩作为临时支柱,安装了支撑三道,开挖分层、段,同时改进了监测围堰及坞口支护,从而确保了整个围堰的坞口施工。

板式橡胶支座的智能化研究

普通橡胶支座的健康监控通常采用定期人工检测法,需要大量人力物力,无法实现支座维护的耐久性.因此,有必要设计一种智能化支座实现对桥梁支座工作状态实时监测.通过在普通板式橡胶支座的基础上布设智能传感器,设计出一种用于监测桥梁结构工作状况的新型智能板式橡胶支座.为确认智能传感器对支座工作状态的评定作用的实效性,采用智能支座模拟实际受力状态,开展常态下轴压试验,检测支座测试钢板应力、应变数据及上顶钢板变形数据等.结果表明:支座受力特征与实际支座受力状况相吻合,由此说明智能支座能很好地反馈支座实时工作状态,从一个侧面实现对桥梁结构的健康监控,达到支座智能化设计要求.

大连造船新厂二十万吨级船坞围堰安全监测分析

本文简要介绍了该船坞工程的地质条件、水文条件、围堰监测内容，分析了围堰堰体浸润线、地基土孔隙水压力消散、地基土强度增长、钢板桩变形，验算了围堰稳定。

数控下料件的误差分析及其修复措施

随着科学技术的不断提高,数控技术也在不断更新,在钢板下料时,传统的手工被数控机床而取代,数控技术得到不断完善。文章分析了数控下料件时所产生的误差,并提出了相关修复措施。

DISA抛丸机使用中的常见问题及解决方法

简述了DISA抛丸机的结构、工作原理、主要特点以及抛丸中出现的常见问题及相应的解决方法。

横桥向地震作用对钢拱桥地震损伤发展的影响

为了研究横桥向地震作用对钢拱桥结构地震损伤发展的影响,以一座实际中承式钢拱桥为对象,建立考虑损伤区局部变形影响的全桥混合有限元(FE)模型.通过对结构进行不同峰值加速度地震作用下的弹塑性地震反应计算,对比分析在空间三维地震作用和仅在桥梁面内地震作用下钢拱桥的损伤发展情况.结果表明,横桥向地震动输入虽然不改变钢拱桥面内的位移时程响应及地震塑性损伤区域的分布位置,但会增大钢板发生局部变形的程度并加速焊接节点超低周疲劳损伤的发展,从而增大结构发生局部失稳破坏和超低周疲劳破坏的可能性.在钢拱桥的抗震设计中宜同时考虑3个方向的地震作用,以确保结构的抗震安全.

Mechanism of broadening of slab in continuous casting

The mechanism of broadening of slab in continuous casting was studied by numerical simulations and experimental measurements in factories. The mechanism is derived by gradual exclusion of various factors related to the broadening of slab. It is concluded that the slab exposes to no constraint at the direction of narrow face. Because of the static pressure of molten steel, the slab deforms creepily in the direction that consequently results in the broadening of slab. The broadening of slab increases with casting speed and static pressure of molten steel. The decrease of secondary cooling intensity and strength of steel at high temperature also contribute to the broadening of slab. The micro-alloying plays an important role in improving the strength of steel and in reducing the broadening of slab.