感潮河段钢板桩+膜袋复合围堰技术要点

介绍黄埔区西滘涌墩头涌水闸和东滘涌水闸及部分堤岸加高工程围堰施工,在感潮河段采用钢板桩+膜袋复合围堰施工方法和技术。钢板桩+膜袋围堰结合使用可有效解决近海感潮河段的围堰、导流施工,结构是安全稳定的,经现场实际监测结果分析,经风潮及天文大潮的重复加载,整个围堰结构无明显的位移和沉降,稳定性较好。

膜袋充砂围堰结合钢板桩防渗体施工技术探讨

北海市合浦县总江水闸除险加固工程施工围堰轴线长,受海潮的影响大,采用膜袋充砂结合钢板桩施工技术后,取得了良好的工效,提高了进度,缓解了施工压力,保证了闸基础底板的施工质量。

膜袋充砂围堰+钢板桩防渗心墙围堰的应用

介绍了广西北海市合浦县总江水闸除险加固工程的基本情况。对"膜袋充砂围堰+钢板桩防渗心墙"和"土石围堰+高压旋喷灌浆防渗心墙"全断面围堰施工导流方案进行了综合比较。结合总江水闸挡河闸坝施工导流实践,论述了膜袋充砂围堰+钢板桩防渗心墙全断面围堰施工导流的施工方法。

充泥管袋-膜袋混凝土结合钢板桩组合围堰施工及数值模拟分析

跨江海隧道工程不可避免要面对水文、潮汐、地质等工程重难点,而适当的施工工法是跨江海隧道工程安全施工的保证。以海口文明东越江通道工程为背景,针对该工程工期紧张、极端天气频发以及活水流动性大等施工难点,提出了新型充泥管袋-膜袋混凝土结合钢板桩组合围堰的施工工法,并将该工法总结为4个步序,通过数值模拟结果验证了该围堰具有良好的隔断渗流作用。该施工工法能为跨江海隧道工程安全施工起到借鉴作用。

深圳湾公路大桥通航孔桥承台复合型钢板桩围堰施工

深圳湾大桥通航孔桥为独塔单索面钢箱梁斜拉桥，主跨径为180m，为双向六车道，全桥总宽度为38．6m，桥跨布置为180＋90＋75m。其中主2#墩为主塔，主2#墩承台为整体式圆形承台，直径为25．6m，厚度为5m，砼方量约为2574m^3；墩位处水深6m，河床面标高约-4．90m。承台顶面标高为＋3m，底面标高为-2m，属高桩承台，其底位于河床面以上约2．85m。

深中通道深水组合钢板桩围堰施工技术研究及应用

基于深中通道西人工岛岛桥结合部非通航孔桥的施工实践,结合项目和施工区域特点,特别是挤密砂桩复合地基条件,介绍了深水组合钢板桩围堰施工工艺的技术要点,并对关键工序进行了针对性的研究。同时根据围堰实时监测情况,分析结构受力和变形原因,保障了围堰堵漏、抽水至使用阶段的安全平稳。该施工技术的实施,验证了深水组合钢板桩工艺的可行性,并具有一定的推广价值。

钢板桩围堰整体防渗复合灌浆工艺研究

钢板桩围堰由于自身特殊的构造形式,在不同的地质条件下,结合方式存在差异,导致不同的结合区域存在不同的质量问题,为有效的防范质量缺陷,达到围堰整体防渗的目的和效果,论文通过对钢板桩围堰整体防渗复合灌浆工艺的研究,确定了一套科学、高效的施工工艺,保证工程质量。

高水位差复合式钢板桩围堰技术

针对复杂水文环境中,传统钢板桩围堰刚度不足、不易合龙等问题,提出了高水位差复合式钢板桩围堰技术,并介绍了其施工工艺和操作要点,对相关工程的建设提供了一定的借鉴作用。

充灌袋围堰筑岛钢板桩水下施工应用技术分析

随着中国近年来客运专线的快速发展,需要从浅滩河槽跨越的桥梁日益增多,文章以海南红岭灌区文教河工程为例,使用充灌袋围岩结合筑岛钢板桩技术进行施工,成功将水中承台施工和钻孔桩施工改成了陆上施工,减少了施工风险,提高了施工进度,保护了运输安全,具有一定的借鉴参考价值。

桩膜复合围堰在某河道综合治理工程中的应用

本文就某河道综合治理工程中应用的一种桩膜复合围堰施工技术进行了深入地比较与分析,谨供大家作参考之用。

膜袋充砂结合钢板桩施工技术在北海市合浦县总江水闸除险加固工程的应用

北海市合浦县总江水闸除险加固工程施工围堰轴线长,受海潮的影响大,采用膜袋充砂结合钢板桩施工技术后,取得了良好的工效,提高了进度,缓解了施工压力,保证了闸基础底板的施工质量.

浅滩区挡水坝结合钢板桩复合围堰在桥梁工程中的应用

泰州长江公路大桥北塔基础为典型的浅滩区桥梁承台施工，该桥利用钢板桩围堰结合外围挡水坝，形成了复合围堰的方式，成功进行了实施。本文详述了该结构的设计与应用。

膜袋砂及钢板桩组合结构在某水闸建设中的应用

针对各类涉水建筑物,在进行主体结构的施工之前,往往需要先进行临时围堰施工。文章以某水闸建设为例,介绍了膜袋砂及钢板桩组合结构的施工过程,包括膜袋砂的选择、工程施工过程、应用效果,以期为类似工程提供参考。

深厚软弱地质条件下钢板桩围堰设计

珠海横琴二桥跨天沐河段桥型为2联3X50m预应力钢筋混凝土宽幅连续箱梁桥，该桥94号.97号墩承台地处深厚软弱地质条件，为确保钢板桩围堰支护结构的稳定及安全性，综合考虑承台结构尺寸、承台埋深、地质及水文条件后，确定采用复合地基处理与钢板桩围堰相结合的方案。钢板桩围堰平面尺寸为12.2mX11m，拉森F型Q345B钢板桩长18m，围堰内设2道内支撑。封底混凝土面下淤泥层采用9m长水泥搅拌桩加固成复合地基。采用等值梁法对钢板桩围堰进行力学计算，并采用MIDASCml有限元软件建立最不利工况梁单元模型，采用容许应力法对钢板桩强度、内支撑、基坑底土抗隆起进行验算，结果均满足规范要求。

复合式深水围堰防渗体系施工技术研究

百色水库工程是广西西北旱片治理的骨干工程,在银屯进水塔的全年围堰建设中遇到深水围堰压实度难以保证、防渗风险高等诸多问题。对此提出钢板桩接土工膜的复合式围堰方法,并对施工工艺流程、材料及施工方法等进行研究,提出相应规范要求,最终高质量完成了广西境内最高(43 m)的围堰工程施工。通过现场质量检查和渗流监测结果可知,该围堰防渗体系实现了深水区域高土石围堰的高防渗功能,上述举措也成为工程关键技术之一。

潮汐环境下“8字型”复合钢围堰止水技术研究

依托东晓南路-广州南站连接线南段工程第一标段大石水道主桥9轴~10轴的水中承台施工为背景,研究潮汐环境下“8字型”复合钢围堰的止水技术。通过对3种不同止水材料的试验对比,不同配比的级配材料的试验对比,确定了最佳的材料及配合比。通过钢围堰定位技术,为止水效果的实现提供有利条件。提出在主体钢管桩上焊接拉森锁扣的方法,保证复合钢围堰钢管桩与钢板桩之间连接的可靠性及止水效果。实践证明,通过本项目研究成果的应用,潮汐环境下“8字型”复合钢围堰可实现较好的止水效果,为同类型项目施工提供参考与指导。

复合围堰支护技术在管廊下穿河道施工中的应用

近年来随着城市化进程的推进综合管廊在快速建设,在管廊设计、施工过程中会遇到高速路、河道等不能拆除的障碍物,为确保综合管廊的连续性,必须在施工技术上考虑穿越这些障碍物。结合工程实例,对采用双排拉森钢板桩分段复合围堰支护技术在综合管廊下穿河道施工方法如何保证河道中深基坑支护体系稳定、安全,阻隔河水不进入基坑,保证基坑干燥无积水的施工条件进行阐述,从可行性、经济性、保工期3个方面来展示此方案取得的效果。

复合土工膜在水电工程中的应用

复合土工膜在水电工程中的应用唐山市水利工程处刘桂芳，陈少舟复合土工膜是一种新型的建筑材料。在世界上使用土工膜防渗已有６０余年的历史。美国在１９３０年就已开始使用上工膜对游泳池及输水渠道进行防渗处理；５０年代苏联、意大利等国也相继使用。土工膜的应用历史...

充砂膜袋加双层钢板桩在海洋环境下大型围堰施工中的应用

随着国家经济的高速发展,科学技术的不断创新,隧道施工在我国交通网的比重日益增大,而水下隧道的施工安全往往取决于围堰的施工技术。本文结合博鳌隧道工程实践,围堰采用膜袋加双层钢板桩施工技术,在海洋环境下有效克服了海水的潮汐冲刷与腐蚀作用。通过对围堰的定位、清淤、膜袋充砂、双层钢板桩施工等工艺进行详细的介绍,说明此项施工技术的应用不仅有效地缩短了工期、节约了成本,还保证了隧道施工的安全,为类似条件下工程的设计与施工积累了经验,并提供了参考。

富水砂层过河明挖隧道基坑围堰方案比选及结构稳定性分析

明挖基坑是基坑工程中的一种常见形式,而围堰是基坑工程中常用的封闭方式,选择合适的围堰施工方案能够降低施工措施费用、简化施工程序、提高施工进度。依托安徽省亳州市某过河隧道工程,利用连续介质有限元软件Plaxis建立计算模型,数值模拟分析结果表明:由于过河隧道穿越砂层深厚、渗透系数大,导致钢板桩围堰受到较大的渗流力作用,容易发生偏移,因此适宜采用充砂模袋作为基坑围堰,延长渗流路径从而有效降低渗流力对基坑开挖的影响。数值模拟所得到的计算结果与实际监测结果差别较小,趋势一致,采用充砂模袋围堰方案可以有效保证基坑开挖的渗流和变形稳定。