工作井装配式钢板箱快速应急处置技术及应用

盾构接收作为盾构施工过程中的关键风险环节,对工程安全和进度具有重要影响。以南京地铁11号线卓越路站至行知路站区间的盾构水中接收工程为案例,对装配式钢板箱技术在盾构接收中的应用进行了深入分析。通过实际应用,验证了装配式钢板箱技术在轨道交通盾构隧道快速应急处置中的可行性与有效性,展现出结构简洁、安装高效、可重复使用等显著优势,同时无需进行保压试验,防水性能优异,并具备一定的容错能力,有效降低了盾构接收施工的风险。研究结果表明,装配式钢板箱技术在盾构水中接收及应急抢险领域具有广泛的应用潜力和发展前景。

盾构隧道快速应急处置的装配式钢板箱方案研究

随着城市轨道交通建设的快速发展,盾构隧道建设的安全问题受到广泛关注,尤其是涌水事故的频繁发生,导致财产和生命安全损失。为了应对复杂的地质水文条件和周边环境,提出了一种基于平战结合的暗挖隧道装配式安防关键技术。通过现场安装装配式钢构件,形成封闭的回灌水土空间,旨在快速封堵暗挖隧道涌水、涌砂和盾构隧道进洞接收。以南京地铁11号线行知路站接收井为研究对象,进行装配式钢板箱结构设计,并通过理论计算和数值模拟等综合研究手段,验证了装配式钢板箱在水中进洞及抢险工况下应用的可行性和安全性。

富水砂层盾构水中接收装配式钢板箱施工技术探究

为确保南京地铁11号线行知路站~卓越路站区间盾构顺利接收及周边环境安全,提出富水砂层地质条件下土压平衡盾构水中接收装配式钢板箱方案,阐述装配式钢板箱、外凸式洞门、再拼一环辅助接收环、弧形钢板封堵洞门等水中接收技术。主要结论如下:1)在富水砂层地层,地下水位较高情况下,常规端头加固措施无法保证加固体质量时,建议采用水中接收技术;2)装配式钢板箱作为新型装配式挡墙,具有快装快拆的特点,同时满足了灵活应急回灌的要求,具有一定的应急抢险作用;3)采用外置式洞门结合再拼一环辅助接收环和焊接弧形钢板封堵的措施,实现了盾构接收全过程端头井应急回灌、盾构机盾尾刷压在接收辅助环上完全密封和洞门安全封堵的三重作用,大大降低接收风险。

横隔板的设置对两端简支钢板箱形梁畸变的影响分析

利用有限元分析软件ANSYS建立了箱形梁的三维分析模型,分析得到了畸变位移和畸变应力沿梁轴方向的分布规律;通过逐步改变横隔板的数量,考查了横隔板的设置密度与畸变的关系;并将畸变荷载作用时的计算结果与刚性扭转、对称弯曲和偏心荷载直接作用时的计算结果进行比较,得到了反映横隔板密度对畸变效应的影响曲线。在此基础上,提出了偏心荷载作用下钢板箱形梁的简化设计计算方法。

水源取水口工程钢板箱围堰的设计与施工

黑河市水源取水口工程围堰施工采用钢板箱围堰型式。上游围堰向江心伸出两节箱体进行水平挑流控制下游施工区江水流态，为下游纵向围堰施工、冻结创造条件，防止纵向围堰防渗体冲刷破坏，同时在围堰内外采用土袋等进行防渗漏处理，确保取水口工程顺利施工。

钢板箱支护系统施工工艺探讨

阿尔及利亚苏夫水上升项目大型泵站地处沙漠地带，土质流动性大，含砂率高，地下水位高，施工作业面处于居民住宅集中区域，与当地居民住宅相邻，施工区域狭窄，且当地居民住宅多为砖混凝土结构，泵站基坑开挖对当地房屋结构稳定性有较大不利影响。通过各方面综合考虑，采用钢板箱支护法进行开挖施工，以较低的开挖施工成本，有效的解决了上述困难问题，顺利地完成了苏夫项目SR8、SPEU01、SPEP01、SK7等多个大型泵站的开挖任务，且为以后类似工程开挖作业积累了施工经验。

软土地基定型钢板箱临时施工路面优化研究

在软土地基基坑临时施工路面的铺垫施工中,应用比较多的是砖渣或钢板,而随着基坑的深度加深和地质条件的复杂多样化,采用钢板路基箱作为临时施工路面的铺设始有应用,但效果未见专题研究。为此,以昆明滇池国际会展中心8号地块建设项目为例,对基坑临时施工路面采用钢板路基箱铺垫的方案进行分析和探讨,以期为类似工程提供借鉴。

波形钢板组合箱梁剪力滞效应分析

基于波形钢板组合箱梁独特的受力特点,在"拟平截面假定"的基础上,忽略钢板的抗弯承载能力。对E-Reissner所采用的二次抛物线形来描述箱梁翼板纵向位移沿横向分布进行修正,采用二次项与三次项拟合来假定。利用能量变分法对波形钢板组合箱梁的剪力滞效应进行分析,得到波形钢板组合箱梁剪力滞系数计算公式,并通过有限元数值模拟验证了此公式的正确性。

生活垃圾填埋场钢板路基箱道路优化研究

对生活垃圾填埋场钢板路基箱道路设计进行了探讨,并采取特殊区域(直角转弯处、跨明沟处、车辆倒车区域等)增设专用的特殊路基箱以及在路基箱表面增加橡胶防滑设计等措施,提高车辆的通行安全性。

填海造陆区域基坑工程中的箱型钢板桩制作及其围护体施工

澳门离岛医疗综合体工程地处填海造陆区域,地质构造复杂,故其基础采用大直径钻孔灌注桩,围护则选用改进的复合箱型钢桩。着重介绍复合箱型钢桩的现场制作与施工,以供类似工程参考。

济东铁路泗河特大桥钢板套箱围堰施工技术

详细介绍钢板套箱围堰施工方案选择,主要施工方法,质量控制和经济效果。

海域滩涂区浅层固化联合钢板路基箱便道施工技术探究

某高速公路工程项目在海域滩涂区软土地基施工条件下,通过研究浅层固化联合钢板路基箱便道施工技术,实践应用形成相关施工工艺,并对工后施工便道的各项指标开展试验检测分析,阐述了相关研究结论,为类似工程提供理论和实践依据。

箱形钢板剪力墙体系现场施工技术

随着装配式钢结构的普及,装配式钢结构在高层建筑项目中的应用成为了重要的发展方向。本文从箱形钢板剪力墙结构钢结构构件施工前准备工作、塔吊的选择和布置、划分施工区域和吊装顺序、控制焊缝质量等方面进行论述,希冀为提升箱形钢板剪力墙结构装配化水平做出贡献。

新型组合箱型钢板剪力墙体系构造剖析

一种新型组合箱型钢板剪力墙体系,箱型钢板墙剪力墙体在其管腔内浇筑混凝土,并通过设置栓钉来保证钢板和混凝土共同工作,从而获得更高的水平抗侧刚度和竖向承载能力。安装时,钢板可以作为模板,其与钢梁的连接也比较方便。因混凝土与箱型钢板的组合作用,可充分发挥钢与混凝土的优势。通过杭州市盈都吾角广场项目实践的分析,研究了箱型钢板剪力墙体系结构特征、连接方式以及相比于传统钢板墙的优势。

不同盾构接收技术在地铁施工中的应用分析

盾构接收作为盾构施工过程中的关键风险环节,其技术选择对工程安全与经济效益具有显著影响。基于南京地铁三个车站的盾构接收案例,对比分析了传统“现浇混凝土挡墙”工法、“钢套筒”工法以及新兴的“装配式钢板箱”工法。通过适用条件、安全性能、施工工效、施工成本四个维度的综合评估,研究发现“装配式钢板箱”技术在盾构水中接收环节展现出显著的应用优势,特别是在应急抢险场景下的应用潜力,旨在为类似工程条件下的盾构接收技术选择提供理论依据。

红外线热风烘干炉炉体有限元分析及优化设计

采用有限元数值方法,对一大型薄壁箱形结构的红外线热风烘干炉进行变形分析,文中分别对无筋板、加筋板和优化板材厚度三中情况进行讨论;对于每一种情况先对结构进行瞬态热分析,得到节点的温度再作为“体荷载”施加到结构分析中去,对应找到每个载荷步变形最大位置,从而指导结构合理化设计,为优化结构、节省材料用量提供理论依据。

世界最大漂浮人工岛

在日本神奈川县横须贺市夏岛町附近海面,出现一个像大型航空母舰一样的漂浮人工岛。该人工岛长300m,宽60m,高2m。从外表看,它同陆地没什么两样。

一种流砂地质下超深集水井胎膜施工技术

常规地下车站中均存在集水坑这类功能性结构,一般位于主体结构、出入口及风亭底板最低处。武汉地铁5号线科普公园站2号出入口底板集水井深达3.29 m,且位于含水丰富的3-5互层土中,集水井边开挖边垮塌,按照常规施工方法施工存在较大安全隐患且很难保证后续防水卷材和防水混凝土的施工质量。本文通过对科普公园站2号出入口集水井施工方案进行探讨,总结出了一种流砂地质下超深集水井胎膜施工技术。