“双碳”战略背景下不锈钢复合钢板结构减碳前景分析

为探究不锈钢复合钢板结构的减碳前景,本文分析了“双碳”战略背景下钢结构行业的发展趋势,包括智能建造快速发展、新兴产业提供广阔市场以及高性能钢材和高性能结构发展更为迅猛,指出不锈钢复合钢板结构可兼顾高性能、经济性以及减碳要求。基于全寿命周期评价理论,采用排放因子法,提出了不锈钢复合钢板结构的碳排放计算方法。结果表明:不锈钢复合钢板结构的全寿命周期碳排放量比钢结构少36%,比不锈钢结构少10%。用不锈钢复合钢板结构替代普通钢结构,可以有效减少碳排放;替代不锈钢结构可以在减碳的同时具有良好的经济性。

大尺寸钢板结构件焊接变形控制方法的探讨与研究

本文以某工业锅炉中护板产品的变形控制为例,对其控制焊接变形的方法进行介绍,主要探讨研究焊接变形控制方法、预变形措施及防变形工装等。

彩钢板结构的建筑火灾扑救技术

本文通过分析彩钢板结构建筑特点及彩钢板结构建筑火灾的特点,指出在此类火灾扑救中要充分了解火情,迅速投入战斗,在救灾中首先抢救、疏散人员,同时注重物资及贵重设备的保护。针对彩钢板结构建筑的广泛应用,作者建议制定相关的技术和行业标准,并且见意消防、质检等多部门加强协作。

移动式钢板结构导墙在沙那水库除险加固工程施工中的应用

本文从气候、地层、工期和成本四方面,对比分析了移动式钢板结构导墙与钢筋混凝土导墙在施工中的优缺点,最终决定在沙那水库除险加固第一标段工程中,采用移动式钢板结构导墙进行施工。文章论述了移动式钢板结构导墙的制作、工艺流程,分析了其在实际施工过程中的应用效果及优缺点,并总结了施工中需要注意的问题。

彩钢板结构厂房的火灾危险及对策分析

本文笔者结合日常工作对彩钢板结构厂房的火灾危险及防范对策进行简要分析。

三河闸工程兴建彩钢板结构启闭机房

三河闸工程由于地基承载力所限 ,建成后没有修建启闭机房 ,由此给工程运行带来许多不利影响。轻型彩钢板结构以其自重轻等优点在该工程中得以运用。对轻型彩钢板结构启闭机房的施工方法、装配工艺、防水处理。

大跨度彩钢板结构建筑火灾扑救的思考

彩钢板因具有环保、节能、快捷等优点,被广泛应用于厂房、机场、库房、冷冻等工业和商业建筑;但受其耐火极限、易腐蚀、易坍塌等特性,大跨度彩钢板结构建筑火灾事故呈现上升趋势,并造成了重大人员伤亡和财产损失。消防部队做为灭火救援主体力量,对该结构建筑火灾扑救的研究与思考尤为重要,本文结合亲自指挥的一起大跨度彩钢板结构建筑火灾,就此类火灾事故扑救交流一些看法。

浅谈彩钢板结构建筑防火安全存在的问题及对策

近年来,彩钢板作为建筑材料越来越多被运用到城市和乡镇各类建筑,特别是公共建筑之中,给消防安全带来诸多隐患,如何在人员比较集中的公共场所杜绝使用彩钢板,是现代消防工作越来越要重视的一个问题。笔者从彩钢板的分类,存在的防火问题等方面进行分析,并提出合理化建议。

带PEC柱钢板剪力墙结构(弱轴连接)抗震性能有限元分析

为研究边缘柱为部分外包混凝土组合柱的钢板剪力墙结构(弱轴连接)的抗震性能,使用有限元软件ABAQUS完成1榀边缘柱为H型钢柱、5榀边缘柱为PEC柱的钢板剪力墙结构(弱轴连接)在循环荷载作用下的有限元数值模拟,得到结构的应力分布、破坏模式、滞回曲线、耗能性能、骨架曲线以及刚度退化曲线,并完成了1榀带PEC柱的钢板剪力墙结构(弱轴连接)的试验,验证了有限元模拟的正确性.分析表明在钢板剪力墙结构中(弱轴连接),将PEC柱作为剪力墙的边缘框架柱,同样可以很好的约束屈曲后的钢板剪力墙,使其充分发挥屈曲后的性能,显著提升整体结构的抗侧刚度、承载力以及耗能性能.

土中钢板-混凝土筒结构抗爆性能研究

为探究地下爆炸荷载作用下土中钢板-混凝土筒结构的抗爆性能,采用多物质流固耦合计算方法,揭示了冲击波在土体介质中的传播规律,分析了钢板-混凝土筒结构的动力响应与损伤机理,开展了爆炸模型试验,获得了筒体附近的土压力分布及其迎爆面的变形时程曲线,并验证了数值模拟的准确性。在此基础上,与传统钢筋混凝土筒结构抗爆性能对比,分别评价了两种结构形式的破坏模式与损伤程度。结果表明,同等用钢率下,钢板-混凝土筒体抗冲击性能更好。

钢板混凝土结构中锚固与搭接的优化技术和分析

在钢板混凝土结构中,锚固和搭接是保证结构稳定、可靠的关键。锚固和搭接是一种非常有效的方法。锚固段和搭接段可以增强节点间的结合强度,改善整个结构的抗震性能和扭转性能,保证结构的安全。采用合适的锚固段和搭接段,可减小结构的振动与变形,提高结构的稳定度及耐久性能。锚杆和搭接技术还能提高建筑的建造效率,节约材料费用,降低建造难度,改善整个结构的质量。

核电厂核岛双钢板混凝土结构制作及焊接变形控制

文中分析了核电厂双钢板混凝土结构的上游技术条件,通过选用合理分配焊接子模块,制作焊接防变形胎膜,优化焊接工艺和优化焊接顺序等方式,并结合双钢板混凝土结构的制作流程制订相应的焊接质量控制的措施,最终实现焊接防变形控制的效果。结果表明:按照所制订的工序和质量控制措施所制作的双钢板混凝土结构符合设计要求,为其他同类型的钢结构制作和焊接变形控制提供借鉴。

双钢板混凝土组合结构起波钢筋连接件的拉伸力学性能研究

提出将起波钢筋作为双钢板混凝土组合结构的连接件,并设计开展12个组合板单元体试件的拉伸试验,研究了直径和起波角度对起波钢筋连接件拉伸力学性能的影响。研究结果表明:连接件的破坏模式分为拉直后断裂和未拉直即断裂两种,当起波钢筋连接件在拉直后发生破坏时,变形能力和耗能能力得到大幅提高;随着连接件直径和起波角度的增大,破坏位移、拉断力和耗能能力也增大,但起波角度对拉断力影响较小;提出起波钢筋连接件强度的计算方法,计算结果与试验结果吻合较好。结合试验结果,对双钢板混凝土组合结构起波钢筋连接件的设计提出了合理化建议。

钢板桩支护结构在建筑基坑支护中的应用

钢板桩作为一种高效节能的建筑材料,在防护、挡土墙、基坑支护等工程中得到了广泛的应用。本文通过对国内外有关工程实例的分析,介绍了钢板支护技术在建筑基坑支护中的应用。

圆弧形建筑中彩钢板围护结构的设计及施工方法

介绍了圆弧形建筑中需要圆弧形布局的彩钢板围护结构的三种不同情况的设计及施工方法,同行们可以在以后的工程实践中,对相关设计及施工进行借鉴、参考。

钢板桩支护结构在高架桥承台软土基坑中的应用

为研究软土地质对钢板桩基坑支护稳定性和安全性的影响,文章结合某公路高架桥承台基坑的工程实例,对钢板桩悬臂式支护和单撑式支护的两种方案在软土地质条件下的基坑稳定性与支护结构内力及变形进行了分析比较。结果表明,在软土地质基坑中水平位移是影响悬臂式支护结构稳定性的敏感因素,而支撑装置对支护结构水平位移有很好的限制作用,并分析了钢板桩基坑支护在钢板桩施打、围檩安装、基坑开挖等工序中的施工要点。

钢框架-钢板墙和钢管混凝土柱-钢梁框架结构抗震性能对比分析

为满足建筑工业化的迫切需求,进一步拓展钢框架-钢板墙结构和钢管混凝土柱-钢梁框架结构2种典型结构体系在高烈度区的应用,以某高烈度地区保障性住房建设项目为结构方案原型,分别对其进行多遇地震下的反应谱抗震设计,并补充了弹性动力时程分析验算,同时对比分析了罕遇地震下2种结构的弹塑性抗震性能。结果表明,钢框架-钢板墙结构体系在地震作用下的侧移模式呈弯曲型,塑性铰主要出现在钢板墙附近的梁端和柱端,而钢管混凝土柱-钢梁框架结构体系侧移模式呈剪切型,塑性铰主要出现在结构中间层的梁端。2种结构体系均能够满足预期的抗震设计要求,适用于高烈度区的多高层民用建筑。

钢板-短锚结构修补张开型衬砌裂缝效果研究

为探明钢板-短锚结构修补张开型衬砌裂缝的效果,采用通用有限元软件ABAQUS对大偏心受压状态下经过钢板-短锚修补前后的钢筋混凝土衬砌力学特性、破坏形态进行对比。研究结果表明:(1)钢板-短锚结构修补裂损程度为30%、50%、70%的衬砌,相较于未修补的衬砌结构,极限承载力分别提升20.37%、24.22%、28.36%,跨中挠度值分别下降54.9%、32.5%、36.5%;(2)以衬砌裂损程度70%时极限承载力对应的跨中挠度值为基准,跨中挠度值由小到大分别为修补30%<完好构件<修补50%<修补70%<裂损30%<裂损50%<裂损70%;(3)衬砌裂损程度为30%、50%、70%时,经过钢板-短锚修补后衬砌中的钢筋最大拉应力分别下降8.24%、2.98%、10.90%,最大压应力分别下降9.38%、6.40%、0.89%;(4)衬砌结构破坏时,数值模拟和模型试验的破坏模式均相同,表现为受压侧混凝土产生不同程度压溃,经过修补后衬砌原有裂缝的扩展得到明显抑制,提升衬砌结构的整体性,降低掉块掉渣风险。钢板-短锚结构修补衬砌裂缝具有快速、微创的特点,结合以上研究结论为维修加固运营铁路隧道衬砌裂缝提供参考。

波形钢板结构及其在公路工程中的应用

简要介绍了波形钢板结构的种类。对应用于公路工程中的波形钢板排水涵管、通道及跨线桥的种类、设计和施工要点等进行了较为详细的阐述 ,并将波形钢板结构与通常所采用的钢筋混凝土结构进行了经济比较。

钢板混凝土结构工业建筑设计要点与案例分析

当今,随着社会建设步伐的加快,工业化生产也走向现代化,而工业建筑和民用建筑不同,工业建筑是为生产服务的,因此对于结构强度的要求也不同。而钢板混凝土结构仍然是较为多见的一种结构形式,其具有高承载力、抗震性能好、耐腐蚀的优势。因此,针对钢板混凝土结构工业建筑设计进行了分析,提出了解决对策,希望能为这项工作提供一些有价值的参考依据。