应力集中导致钢板零件失效的问题分析

汽车钢板零件的失效大多是由于应力集中效应导致的,了解和掌握应力集中效应及材料对应力集中的适应能力,并有针对性地通过改进设计或制造工艺,可降低因应力集中导致零件开裂的几率,提高零件寿命。详细阐述了应力集中的概念并结合具体失效案例对应力集中产生的原因进行分析,同时解释了应力集中效应与零件疲劳寿命之间的关系,为零件设计及生产制造提供指导依据。

浅谈数控火焰切割钢板零件的尺寸保证

在数控火焰切割钢板零件的过程中,保证切割零件尺寸精度的关键是解决好热膨胀、选择合适的切割路径。通过分析、对比与讨论,提出相应措施和选择原则。

钢板零件“四合一”表面处理工艺的应用

产品及零件涂装前必须进行表面处理,以改善涂层与被涂物表面的结合力。提高涂层的防护性和装饰性。 表面处理的目的,是除去零件表面的油污、锈蚀、氧化皮、泥沙、灰尘等污物。并对零件表面进行整形和特殊处理、改善零件涂漆表面的表面状态,增加涂层的附着力。

JSTAMP／NV在B400／780DP钢板零件中的回弹分析

回弹是板料冲压成形后存在的一种普遍现象，其产生机理是模具卸载后零件所产生的反向弹性变形。零件的最后回弹量是其整个成形过程的累积效应，最终形状取决于成形后的回弹量，回弹的存在使零件尺寸精度降低，从而增加了试模、修模工作量。随着汽车和航空工业的发展．为了减轻质量．节约能源．提高安全性，大量使用高强度金属薄板。与此同时，对薄板壳类零件成形精度的要求越来越高，因此如何控制零件的回弹已成为目前工业领域普遍关注的热点。通过有限元仿真在零件试模前对零件成形后出现的回弹量进行预测，并在模具的设计过程中对回弹进行补偿．对提高冲压件的产品质量及生产效率具有重要意义，其关键是如何获取用于指导模具设计的高精度回弹预测值。

薄钢板折弯零件展开尺寸的计算

高低压开关柜及各种配电箱,采用大量的薄钢板折弯零件。文章介绍了几种折弯零件的展开尺寸及折弯线的计算方法,列举了折弯零件计算实例,分析了影响折弯误差因素。

高强钢板冲压位移回弹补偿技术研究与应用

回弹是高强钢板零件冲压中的一大难题,当前工程应用中仍然依赖大量修模解决回弹问题。该文采用全工序仿真计算和回弹补偿方法,提高回弹计算的数值模拟精度;利用位移回弹补偿原理,对拉延型面和修边型面进行回弹补偿,使冲压回弹后的零件尺寸满足设计产品的精度要求。该研究提高了高强钢冲压件的质量,实际生产的应用效果良好。

一种简易安全送料器

介绍了一种安全送料器,它不仅适用于钢板冲压时的送取料操作,而且适用于铝板、铜板及非金属板材冲压时的送取料操作,具有简单、实用、安全、高效的特点。

刨削加工残余应力的研究

分析了板类零件刨削加工残余应力的产生原因 ;研究了切削条件对刨削加工残余应力及其分布的影响规律 ;探讨了刨削加工残余应力的调整。

一种计算带有圆弧曲边多边形最小封装矩形的方法

在大型铁路或公路钢桁架桥梁中,其杆件和节点主要由不同形状和尺寸的平面钢板采用焊接或高强螺栓等方式拼接而成。在完成桥梁的BIM三维模型后,工程师需要计算钢板的最小外包尺寸以形成BOM表。常用的三维建模软件如Solidworks本身不具备这样的功能,需要进行二次开发。针对该需求,提出一种用于计算带有曲边(曲边为圆弧)的多边形(下略称曲边多边形)的最小封装矩形的方法。由于输入数据具有规则性,该方法将输入的曲边以一定规则离散化,化为离散点集后以快包法(Akl-Toussaint启发式)或格雷厄姆法与旋转卡壳算法求得最小封装矩形的4个顶点坐标,随后求得矩形的长和宽。

焊接结构与设计

9742i9PC一Press Cad数据库包[德〕// Bleeh Rohr:Profile一1995,42(7一8)一505 介绍了自动化设计和编制钢板零件生产工艺用的Press Cad数据库。该数据库包含有从设计到机械加工的全部工作步骤。另对冲压弯曲机上的弯曲过程进行模拟,数据送到数控系统。还设有Punch Cad模件,用于冲压和激光切割机,装有一个模拟器。

气室外夹层加工的工艺改造

介绍了气室外夹层加工的新工艺，由原来的分段热加工改造为整体冷加工，从而设计出钢板筒类 零件弯边机。

汽车铝板零件回弹补偿技术分析

目前国内外对于汽车节能减排的要求愈高,为满足汽车节能减排要求,响应国家号召,轻量化材料得到迅猛发展。与钢板相比,铝合金具有密度小,强度较高,耐锈蚀等优点,能满足汽车轻量化的要求,故在汽车轻量化技术发展过程中被广泛应用。但由于微观结构差异,钢板铝板的回弹不同,虽然钢板零件的回弹补偿技术应用如今已非常成熟,但对于铝板领域,国内的研究几乎为零。