钢桁架人行桥行人风环境及抗风性能研究

以某在建钢桁架人行桥为工程依托,采用计算流体动力学方法(CFD)对非对称截面钢桁架人行桥主梁三分力系数、桥面行人风环境进行了数值模拟;采用风洞试验方法对非对称截面钢桁架主梁进行了涡振性能和颤振性能、三分力系数风洞试验研究。结果表明:桁架内文化墙对钢桁架下侧桥面行人风环境影响较大,适当增加文化墙与上、下弦杆之间间隙可有效改善钢桁架下侧桥面行人风环境;非对称钢桁架曲线人行桥风从左右两侧吹时三分力系数存在明显的差异;非对称钢桁架曲线人行桥存在明显涡激共振现象,采用调谐质量阻尼器(TMD)可有效减小钢桁架人行桥涡振响应幅值。

钢桁架人行桥空间受力特征探讨

桥梁结构中多用索和桁架来编织网格,勾勒造型。该文以某钢桁架人行桥为实例,对其空间受力特征进行了分析和探讨,突出了其空间网格桁架钢桥的特点,而非传统的钢拱桥和桁架桥。

钢桁架人行桥设计计算

某钢桁架人行桥,主跨(40+75)m钢桁架,由钢箱梁和钢桁架组成。人行道和自行车道线型设置为高低起伏,在近两端处断面合并共面,在主墩位置设置加强横梁以平衡主梁扭矩,增强结构整体刚度。(40+75)m大跨主梁梁高1.2 m,人行道与非机动车道箱梁通过1.0 m×0.6 m钢斜撑连接。采用有限元计算软件迈达斯软件进行建模计算,分析桥梁在施工过程、成桥后运营阶段受力情况,按照规范要求对桥梁结构进行设计。

人行钢桁架桥动力特性及反应谱分析

为研究人行钢桁架桥动力特性及在地震作用下的动力响应,运用ANSYS对某人行钢桁架桥进行模态分析,用反应谱分析法对其进行三向激励地震响应分析,得到关键截面及桁架杆件的动力响应。分析结果表明:人行钢桁架桥较铁路钢桁架桥更易发生振动,且扭转变形出现较早;在地震反应谱作用下,人行钢桁架桥较易出现横向及竖向位移,且跨中位移响应较大,上弦杆位移响应较下弦杆大。

人行景观桥力学性能试验分析

人行景观桥安全与人民生命财产安全息息相关,在其服役期间需要掌握其力学性能,评估其状态,以保证桥梁结构安全、可靠。桥梁动静载试验是对现役和新建桥梁结构能力判定的一种试验方法。本文结合某人行景观桥受力特点,采用水箱注水静载试验和脉动试验方法,分析该桥应变、振动频率等参数,获取其实际承载能力和运行使用状况,确保人行桥服役时的安全性与稳定性。对桥梁进行系统评估的同时,也可为该桥后续运营管理提供数据支持与合理方案。