高速铁路大跨度钢桁柔性拱桥静动力分析

深入研究钢桁柔性拱桥在跨度较大、荷载复杂情况下的结构内力分布和变形情况对保证桥梁结构的安全和稳定运行至关重要。本研究依托新建铁路重庆至黔江线工程项目,以大跨度钢桁柔性拱桥为研究对象,采用数值模拟方法,探究了在不同荷载组合及不同地震反应谱组合下结构应力及位移响应。结果表明,在各荷载组合下,最大竖向位移为-207.4mm、最大横向位移为55.7mm;在各反应谱组合下,最大竖向位移为60.22mm、最大横向位移为67.24mm;最大竖向位移和最大横向位移分别位于桥梁跨中和拱顶位置。

汉十高铁崔家营汉江大桥设计方案比选

我国高速铁路大跨度桥梁越来越多,研究并选择合理的桥式方案显得十分重要。以汉十高铁崔家营汉江大桥为工程实例,对桥位方案进行研究比选,根据孔跨布置提出连续刚构拱桥、刚构斜拉桥、钢桁柔性拱桥、钢混叠合梁斜拉桥4个方案,从技术、经济、工期、维修养护等方面进行详细的分析比较,选择连续刚构拱桥方案,该方案结构刚度大,工后徐变小,经济节省,造型美观。