钢混组合塔结合段高强高抗弯混凝土配制及温度控制技术

针对钢混组合塔结合段的特殊结构及材料性能要求,采用添加钢纤维、硅灰、膨胀剂等技术手段配制大流动性、高强高抗弯的低收缩混凝土,并通过微观测试进行机理分析。基于有限元分析计算结果指导现场施工过程的温控措施,有效提高了混凝土材料抗弯性能的同时降低了大体积混凝土结构的开裂风险,解决了结合段特殊的性能要求,保证了结构的稳定性。

黄河高速大桥南塔首节段钢壳安装施工技术

近年来,随着我国桥梁施工领域不断的发展,在大跨度缆索承重体系桥梁中,钢壳-混凝土组合结构索塔逐渐应用广泛。对于曲线型钢壳-混凝土索塔首节段钢壳的安装,钢壳自身重量大,其所需的吊装设备吨位大,安装精度要求高,且钢壳受外界环境影响较大,现场施工控制难度大,国内尚无可借鉴类似工程经验。本文结合黄河高速大桥南塔钢壳首节安装施工过程,论证了钢壳的吊装、精确对位、安全措施关键技术的可行性。

独塔单索面斜拉桥结构设计及技术创新

北方某独斜塔斜拉桥,拉索呈单索面稀索体系布置。该桥为混合梁斜拉桥,主跨采用正交异性桥面板钢箱梁,边跨为预应力混凝土连续箱梁,跨径布置为(51+120)m。主塔采用钢混组合式桥塔,索塔锚固区采用钢锚箱结构。钢箱梁主梁为单箱多室结构,宽度大,梁高小,索梁锚固区域采用梁式钢锚箱连接。该文介绍了该桥的结构设计及关键技术创新,为今后类似工程提供经验和借鉴。

江西吉水赣江二桥工程总体设计

吉水赣江二桥工程桥梁全长1310 m,主桥采用跨径为2×110 m的独塔斜拉桥,江中引桥采用40 m标准跨径预应力混凝土预制小箱梁桥,陆上引桥采用预应力混凝土大箱梁桥。斜拉桥采用预应力混凝土双肋式主梁、双索面斜拉索,主塔上塔柱采用钢结构,下塔柱采用混凝土结构,中间设置钢混结合段。钢混结合段采用有格室后承压板形式,钢与混凝土间通过焊钉和开孔板连接件结合。为研究其受力性能,进行了缩尺比为1:3的模型加载试验。试验结果表明,该桥结合段受力合理。重点介绍该工程总体设计、科研试验及主塔技术特色。